21 grados para nada es una batería fría.
Es una temperatura de servicio en invierno normal.

-2 a -7 en el pack es una batería fría, jeje.
Te paso unos pantallazos de hace unas pocas semanas en mi casa.

Hola,

Que mal balanceada está la batería. Nunca he visto en ninguno de mis coches mas de 10 mV.

Saludos

Hola,

Que mal balanceada está la batería. Nunca he visto en ninguno de mis coches mas de 10 mV.

Saludos

Dale un par de acelerones buenos en carretera y nos cuentas.

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Hola,

Que mal balanceada está la batería. Nunca he visto en ninguno de mis coches mas de 10 mV.

Saludos

28 mV en una LFP es rozando la perfección.

28 mV en una LFP es rozando la perfección.

Hola,

A un 42 % de SOC, en una LFP, los voltajes de las celdas deberían tener como mucho 4 mV de diferencia. Tengo la sensación de que con la obsesión de estar siempre cargando entre el 50 y el 10 % se te ha desbalanceado muchísimo la batería.

En una NCA o una NCM sería preocupante, pero en LIFEPO es muy peligroso. Observa las curvas de descarga que hay en internet y lo entenderás.

No es saludable ese desbalanceo. Te sugiero que la cargues al 95 % y la dejes un buen rato en reposo.

Pero bueno, es tu decisión hacer lo que creas oportuno con tu batería.

Saludos.

Hola,

A un 42 % de SOC, en una LFP, los voltajes de las celdas deberían tener como mucho 4 mV de diferencia. Tengo la sensación de que con la obsesión de estar siempre cargando entre el 50 y el 10 % se te ha desbalanceado muchísimo la batería.

En una NCA o una NCM sería preocupante, pero en LIFEPO es muy peligroso. Observa las curvas de descarga que hay en internet y lo entenderás.

No es saludable ese desbalanceo. Te sugiero que la cargues al 95 % y la dejes un buen rato en reposo.

Pero bueno, es tu decisión hacer lo que creas oportuno con tu batería.

Saludos.

4 mV de máximo de desbalanceo en una LFP sucede extraordinariamente pocas veces.

Y no, no es peligroso en absoluto tener muchas más decenas de mV de Imbalance.
No tiene nada que ver con la seguridad.

Y no, tampoco se soluciona dejándola dormir a un SOC determinado.

Pues no miréis entonces el imbalance al 100%

Casi mejor vivir en la ignorancia.
La de gente que recargará los Tesla como si fuesen teléfonos móviles y no se preocupan por nada.
Sobre todo los que lo tienen por renting, al que recompre ese coche ...

Casi mejor vivir en la ignorancia.
La de gente que recargará los Tesla como si fuesen teléfonos móviles y no se preocupan por nada.
Sobre todo los que lo tienen por renting, al que recompre ese coche ...

Yo lo tengo por renting y lo cuido igual que si fuera mío. Sigo los consejos de SoC y las rutinas de carga. Eso sí, no soy un esclavo del coche. Más bien al contrario, el coche es mi esclavo


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4 mV de máximo de desbalanceo en una LFP sucede extraordinariamente pocas veces.

Y no, no es peligroso en absoluto tener muchas más decenas de mV de Imbalance.
No tiene nada que ver con la seguridad.

Y no, tampoco se soluciona dejándola dormir a un SOC determinado.

Hola,

Espero que te ayude:
https://www.youtube.com/watch?v=Z2WXQ5twu0o

Saludos

Otra polémica se avecina...

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