Las llantas, sin las tapas de plástico... ESPECTACULARES

Las llantas, sin las tapas de plástico... ESPECTACULARES

Si es que yo no se que hace la gente comprando otras llantas sabiendo que quieren este coche... jajaja    Es una broma @keops. Ves como si existe y hasta lleva los semibaquets...

Gracias por compartir!

Pues efectivamente, más diferente en el exterior (y en el interior con los nuevos asientos) que el P anterior con respecto a LR y SR.

Mejora mucho el frontal con el nuevo parachoques.

Las llantas no me gustan.

Si es que yo no se que hace la gente comprando otras llantas sabiendo que quieren este coche... jajaja    Es una broma @keops. Ves como si existe y hasta lleva los semibaquets...

Las llantas no me gustan, con los injertos esos de plasticucho entre los radios aún menos, los asientos sí me gustan, le falta muchísima ala a ese alerón, le falta un difusor trasero, le faltan pases de ruedas más gordos, con 275 de rueda le sobra goma, ......


A falta de saber el precio.

https://www.vehiclesuggest.com/tesla-model-3-ludicrous-set-for-may-debut/

https://www.vehiclesuggest.com/tesla-model-3-ludicrous-set-for-may-debut/

Tiene buena pinta esa info, gracias!

Tendremos que acostumbrarnos a lo de M3L...

Yo creo que andará por los 450-500 kW de potencia y un 0-100 inferior a 3 segundos.

Una pregunta.
¿Se supone que M3 Ludicrous es mejor o peor que M3 Performance?

Una pregunta.
¿Se supone que M3 Ludicrous es mejor o peor que M3 Performance?

Mejor.

Y peor que Plaid.

De la noticia reciente, me da un poco de mal rollo eso de que tuvieron que mandar a 20 ingenieros de USA a China para solucionar problemas con la adaptación de los motores a la suspensión.

Conociendo a Tesla yo esperaría unos meses extra antes de lanzarme a la piscina.
No compraría ese M3 hasta finales de año mínimo.

Recuerdo los consejos de no aceptar un MY con batería BYD, o que mucho cuidado con las primeras unidades del highland...

FUD puro y duro, perdona que te diga.

Yo sólo sé que el título de este hilo la única opción que no contemplaba, al parecer, es la de Ludicrous.

Puto Murphy.

Desde que se vieron las imágenes de los asientos ya se veía el logo de Ludicrous, y con las imágenes de Valencia, poca duda ya.

Quién sabe si le llamarán M3 P Ludicrous.

De la noticia reciente, me da un poco de mal rollo eso de que tuvieron que mandar a 20 ingenieros de USA a China para solucionar problemas con la adaptación de los motores a la suspensión.

Conociendo a Tesla yo esperaría unos meses extra antes de lanzarme a la piscina.
No compraría ese M3 hasta finales de año mínimo.

Créditos al señor Remolino...

Para estas cosas es mejor usar las comillas.

Recuerdo los consejos de no aceptar un MY con batería BYD, o que mucho cuidado con las primeras unidades del highland...

FUD puro y duro, perdona que te diga.

Los consejos de no ser early adopter son muy válidos.

Con el Highland pues bueno, veremos si hay más quejas con el modelo Highland entrante que con el Legacy saliente, a nivel de grillos y suspensiones en particular, que de momento no veo claro.

Las BLADE salieron increíbles. Sin duda.
Ahora, también te digo que en degradación parecen estar varios pasos peor que las CATL, a falta de ver cómo se comportan las BYD en el medio y largo plazo, donde las CATL tienen ya demostrado su buen hacer.

Del FUD, la U y la D estaban más que justificadas.
Y U+D llevan a F.

Dos preguntas @keops a raiz de tu post:

a) Qué bateria monta el M3 Highland SR? Se que es LFP de ~60kWh, pero no se ni la marca, ni el modelo, ni la capacidad exacta... y como es mi coche, me gustaría tener mas info, pero no he sabido encontrar detalle en Internet

b) ¿Qué es FUD?

Gracias de antemano.

Los consejos de no ser early adopter son muy válidos.

Con el Highland pues bueno, veremos si hay más quejas con el modelo Highland entrante que con el Legacy saliente, a nivel de grillos y suspensiones en particular, que de momento no veo claro.

Las BLADE salieron increíbles. Sin duda.
Ahora, también te digo que en degradación parecen estar varios pasos peor que las CATL, a falta de ver cómo se comportan las BYD en el medio y largo plazo, donde las CATL tienen ya demostrado su buen hacer.

Del FUD, la U y la D estaban más que justificadas.
Y U+D llevan a F.