Gracias por la currada, companys!
Estaría bien que alguien con un RWD LFP de 2022 hiciese lo mismo para ver el comportamiento del caballaje en todo el rango de velocidad del vehículo.

Haced una donación que Edu tiene un LFP

Acepto donaciones, sí

Haced una donación que Edu tiene un LFP

Montad un Bizum y vamos metiendo dinero.. jeje

- Primera lanzada al 92% de SoC y ~50º en el pack.
   * 496 CV

- Cuarta y última lanzada al 88% de SoC y ~50º en el pack.
   * 490 CV a 105 km/h.

BESTIAL!!!!! 

Muchas gracias por compartirlo!!

496 con AB?? Vaya bestia, más de uno se va a volver a pensar si comprarlo o no Muchas gracias por la prueba!! A ver si alguien se anima por Barcelona... jeje

BESTIAL!!!!! 

Muchas gracias por compartirlo!!

Una locura mustone!!

496 con AB??

Correcto!

Correcto!

Sería buena idea que hiciéramos pruebas en banco de distintas configuraciones de coche, estaría bien hacer los mismo con los Y.

Sería buena idea que hiciéramos pruebas en banco de distintas configuraciones de coche, estaría bien hacer los mismo con los Y.

Yo tengo también un M3 SR LFP de 60kWh. Lo que pasa que ya es dinero lanzarlo también jaja.

El que tenga un banco de potencia cerca, pues estaría bien que lo lanzaran, sí.

Yo tengo también un M3 SR LFP de 60kWh. Lo que pasa que ya es dinero lanzarlo también jaja.

El que tenga un banco de potencia cerca, pues estaría bien que lo lanzaran, sí.

Yo tengo el Y LR AB y estaría bien saber en qué cifra se mueve.

En fin, todo se andará

Yo tengo también un M3 SR LFP de 60kWh. Lo que pasa que ya es dinero lanzarlo también jaja.

El que tenga un banco de potencia cerca, pues estaría bien que lo lanzaran, sí.

Vistos los resultados con tu LR con AB, me atrevería a decir que el resultado que dan los bancos de potencia con estos coches es muy similar a lo mostrado por SMT en el campo Battery Power.

En cualquier caso, Edu, ¿cuesta lo mismo lanzar un RWD que un AWD?
Usualmente los primeros son algo más baratos.

Vistos los resultados con tu LR con AB, me atrevería a decir que el resultado que dan los bancos de potencia con estos coches es muy similar a lo mostrado por SMT en el campo Battery Power.

Yo también lo creo. Además el encargado de BR nos lo confirmó. Aunque siempre disponer de una gráfica, pues mejor que mejor.

En cualquier caso, Edu, ¿cuesta lo mismo lanzar un RWD que un AWD?
Usualmente los primeros son algo más baratos.

Pues se lo preguntaré, puede que lo sea, sí.
Aunque 150€, igualmente me parece muy buen precio.

La diferencia no llegará ni a una decena de kW. Entre 50 °C y 60 °C la resistencia interna apenas varía y la tensión del 97% al 100% no va ni 5V. La velocidad el video son 0-100 km/h. Tienes otro del Bjorn en la que también está registrada. Y la potencia máxima con SoC alto y batería caliente no es entre 60 y 85 km/h, esa afirmación es incorrecta. Llega hasta pasados los 130 km/h (lo cual ya mencioné en la primera página del hilo...). Datos del foro alemán del usuario Eivissa:



La explicación a esto es que desde esos 75 km/h hasta pasados 130 km/h la limitación no son los motores es la corriente de descarga de batería lo que genera un plano de potencia constante. Antes y después de esas velocidades la limitación si son los motores.

Pero seamos generosos, 330 kW cosa que no he visto nunca ni tu has aportado ningún pantallazo que lo demuestre. Con un 90% de eficiencia (aun generosos) solo son 404 cv. Y eso con la batería al 100% a 60°C y con una potencia que nadie nunca ha visto, que es como conducimos todos en nuestro día a día......

Sinceramente tienes nivel técnico más que suficiente para entender lo que he expuesto ya varias veces. No comprendo porque tienes tanto problema en reconocer que el Model 3 LR no saca ni 420 ni 440 cv ni en condiciones ideales. No hablemos ya en la vida normal. Tengo la sensación de que hace unos cuantos mensajes que sabes que tu afirmación de 420-440 cv era incorrecta y solo tratas de marear dando vueltas. Te equivocaste, todos lo hacemos, no pasa nada.

Por última vez, un Model 3 LR sin AB no supera jamás los 400 cv y en uso normal ronda los 300-350 cv. Creo que he puesto datos y registros tanto míos como de otra gente más que suficientes para demostrarlo y nadie ha sido capaz de demostrar lo contrario con datos solo con creencias.

Por mi parte salgo del hilo. Gracias a todos por el debate.

Quedamos a la espera de que dice Esparza


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Abandonó el hilo cuando le rebatimos con toda la razón del mundo.
No esperaría que volviera. Lástima.

Para ser un coche para un hombre mayor está muy bien.