(STG) Foro Club Tesla España

Pues nueva incidencia... calidad tesla.... Que cansado estoy

Ahora a muy baja velocidad 2-3km/h me ha hecho 5 o 6 veces un ruido como de petardeo como si fuera un tubo de espape bajito por el eje delantero con una vibracion que se transmite al volante... super desagradable.

Me veo abriendo ticket llegando al SC y no haciendo el ruido y devolviendome el coche igual... alguna idea que puede ser? Descarto frenos xq hoy me lo ha hecho con la simple retencion del motor sin tocar el freno....

Cita de: Alm3p en 30 de Mayo de 2025, 07:36:20 PM
Pues nueva incidencia... calidad tesla.... Que cansado estoy

Ahora a muy baja velocidad 2-3km/h me ha hecho 5 o 6 veces un ruido como de petardeo como si fuera un tubo de espape bajito por el eje delantero con una vibracion que se transmite al volante... super desagradable.

Me veo abriendo ticket llegando al SC y no haciendo el ruido y devolviendome el coche igual... alguna idea que puede ser? Descarto frenos xq hoy me lo ha hecho con la simple retencion del motor sin tocar el freno....

Podrías subir vídeo? Así supongo que más compañeros podamos ayudar!

Joer, vaya manazas que tienes, jijiji

Cita de: MCC90 en 30 de Mayo de 2025, 07:39:06 PM
Podrías subir vídeo? Así supongo que más compañeros podamos ayudar!

He salido una hora a intentar reproducir el problema y imposible, perfecto

Las primeras veces di por hecho que era por el suelo que era rugoso y a saber pero hoy en liso me lo hizo también para q os hagáis a la idea la sensación parecida a cuando vas por autopista y te distraes o te sales del carril algo y vibra el volante

Pues hasta aqui llego mi aventura con tesla, hoy despues de dejar el coche en el taller por el ruido he perdido la paciencia, el SC dice que como no se puede reproducir alli no pueden hacer nada, he decidido vender el coche, no aguanto estas calidades y no tener solucion,  voy a ver por cuanto me lo tasan ellos mismos y sino lo vendere yo por paginas de venta de coches.

Me niego a quedarme un coche que 3 veces a la semana hace ese traqueteto a muy baja velocidad y no saben ni que puede ser.

Dejo un video del ruido
https://imgur.com/a/ng3a7lq

Madre mía, @Alm3p estás como yo...
La suerte, por lo que veo en el vídeo, es que el tuyo tiene sólo 5000km y de venderlo finalmente, no se habrá devaluado tanto.

No sé si darte ánimos para que lo aguantes, disfrutes y amortices o que lo mandes a tomar viento porque yo estoy igual.

Dicho esto, si es sólo a ratos, no cambia según si el coche está caliente, frío, tras haber rodado mucho o no, yo diría que podría ser el motor/inversor delantero, dando energía fuera de punto y/o de manera irregular.

Lo único que me suena que a baja carga el motor delantero está a 0 pero quizá en salida sí que empuje.

Que algún compañero con más conocimiento nos comente a ver

Cita de: navra en 25 de Junio de 2025, 11:09:59 PM
Madre mía, @Alm3p estás como yo...
La suerte, por lo que veo en el vídeo, es que el tuyo tiene sólo 5000km y de venderlo finalmente, no se habrá devaluado tanto.

No sé si darte ánimos para que lo aguantes, disfrutes y amortices o que lo mandes a tomar viento porque yo estoy igual.

Dicho esto, si es sólo a ratos, no cambia según si el coche está caliente, frío, tras haber rodado mucho o no, yo diría que podría ser el motor/inversor delantero, dando energía fuera de punto y/o de manera irregular.

Lo único que me suena que a baja carga el motor delantero está a 0 pero quizá en salida sí que empuje.

Que algún compañero con más conocimiento nos comente a ver

Pues es que es tan extraño, ocurre tanto al acelerar de 0 a 3 km/h como al soltar el acelerador de 3 a 0km/h, y como es tan aleatorio, no soy capaz de adivinar ni condiciones en las que se da ni motivo, puede hacermelo en un dia 3 veces como estarse una semana sin hacerlo.

EL coche esta nuevo, y estos detalles de calidad me van a hacer librarme de el...

Cita de: Alm3p en 25 de Junio de 2025, 08:49:57 PM
Pues hasta aqui llego mi aventura con tesla, hoy despues de dejar el coche en el taller por el ruido he perdido la paciencia, el SC dice que como no se puede reproducir alli no pueden hacer nada, he decidido vender el coche, no aguanto estas calidades y no tener solucion,  voy a ver por cuanto me lo tasan ellos mismos y sino lo vendere yo por paginas de venta de coches.

Me niego a quedarme un coche que 3 veces a la semana hace ese traqueteto a muy baja velocidad y no saben ni que puede ser.

Dejo un video del ruido
https://imgur.com/a/ng3a7lq

Muchas suerte con la venta, una pena que no se pueda disfrutar de un coche nuevo como el tuyo y se tenga que recurrir a deshacerse de él...

Cita de: Alm3p en 25 de Junio de 2025, 08:49:57 PM
Pues hasta aqui llego mi aventura con tesla

¿Y qué te vas a comprar para sustituír al M3P Highland que tienes?

Un i4 M50 es lo único que me convence en el segmento del M3.
O un RS e-tron GT, en el segmento siguiente.
Pero obviamente hay que pagarlos.

¿O te vuelves al mundo ICE como hice yo?

Cita de: keops en 26 de Junio de 2025, 10:53:58 AM

¿Y qué te vas a comprar para sustituír al M3P Highland que tienes?

Un i4 M50 es lo único que me convence en el segmento del M3.
O un RS e-tron GT, en el segmento siguiente.
Pero obviamente hay que pagarlos.

¿O te vuelves al mundo ICE como hice yo?

Eléctrico es la única alternativa que veo, pero ni la parrilla delantera ni el precio me gustan.



Me ofrecen en Tesla quedarse el coche a mediados de julio y probarlo los días necesarios hasta que les salga el problema

Aprieta los tornillos de las ruedas. Y no le pongas antirrobos no originales.
Se me dió el caso de ponerle unos antirrobos que no eran de tesla. Y al mes empezó ha hacer un ruido de craqueo. Pensaba que podría ser del buje o de la manguera.
Estuve a punto de pedir cita al sc. Menos mal que de casualidad le puse los antirrobos originales. Y se quitó el ruido. Si llevo el coche a tesla. Me cuesta el dinero por culpa mía.

La cosa más simple te vuelve loco. Si hace falta. Quita las ruedas limpia el buje y aprieta bien las tuercas. Me tiré tres meses con el ruido. Y ya estaba escamado.
Se ve que los antirrobos que puse no tiene los mismos conos en la superficie de apriete. Y solo hacia apriete en una pequeña superficie.

Yo no cambiaría el coche por un pequeño ruido. si ahora no se ve. Espera a que suene algo más. Tienes 4 años o 80.000km de garantía. Y este es  muy buen coche. Todos los coches nuevos tienen algún pego. Lo importante es que sea mínimo. Y no te dejé tirado. Igual compras otro. Y te da un problema peor.

Cita de: groundman en 06 de Julio de 2025, 10:36:58 AM
Aprieta los tornillos de las ruedas. Y no le pongas antirrobos no originales.
Se me dió el caso de ponerle unos antirrobos que no eran de tesla. Y al mes empezó ha hacer un ruido de craqueo. Pensaba que podría ser del buje o de la manguera.
Estuve a punto de pedir cita al sc. Menos mal que de casualidad le puse los antirrobos originales. Y se quitó el ruido. Si llevo el coche a tesla. Me cuesta el dinero por culpa mía.

La cosa más simple te vuelve loco. Si hace falta. Quita las ruedas limpia el buje y aprieta bien las tuercas. Me tiré tres meses con el ruido. Y ya estaba escamado.
Se ve que los antirrobos que puse no tiene los mismos conos en la superficie de apriete. Y solo hacia apriete en una pequeña superficie.

Yo no cambiaría el coche por un pequeño ruido. si ahora no se ve. Espera a que suene algo más. Tienes 4 años o 80.000km de garantía. Y este es  muy buen coche. Todos los coches nuevos tienen algún pego. Lo importante es que sea mínimo. Y no te dejé tirado. Igual compras otro. Y te da un problema peor.

El problema es que te compras un coche nuevo y te encuentras con un problema detrás de otro hasta que llegas a mi situación y decides deshacerte de el.

Curiosamente tras la revisión en tesla,  el ruido ha desaparecido por completo, quizás era una piedra en la suspensión o frenos? Quizás lo que comentas que tenia los tornillos de la rueda flojos que se los habían dejado así al montar después del problema anterior que tuve de los frenos? y al montar y desmontar los han apretado? Quizás solo se ha ocultado el problema temporalmente y no esta solucionado?

La cosa es que el ultimo grillo lo han ajustado también, el clack que me hacia el asiento también, así que tengo que reconocer que sin grillos, ruidos y defectos estéticos ahora estoy contento, así que le he decido dar una última oportunidad y espero que este ruido y otros problemas no vuelvan a aparecer y meses después de la compra disfrute ya el coche de una vez.

Un saludo.

Cita de: groundman en 06 de Julio de 2025, 10:36:58 AM
Aprieta los tornillos de las ruedas.

Lo primero que hago con todos mis coches el día de la recogida, junto con revisar la presión de los neumáticos.

Con los tres últimos Teslas nuevos, me llevé la dinamométrica en la mochila el día de la recogida, no digo más.

Cita de: Alm3p en 06 de Julio de 2025, 09:32:04 PM
le he decido dar una última oportunidad y espero que este ruido y otros problemas no vuelvan a aparecer y meses después de la compra disfrute ya el coche de una vez.

Un saludo.

Con los coches y con las ex, nunca eso de la última oportunidad a mí me ha funcionado.

Esperemos que a ti sí.

Que cansado estoy, hoy después de 1000 kms sin hacerlo otra vez, el traqueteo con intensidad durante un par de minutos y desaparece... así imposible llevarlo a reparar si necesitan que se lo haga en persona

Cita de: keops en 06 de Julio de 2025, 10:15:52 PM

Con los coches y con las ex, nunca eso de la última oportunidad a mí me ha funcionado.

I told you.

Cita de: keops en 17 de Julio de 2025, 05:59:46 PM
I told you.

Hablas solo 


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sería su otro yo quien se respondió ;D ;D ;D

Ojalá hablara solo.
El mensaje era para @Alm3p , quien está teniendo problemas con su P, lamentablemente.

Cita de: keops en 17 de Julio de 2025, 05:59:46 PM
I told you.

Mi relación con el P esta casi rota.

Tengo claro que el golpeteo se produce los días de calor extremo, después de usarlo un rato. Si tuviera que apostar diría que son los silent block, pero claro Tesla los ve perfectos

Cita de: Alm3p en 20 de Julio de 2025, 03:30:03 PM
Mi relación con el P esta casi rota.

Tengo claro que el golpeteo se produce los días de calor extremo, después de usarlo un rato. Si tuviera que apostar diría que son los silent block, pero claro Tesla los ve perfectos

El otro día, iba sin la música y hacía bastante calor y creo que he empezado a tener esos síntomas en la suspensión. Se nota sobre todo al subir y bajar los famosos resaltos.
¿Te lo han solucionado?

Cita de: Dálmata en 31 de Julio de 2025, 07:51:23 AM
El otro día, iba sin la música y hacía bastante calor y creo que he empezado a tener esos síntomas en la suspensión. Se nota sobre todo al subir y bajar los famosos resaltos.
¿Te lo han solucionado?

Justo hoy tengo cita para una segunda revisión
El tema es que es muy difícil reproducirlo al llegar al taller.

Tienes los mismos síntomas?
Yo por el tipo de ruido y que le afecte el calor solo se me ocurre que puedan ser los silentblock por más que en Tesla los vean perfectos

Cita de: Alm3p en 31 de Julio de 2025, 10:21:21 AM

Yo por el tipo de ruido y que le afecte el calor solo se me ocurre que puedan ser los silentblock por más que en Tesla los vean perfectos

Como ultimísima oportunidad que yo le daría al coche, si estuviera en tus zapatos, @Alm3p , yo le cambiaría los silentblocks a tu coche, algo que es barato y sencillo, antes de pegarle fuego al P.

Cita de: Alm3p en 31 de Julio de 2025, 10:21:21 AM
Justo hoy tengo cita para una segunda revisión
El tema es que es muy difícil reproducirlo al llegar al taller.

Tienes los mismos síntomas?
Yo por el tipo de ruido y que le afecte el calor solo se me ocurre que puedan ser los silentblock por más que en Tesla los vean perfectos

Creo que podría ser eso sí.
De hecho también lo he notado incluso al retener justo antes de llegar al badén y soltar el acelerador. Cuando el amortiguador comprime.

Cita de: keops en 31 de Julio de 2025, 10:24:10 AM
Como ultimísima oportunidad que yo le daría al coche, si estuviera en tus zapatos, @Alm3p , yo le cambiaría los silentblocks a tu coche, algo que es barato y sencillo, antes de pegarle fuego al P.

El tema es que Tesla no los cambia, parece que cambian el brazo entero... y ya no es tan barato

¿Más barato cambiar 2 ó 4 brazos que la pasta que vas a palmar si vendes el P que tienes?
Si la respuesta es sí, valoraría incluso cambiar los brazos.

Cita de: keops en 31 de Julio de 2025, 10:49:16 AM
¿Más barato cambiar 2 ó 4 brazos que la pasta que vas a palmar si vendes el P que tienes?
Si la respuesta es sí, valoraría incluso cambiar los brazos.

Hoy voy a insistir en que revisen bien el tema, no me puedo creer que un silent block que hace ese ruido no tenga ningún defecto visual ni holgura

Bueno, pues por fin pude, después de una hora probando con el técnico, reproducir el ruido. El diagnóstico es que las 4 pastillas nuevas que me cambiaron (ya sabéis los problemas que tuve con un clack que hacían) pues que este compuesto nuevo por lo que sea con el calor hacen este roce, ns tp me he enterado muy bien la explicación. Que es tesla normal y que con el uso mejorara... lo han escalado, pero me temo que se va a quedar en un es normal con estas pastillas deportivas.

¿Pastillas deportivas?

¿Qué montaste?
¿Unas DS2500 quizás?

Cita de: keops en 31 de Julio de 2025, 05:20:31 PM
¿Pastillas deportivas?

¿Qué montaste?
¿Unas DS2500 quizás?

Las que monta tesla, que cuando tuve el problema del clack ese al frenar sacaron unas nuevas con distinto compuesto que supuestamente hacia que el clack este desapareciera, lo que no sabia es que producen este roce y suena a traqueteo.....

Cita de: keops en 31 de Julio de 2025, 05:20:31 PM
¿Pastillas deportivas?

Eso suena a doping

Pues nueva revisión en tesla y la conclusion es a misma, el coche justo antes de pararse y estando parado activa los frenos traseros, lo cual encaja con que el ruido aparezca al estar decelerando justo antes de pararse y al salir de parado durante 1 o 2 segundos, y por lo que sea las pastillas traseras nuevas que pusieron rozan y producen ese traqueteo... por el momento sin solución y siguen estudiandolo.... Le echan la culpa al compuesto de las nuevas pastillas.

Cita de: Alm3p en 08 de Agosto de 2025, 06:37:19 PM
Pues nueva revisión en tesla y la conclusion es a misma, el coche justo antes de pararse y estando parado activa los frenos traseros, lo cual encaja con que el ruido aparezca al estar decelerando justo antes de pararse y al salir de parado durante 1 o 2 segundos, y por lo que sea las pastillas traseras nuevas que pusieron rozan y producen ese traqueteo... por el momento sin solución y siguen estudiandolo.... Le echan la culpa al compuesto de las nuevas pastillas.

Pues que te pongan otras pastillas si saben que proviene de ahí

A ver que yo si eso le cambio el mío por su performance también eh!
Me desplazo, sin problema.

Cita de: Alm3p en 08 de Agosto de 2025, 06:37:19 PM
Pues nueva revisión en tesla y la conclusion es a misma, el coche justo antes de pararse y estando parado activa los frenos traseros, lo cual encaja con que el ruido aparezca al estar decelerando justo antes de pararse y al salir de parado durante 1 o 2 segundos, y por lo que sea las pastillas traseras nuevas que pusieron rozan y producen ese traqueteo... por el momento sin solución y siguen estudiandolo.... Le echan la culpa al compuesto de las nuevas pastillas.

Métele unas pastillas buenas delante y detrás, en tu taller de confianza, y déjate de vainas.

Te están colando un cuento tártaro del diez.

Cita de: keops en 08 de Agosto de 2025, 10:53:08 PM
Métele unas pastillas buenas delante y detrás, en tu taller de confianza, y déjate de vainas.

Te están colando un cuento tártaro del diez.

Si tuviera la certeza que el diagnóstico de Tesla es correcto lo hacía sin pensarlo... Pero gastarme una pasta ante la duda y encima que no lo arreglen en garantía... y todo por una historia que han provocado ellos cambiando las pastillas xq supuestamente las habían mejorado....

No es caro.

Las pones, opción 1: se quita el ruido, opción 2: no se quita.
Si 1, confirmas cuento tártaro.

Y tanto en 1, como en 2, siempre puedes desmontarlas tras la prueba y guardarlas para cuando se gasten las actuales.

Por aportar ideas, digo.
De ser mi coche actuaría así sin dudarlo.

Cita de: keops en 08 de Agosto de 2025, 11:28:36 PM
No es caro.

Las pones, opción 1: se quita el ruido, opción 2: no se quita.
Si 1, confirmas cuento tártaro.

Y tanto en 1, como en 2, siempre puedes desmontarlas tras la prueba y guardarlas para cuando se gasten las actuales.

Por aportar ideas, digo.
De ser mi coche actuaría así sin dudarlo.

No es mala idea, en 12 días tengo otra cita que me han pedido 12 días para pensar solucion, si no sale solucionado, hoja de reclamaciones y lo arreglo por mi cuenta...

Es un fastidio tener un coche nuevo que traquetea xq Tesla monta unos frenos de mierda

Pastillas, métele algo serio.
Líquido de frenos bueno.
Latiguillos metálicos.


Lo acabo de hacer en uno de mis ICEs deportivos.
Es una diferencia como la que hay entre la noche y el día.

Cita de: keops en 08 de Agosto de 2025, 11:44:13 PM
Pastillas, métele algo serio.
Líquido de frenos bueno.
Latiguillos metálicos.


Lo acabo de hacer en uno de mis ICEs deportivos.
Es una diferencia como la que hay entre la noche y el día.

Con algo serio, que pastillas recomiendas?
Y lo de taller y confianza juntos en la misma frase tp tengo... a ver que encuentro por Madrid

Cita de: Alm3p en 09 de Agosto de 2025, 09:28:52 AM
Con algo serio, que pastillas recomiendas?
Y lo de taller y confianza juntos en la misma frase tp tengo... a ver que encuentro por Madrid

¿Y esto podria tener algo que ver con tu tema?
https://www.autofacil.es/tesla-llama-a-revision-model-3-model-y-riesgo-de-corrosion-frenos/

Cita de: Dálmata en 09 de Agosto de 2025, 12:21:24 PM
¿Y esto podria tener algo que ver con tu tema?
https://www.autofacil.es/tesla-llama-a-revision-model-3-model-y-riesgo-de-corrosion-frenos/

No parece, tiene pinta que afecta a los model y de Berlín, pero no es ni medio normal la de problemas que tienen esta gente

Cita de: Alm3p en 09 de Agosto de 2025, 09:28:52 AM
Con algo serio, que pastillas recomiendas?

Yo no te estoy diciendo esto, pero habiendo tenido un P, con sus grandes carencias de chasis y de frenos, le metería unas DS2500 de una forma clarísima.

Pero no son road-legal, por eso yo no te estoy diciendo esto.

Cita de: keops en 09 de Agosto de 2025, 02:07:44 PM
Yo no te estoy diciendo esto, pero habiendo tenido un P, con sus grandes carencias de chasis y de frenos, le metería unas DS2500 de una forma clarísima.

Pero no son road-legal, por eso yo no te estoy diciendo esto.

Pues las tengo en cuenta, valen tanto para las traseras como delanteras? Algún sitio en madrid para montarlas junto con los latiguillos metálicos?

La verdad que las pocas veces que usas el freno los sientes un poco cortos, si estos rinden mucho mejor y encima elimino las vibraciones

Delanteras son las más importantes, aunque yo cambiaría las cuatro.

Y si quieres algo menos extremo, unas Yellowstuff.

En cuanto a dónde montarlas, difícil decirte.
Ahí prefiero que los compis te ayuden.

@Alm3p , ¿cómo vas con el P?
¿Al final qué hiciste? ¿Montaste las pastillas de freno que te dije?

Cita de: keops en 18 de Agosto de 2025, 08:18:10 AM
@Alm3p , ¿cómo vas con el P?
¿Al final qué hiciste? ¿Montaste las pastillas de freno que te dije?

Pues ya a la desesperada le hice 4 veces seguidas el bruñido del menu de servicio de 18 ciclos cada uno.....  :-* :-*

No he podido probarlo porque he ido por autopista y lleva el coche 7 días parado en el parking del hotel. Supongo que me habré comido la mitad de las pastillas, pero si ni por esas se soluciona es para tirar directamente las pastillas de tesla a la basura.

A la vuelta, si vuelve la vibración haré directamente lo que dices, y pasaré de mas estudios de tesla... Toquemos madera

Sí, cuando la marca responde tan mal, es momento de empezar a sacarse las castañas uno mismo del fuego.

Cita de: keops en 18 de Agosto de 2025, 10:50:00 AM
Sí, cuando la marca responde tan mal, es momento de empezar a sacarse las castañas uno mismo del fuego.

Pues antes preguntas, antes ocurre.

Hoy salgo a dar una vuelta y al rato el traqueteo.

Sinceramente ya dudo hasta del diagnostico de tesla, un traqueteo, que se produce solo con calor y en el rango de velocidad 0-3km/h y después de unos 4 bruñidos tan intensos como los que hace el modo servicio me extraña que sean las pastillas....

Joer, no me lo puedo creer.
Que lata cuando un coche sale problemático.

¿Qué harás? ¿Próximos pasos?

Cita de: keops en 18 de Agosto de 2025, 11:30:51 PM
Joer, no me lo puedo creer.
Que lata cuando un coche sale problemático.

¿Qué harás? ¿Próximos pasos?

Voy a ver cómo escalar la reclamación dentro de Tesla, pero me tiene agotado el tema...

Sí, escálalo. Suele funcionar.

Lo apuntan en la Libreta de Cosas que le Importan Un Pimiento a Tesla :D
LICOIMPITE, por sus siglas.

Vete pensando en sacarte las castañas del fuego tú solito, antes de que se te quemen.
Lamentable, pero es lo único realista que se me ocurre poder decirte.

Mal, Tesla, mal.

Cita de: keops en 19 de Agosto de 2025, 03:19:06 PM
Sí, escálalo. Suele funcionar.

Lo apuntan en la Libreta de Cosas que le Importan Un Pimiento a Tesla :D
LICOIMPITE, por sus siglas.

Vete pensando en sacarte las castañas del fuego tú solito, antes de que se te quemen.
Lamentable, pero es lo único realista que se me ocurre poder decirte.

Mal, Tesla, mal.

Pues me han llamado del taller, el jueves dejo el coche hasta el viernes, van a hacer más pruebas.

Ya les he dicho que pruebas las que quieran pero que me devuelvan el coche arreglado y con los cambios que sean necesarios, que para probar ya no lo dejo mas. Si lo dejo es para que actúen... veremos...

Ok, crucemos los dedos y veamos qué sucede tras esta nueva visita.

¿Cuántas llevas ya?
¿Ya te llaman Señor Alm3p al verte entrar y te sirven un café como saben que te gusta tomarlo?

Fuera coñas, mucha suerte!

Cita de: keops en 19 de Agosto de 2025, 10:53:18 PM
Ok, crucemos los dedos y veamos qué sucede tras esta nueva visita.

¿Cuántas llevas ya?
¿Ya te llaman Señor Alm3p al verte entrar y te sirven un café como saben que te gusta tomarlo?

Fuera coñas, mucha suerte!

Pues igual 10 visitas?
Eso si está es la última, si lo solucionan ok
Sino haré el cambio de pastillas por mi cuenta como hablamos
Y si aún así sigue entraría en juego la última opción, venderlo y plantear la compra de un i4

Pues me cambiaron de nuevo las 4 pastillas, limpiaron discos, frenos engrasaron el servofreno...

Hasta hoy, todo el día una verbena de traqueteo hasta hace un rato que ha vuelto a desaparecer el ruido.

Llegados a este punto, sin solución, sin un diagnóstico claro, y algo tan intermitente difícil de diagnosticar ya no se que hacer

Cita de: keops en 09 de Agosto de 2025, 02:07:44 PM
le metería unas DS2500 de una forma clarísima.

Hace un mes te dije ya lo que haría yo de ser mi P, @Alm3p

Olvídate de Tesla.
Resuelve.

Cita de: keops en 06 de Septiembre de 2025, 08:53:32 PM

Hace un mes te dije ya lo que haría yo de ser mi P, @Alm3p

Olvídate de Tesla.
Resuelve.

Es que dudo que sean los frenos, si tuviera claro el diagnóstico los cambiaba mañana mismo.

2 juegos completos de pastillas y mismo problema y no hay reportes por foros de este problema mucha casualidad que me toquen todas las pastillas malas

- Pues sigo con el problema 12 visitas a Tesla, siguen diciendo que son los frenos, han grabado el sonido con un micrófono bidirecional y lo han mandado a Tesla Europa me piden 1 mes de tiempo.

- Segun chat gpt y grok los síntomas son claros del sistema de refrigeración y el octovalve, que se activa y desactiva al salir de parado y justo antes de detenerse, dicen que puede ser simplemente aire, o una válvula mal, en Tesla se niegan a purgar el aire xq dicen q eso no es... me encaja bastante el razonamiento de chat gpt

- revisión en un taller independiente, dicen que es el motor delantero por el tipo de ruido y la frecuencia...

De locos y lo peor que no se como arreglarlo

Cita de: Alm3p en 26 de Septiembre de 2025, 09:03:15 PM
- Pues sigo con el problema 12 visitas a Tesla,

@Alm3p , ocupas la posición 3 del foro, hasta donde sé, con tus 12 visitas al SC.
@navra lleva 15 visitas.
Yo, rondando las 20; ya prefiero no contarlas.

El trío calavera.

Mándale un mensage a Vicente de Motor FR en Valencia. Quizá te pueda ayudar.

Cita de: keops en 26 de Septiembre de 2025, 11:47:53 PM
@Alm3p , ocupas la posición 3 del foro, hasta donde sé, con tus 12 visitas al SC.
@navra lleva 15 visitas.
Yo, rondando las 20; ya prefiero no contarlas.

El trío calavera.

Estoy harto de fanboys y de gente que no tiene ni idea. Ya que encabezamos el ranking de la desdicha, propongo hacer un podcast contando lo bueno y lo no tan bueno. Lo petamos seguro.

"Qué coche no comprarte" podríamos llamarlo  ;D

A ver, también hay que ser realista.

Hemos comprado un coche de una marca que tanto en el ranking de fiabilidad, como en el ranking de satisfacción del cliente había recientemente que irla a buscar fuera del TOP25.
Ahora va subiendo y está en la posición 17, aproximadamente. Tampoco para tirar cohetes.

Y además, elegimos Tesla por su bajo coste de adquisición en comparación a sus alternativas y conociendo la ínfima calidad de su postventa desde hace lustros.

Nadie da duros a cuatro pesetas.

Pues no estoy de acuerdo, @keops. Si te invito a cenar y la comida está mala, nos quejaremos del sitio, tuviese buenas reseñas por gente que puede no tener buen gusto, o malas, por gente que pudiese haber sido muy exigente cuando no toca. Si está buena, nos alegraremos y todos contentos. Todo esto, más allá del precio.

Cualquier coche en el que te gastes 40.000e (lo que me costó a mí, ahora son 37.500) no tiene estas calidades de traca. Lo que ofrezca la marca por ese precio es su problema. Debería asegurar calidad en lo que hace como mínimo.

Se desintegran por días en cuanto a ajustes y ruidos (mínimo). Ya ni hablar de cosas más graves que se ven o pueden pasar y vamos a dejarlas como anecdóticas.

Y ahora vendrá más de uno con, primero, el vídeo de los taxistas y los >500.000km sin problemas. Sí, coches a los que no se le suele exigir ir a más de 40km/h de media. Habría que verlos. Segundo, que su coche le ha salido magnífico y que no es para tanto. Y claro, cada uno contamos la película como nos toca pero yo ya he tenido "5 Teslas". El mío y 4 de sustitución. Os podéis creer que todos sonaban a más no poder por todos lados y todos rondaban <10.000km?

Ya sin contar vibraciones o que se fuesen para un lado porque bueno, alguien le habrá dado un bordillazo; que dicho sea de paso, tener que alinear cada 20.000km estos coches muy normal, no es.

Si ya os cuento lo último, os podéis echar unas risas:

En The Doctor pregunté por la fiabilidad del Highland. Dicen que a estos no hay que cambiarles tanto los brazos. Que en los anteriores eran cada 60.000km diferentes, para a los 180.000km haberlos cambiados todos y tener que volver a empezar, más palieres, bujes y demás.

Yo veo con ojitos ya los i4 de ocasión y los nuevos Mazda 6e pero me voy a tener que quedar con el Tesla por el tema moves muy a mi pesar y una vez lo pueda vender, que dicen que es dos años tras cobrar, tendrá entre 3 y 4, ya no valdrá "nada".

Discrepo absolutamente.

Os han podido tocar limones, que existen en todas las marcas, pero el grado GENERAL de satisfacción de los clientes de Tesla es altísimo,... Quizás ahora con el tema político este afectado, pero no lo parece en el último estudio de JD Power: 

"Premium brands outpace mass market brands in emotional satisfaction gains, led by Tesla: While emotional satisfaction among owners of mass market brands improves 2 points, it rises 11 points among owners of premium vehicles, largely driven by Tesla. The brand has achieved a year-over-year improvement of 20 points or more across all categories in the study"

Tanto es así, que en el apartado de PHEV y BEV la puntuación bajaría 17 puntos sin Tesla.

Eso en la SATISFACCIÓN, luego añado información sobre la mejora en la fiabilidad de los TESLA.

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2025-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study


Otros estudios sobre la satisfacción de los clientes:

"The company's customers are committed, passionate, and happy to spread the word. In fact, in one survey, 99% of Tesla Model 3 owners said they would recommend the car to their family and friends, and 98% said they'd buy one again.



These are without a doubt incredible statistics—and it should come as no surprise that Tesla's Net Promoter Score (NPS) is astonishingly high too. Tesla's NPS score is 97 "


Os debéis encontrar en ese 2-3 % de insatisfechos,... Y aún así, por aquí seguís con el coche,... Alguno incluso repitiendo varias veces.


https://customergauge.com/benchmarks/blog/tesla-nps-score


Por cierto, si veis que tesla no aparece en el ranking completo es porque solo son elegibles al galardón aquellas marcas que se venden en todo EEUU, y debido a la venta directa sin concesionarios, Tesla no vende en varios estados.


https://customergauge.com/benchmarks/blog/tesla-nps-score

Dejando a un lado los estudios que, a saber, reitero esto de mi anterior mensaje:

..."yo ya he tenido "5 Teslas". El mío y 4 de sustitución. Os podéis creer que todos tenían grillos y desajustes a más no poder por todos lados y todos rondaban <10.000km?

Ya sin contar vibraciones o que se fuesen para un lado porque bueno, alguien le habrá dado un bordillazo; que dicho sea de paso, tener que alinear cada 20.000km estos coches muy normal, no es."


Al igual que no es muy normal ver los desajustes de la tira led de los highland o distintas franquicias y desajustes entre paneles y les pasa a todos.

Esto dice GROK sobre la fiabilidad y su vida esperada:


Posición de Tesla en la fiabilidad de sus vehículos según estudios


Tesla ha mostrado mejoras en la fiabilidad en los últimos años, pero su posición varía según los estudios. En el J.D. Power Vehicle Dependability Study de 2025, Tesla obtuvo una puntuación de 209 problemas por 100 vehículos (PP100), una mejora significativa respecto a los 252 PP100 de 2024 y 242 de 2023. Esto la sitúa por encima de marcas como Mercedes-Benz, Audi, Acura, Genesis y Subaru, acercándose al promedio de la industria (202 PP100) y colocándola en el medio del ranking general, aunque no se incluye oficialmente en premios debido a la falta de cooperación con J.D. Power para acceder a datos de propietarios.fc8857 2c79ee e9a00c

Sin embargo, en el ranking de Consumer Reports de 2025, Tesla se ubica en el puesto 27 de 28 marcas, con un promedio de 171 problemas por 100 vehículos (por encima del promedio industrial de 120), destacando problemas en modelos como el Model Y con múltiples recalls.e8d195 79cf08


Otro estudio, el TÜV 2025 (basado en inspecciones técnicas en Alemania), coloca al Model 3 en el último lugar para autos de menos de 5 años, con fallos notables en frenos, suspensión y luces.387325 En general, Tesla ha pasado de estar cerca del fondo a un nivel intermedio en J.D. Power, pero persisten críticas en Consumer Reports y TÜV por inconsistencias en la fabricación y accesorios eléctricos.



Principales problemas de Tesla
Los problemas más comunes reportados en estudios y foros incluyen:



Calidad de construcción y ensamblaje: Inconsistencias en paneles, ruidos de viento y acabados interiores, que afectan la percepción de durabilidad.05728d 0dca06


Sistemas electrónicos y software: Fallos en el Autopilot, advertencias de colisión delantera, pantallas táctiles y accesorios eléctricos. Aunque las actualizaciones de software satisfacen al 85% de los dueños, hay quejas por pérdida inesperada de potencia.7b710a df9dd9 fcb6b2



Componentes mecánicos: Problemas en frenos, suspensión, iluminación y bomba de calor, agravados por el peso del vehículo y el frenado regenerativo.780a53 8727e4



Otros: Ruidos en cinturones de seguridad, asientos y volante en modelos nuevos como el 2025 Model 3; costos de reparación anuales promedio de $832 (más altos que el promedio de $652 para autos de gasolina).10cfd9 0864b7 1e9971 Estos issues son más frecuentes en los primeros años, pero Tesla ha mejorado en modelos recientes gracias a iteraciones en producción.


Comparación con competidores directos como BMW y Mercedes
Tesla se compara favorablemente en algunos aspectos con BMW y Mercedes, especialmente en rendimiento y longevidad, pero pierde en calidad de acabados y experiencia de servicio:


Fiabilidad: En J.D. Power 2025, Tesla (209 PP100) supera a Mercedes-Benz y Audi, colocándose por encima en dependabilidad general.e2b8a0 5b8141


Sin embargo, en Consumer Reports, Tesla está por debajo de estas marcas, que suelen rankear mejor en lujo tradicional. BMW y Mercedes tienen problemas similares con tecnologías complejas (infotainment y asistencia al conductor), pero sus scores en fiabilidad son más consistentes en TÜV y CR.ff49c7 87c13c


Rendimiento y eficiencia: Tesla ofrece más caballos de fuerza y rango en comparaciones directas (ej. Model 3 vs. BMW i4: Tesla acelera de 0-60 mph en 5.8 segundos vs. i4 similar, con mayor rango).282fcc c044b7 Model Y tiene mejor mpg equivalente (127 en ciudad) que BMW i4 (109).8880f2 BMW y Mercedes destacan en manejo dinámico y tracción (AWD), pero Tesla gana en aceleración pura.
Calidad y servicio: BMW y Mercedes superan a Tesla en fit and finish, interiores premium y red de servicio (más centros certificados y mejor experiencia postventa).e6564d e83f47 10bfec


Tesla depende de actualizaciones OTA y centros limitados para reparaciones estructurales, lo que puede ser más costoso y lento.
Depreciación y valor:


Tesla deprecia menos en 7 de 13 comparaciones con BMW, y tiene precios iniciales usados más bajos en 8 de 8.69b7bf BMW ofrece más opciones (incluyendo PHEV), mientras Tesla se enfoca en EVs puros.


En resumen, Tesla ha mejorado y supera a Mercedes en algunos rankings recientes de fiabilidad, pero BMW y Mercedes ganan en lujo tradicional y servicio, aunque con costos de mantenimiento similares o superiores.



Estudios sobre la vida esperada de los vehículos Tesla

Sí, existen estudios que comparan la longevidad. Un estudio publicado en Nature (basado en datos de inspecciones en el Reino Unido) concluye que los vehículos Tesla tienen una vida esperada de 204,000 millas (aprox. 328,000 km) en promedio, superando a todas las marcas independientemente del tipo de motor.c7569c 0efef6 c47d00

Esto equivale a unos 20.3 años de uso, por encima del promedio de EVs (18.4 años), autos de gasolina (18.7 años) y diésel (16.8 años). En comparación, Skoda lidera en diésel (181,000 millas) y Audi en gasolina (143,000 millas).

Otros datos:
Las baterías Tesla mantienen al menos 70% de capacidad después de 300,000 millas, y a menudo outlastan al vehículo.6cc749 2a38ee

Ejemplos reales: Un Model 3 con 217,500 millas mostró degradación, pero comparable a uno con solo 3,000 millas en los primeros años (degradación inicial del 5% en 50,000 millas).9ba453

Factores como conducción suave pueden extender la vida hasta un 15%, según el ICCT.c23abd Tesla garantiza baterías por 8 años/100,000-150,000 millas (según modelo), y estudios como el de Recurrent muestran que pocos necesitan reemplazo incluso después de la garantía.dbc1d9



En general, Tesla lidera en longevidad entre EVs, superando a competidores como BMW o Mercedes en millaje proyectado.

Cita de: Alm3p en 25 de Junio de 2025, 08:49:57 PM
Pues hasta aqui llego mi aventura con tesla, hoy despues de dejar el coche en el taller por el ruido he perdido la paciencia, el SC dice que como no se puede reproducir alli no pueden hacer nada, he decidido vender el coche, no aguanto estas calidades y no tener solucion,  voy a ver por cuanto me lo tasan ellos mismos y sino lo vendere yo por paginas de venta de coches.

Me niego a quedarme un coche que 3 veces a la semana hace ese traqueteto a muy baja velocidad y no saben ni que puede ser.

Dejo un video del ruido
https://imgur.com/a/ng3a7lq

Llévalo a The Doctor y luego adjuntas factura a Tesla.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La verdad es que yo solo puedo hablar del mío, de los 2 o 3 que probé antes y de los 3 o 4 que compraron con mi referido,...

Y todos están encantados y ninguno ha reportado problemas.

Yo creo que los estudios, especialmente si están bien hechos, sirven para contextualizar la situación de las marcas (en todos los sitios cuecen habas).


Tesla recomienda (no obliga) anualmente engrasar los cilindros de freno en lugares donde se utiliza sal para evitar el hielo en las carreteras.

Cuantos creéis que lo hacen?

Luego van a la TUV y similar y tienen los frenos mal... Os sorprende?

Admitámoslo, muchos de por aquí somos unos frikis, compramos los tacos del elevador, le cambiamos el filtro del aire y las escobillas, y hasta nos interesamos y preguntamos cuando se cambia el líquido ATF...

Pero la gran mayoría no les hacen NADA.

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 10:33:14 AM
La verdad es que yo solo puedo hablar del mío, de los 2 o 3 que probé antes y de los 3 o 4 que compraron con mi referido,...

Y todos están encantados y ninguno ha reportado problemas.

Yo creo que los estudios, especialmente si están bien hechos, sirven para contextualizar la situación de las marcas (en todos los sitios cuecen habas).


Tesla recomienda (no obliga) anualmente engrasar los cilindros de freno en lugares donde se utiliza sal para evitar el hielo en las carreteras.

Cuantos creéis que lo hacen?

Luego van a la TUV y similar y tienen los frenos mal... Os sorprende?

Admitámoslo, muchos de por aquí somos unos frikis, compramos los tacos del elevador, le cambiamos el filtro del aire y las escobillas, y hasta nos interesamos y preguntamos cuando se cambia el líquido ATF...

Pero la gran mayoría no les hacen NADA.

Totalmente de acuerdo, como digo yo, una revisión al año ya depende el uso de cada uno o año y algo, no hace daño.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 10:33:14 AM
Admitámoslo, muchos de por aquí somos unos frikis, compramos los tacos del elevador, le cambiamos el filtro del aire y las escobillas, y hasta nos interesamos y preguntamos cuando se cambia el líquido ATF...

Pero la gran mayoría no les hacen NADA.

Yo no nos definiría como frikies, sino como usuarios avanzados e informados, de los que no se creen la milonga de la marca que indica que los componentes sujetos a desgaste y que los líquidos que llevan estos coches son eternos, como sostiene Tesla oficialmente.

Cita de: navra en 27 de Septiembre de 2025, 09:57:28 AM
Yo veo con ojitos ya los i4 de ocasión y los nuevos Mazda 6e pero me voy a tener que quedar con el Tesla por el tema moves muy a mi pesar y una vez lo pueda vender, que dicen que es dos años tras cobrar, tendrá entre 3 y 4, ya no valdrá "nada".

A ver, yo puedo vivir con lo que es mi Tesla, espacialmente ahora que llevo casi un año en el que mi coche de diario es un ICE, y compré mis cuatro Teslas sabiendo perfectamente el camino lleno de pinchos en el que me metía.

Y como tú, hablo desde la experiencia: unos 10 Teslas entre los que he tenido y los que he probado intensivamente.

Pero en tu caso, donde la china que te has encontrado o es más grande de la que encontré yo, o te es más dolorosa, me plantearía firmemente devolver la parte del MOVES que corresponda, pero me quitaría ese dolor de muelas de encima ya, @navra

Al final, si haces cuentas, lo que tendrías que devolver no creo sea muy diferente a lo que te vas a comer de depreciación en tu coche actual si lo aguantas casi otros 2 años más.
Para empezar, ya tiene baterías que acaban de quedarse descatalogadas para coches nuevos, un punto de peso en un BEV.

Es un Highland el tuyo, sí, pero viejo ya.

Por último, y con esto acabo.

Los coches actuales no tienen nada que ver con los primeros Model S/X o incluso los primeros model 3 de Fremont.

Los interiores de Tesla son minimalistas, hay a quien le gusta y hay a quien no.

Pero los materiales son casi todos blandos, todos los huecos están forrados con fieltro para evitar grillos. Utiliza aluminio en muchas partes.

Utiliza doble acristalamiento en todo el vehículo, cuero sintético perforado, calentado y ventilado, faros matriciales, climatización con 3 zonas y pantalla trasera,... Todo ello de serie.

Creéis que, con todo ello, Tesla busca ofrecer la peor experiencia de usuario o intenta satisfacer a los clientes?

Tengo un amigo que trabajo en calidad en una empresa de salpicaderos de vehículos, y cuando entró a mi vehículo quedó gratamente sorprendido (y eso que era el legacy). Se fijó en concreto en la zona de la guantera que según él era un foco de grillos y desajustes.

Todo ello no quiere decir que no puedan existir limones,... De hecho, yo sería la mayor crítica que le haría a tesla, su falta de consistencia,... Como pueden existir esos ejemplos como los de los compañeros siendo el nivel general muy alto ?

Cita de: keops en 27 de Septiembre de 2025, 10:42:08 AM

Yo no nos definiría como frikies, sino como usuarios avanzados e informados, de los que no se creen la milonga de la marca que indica que los componentes sujetos a desgaste y que los líquidos que llevan estos coches son eternos, como sostiene Tesla oficialmente.

Ninguna marca recomendable cambiar la valvulina a los cambios MANUALES ni el aceite a sus diferenciales.

No está en (casi) ningún plan de mantenimiento oficial de las marcas (pongo casi porque igual hay algún caso, pero de los coches que he tenido, no estaba en ninguno).

Tesla no es la excepción.

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 10:48:55 AM
Por último, y con esto acabo.

Los coches actuales no tienen nada que ver con los primeros Model S/X o incluso los primeros model 3 de Fremont.

Los interiores de Tesla son minimalistas, hay a quien le gusta y hay a quien no.

Pero los materiales son casi todos blandos, todos los huecos están forrados con fieltro para evitar grillos. Utiliza aluminio en muchas partes.

Utiliza doble acristalamiento en todo el vehículo, cuero sintético perforado, calentado y ventilado, faros matriciales, climatización con 3 zonas y pantalla trasera,... Todo ello de serie.

Creéis que, con todo ello, Tesla busca ofrecer la peor experiencia de usuario o intenta satisfacer a los clientes?

Tengo un amigo que trabajo en calidad en una empresa de salpicaderos de vehículos, y cuando entró a mi vehículo quedó gratamente sorprendido (y eso que era el legacy). Se fijó en concreto en la zona de la guantera que según él era un foco de grillos y desajustes.

Todo ello no quiere decir que no puedan existir limones,... De hecho, yo sería la mayor crítica que le haría a tesla, su falta de consistencia,... Como pueden existir esos ejemplos como los de los compañeros siendo el nivel general muy alto ?

Es que el nivel general no es muy alto. Se produce buscando un coste bajísimo, con tolerancias muy altas (lo que da posibilidad de ajuste y por ende grillos o problemas) de ahí el Tesla normal, y así nos va.

Cada uno es libre de pensar como quiera, y yo me alegro de que puedas disfrutar el coche así pero el Tesla no llega ni a lo más mínimo en cuanto a calidad de nada. Es típico coche americano, aparentar y nada más. ¿Doble acristalamiento? ¿Para qué? ¿Para no insonorizar bien los bajos del coche y que suene el triple que un coche equivalente? Por poner un ejemplo...

Cita de: navra en 27 de Septiembre de 2025, 10:55:59 AM
Es que el nivel general no es muy alto. Se produce buscando un coste bajísimo, con tolerancias muy altas (lo que da posibilidad de ajuste y por ende grillos o problemas) de ahí el Tesla normal, y así nos va.

Cada uno es libre de pensar como quiera, y yo me alegro de que puedas disfrutar el coche así pero el Tesla no llega ni a lo más mínimo en cuanto a calidad de nada. Es típico coche americano, aparentar y nada más. ¿Doble acristalamiento? ¿Para qué? ¿Para no insonorizar bien los bajos del coche y que suene el triple que un coche equivalente? Por poner un ejemplo...

No conozco las tolerancias con las que trabajan los distintos fabricantes,... Pero las críticas iniciales a los desajustes en la carrocería han desaparecido,... Nadie comenta ya ninguna franquicia que se haya ido de madre.

Sobre el coste, todos los fabricantes buscan ajustar los mismos, pero arriba te enlazo un montón de cosas que son CARAS y que tesla incorpora en sus vehículos. (Doble acristalamiento, aluminio en paneles , materiales blandos, fieltro en todos los huecos, asientos con cuero sintético ventilados y calefactados, climatización trizona, faros matriciales,...)

Todo lo anterior es objetivo.

Y si que creo que te haya "tocado la china", lo siento mucho.

Si ese coche te está amargado la vida opino como keops, véndelo, aunque tengas que devolver el MOVES (en serio van a perseguirnos si no lo mantenemos 2 años?).

Siempre que se habla de calidades de coche premium me acuerdo de este video:

https://youtu.be/0wJIge6bnd8?si=VeNKARFgUDue-Jep

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 11:10:00 AM
Siempre que se habla de calidades de coche premium me acuerdo de este video:

https://youtu.be/0wJIge6bnd8?si=VeNKARFgUDue-Jep

Y
Seguramente recordáis que ya lo he mencionado bastantes veces en el foro.

De los últimos años aquí, las marcas de coches que se han "europeizado" han bajado su calidad drásticamente, consecuencia de las estúpidas normitas anticontaminación que los nefastos políticos europeos nos llevan años metiendo con calzador.

Por ejemplo, no me compraría un ICE reciente ni de BMW, ni de Mercedes, pero los que fabricaron antes de 2000-2010 siguen siendo referentes de fiabilidad y calidad.

Cita de: Alm3p en 30 de Mayo de 2025, 07:36:20 PM
Pues nueva incidencia... calidad tesla.... Que cansado estoy

Ahora a muy baja velocidad 2-3km/h me ha hecho 5 o 6 veces un ruido como de petardeo como si fuera un tubo de espape bajito por el eje delantero con una vibracion que se transmite al volante... super desagradable.

Me veo abriendo ticket llegando al SC y no haciendo el ruido y devolviendome el coche igual... alguna idea que puede ser? Descarto frenos xq hoy me lo ha hecho con la simple retencion del motor sin tocar el freno....

Por cierto, no sé si llevas tapacubos,... Has probado a quitarlos por si fuera eso?

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 10:52:37 AM
Ninguna marca recomendable cambiar la valvulina a los cambios MANUALES ni el aceite a sus diferenciales.

Eso no es cierto.
Valgan estos dos contraejemplos que pongo a continuación.

De los 3 coches que tengo en casa, los 2 ICEs especifican cambiar la valvulina de la caja de cambios, y ambos son coches manuales, a determinados kilómetros o tiempo, lo que se cumpla antes.

Y de esos dos coches, el que tiene diferencial específica también su cambio.

Adjunto foto del manual.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250927/4d04f9aa43d7352d5e7cc4d5f97d97f9.jpg)

Cita de: keops en 27 de Septiembre de 2025, 11:39:13 AM

Eso no es cierto.
Valgan estos dos contraejemplos que pongo a continuación.

De los 3 coches que tengo en casa, los 2 ICEs especifican cambiar la valvulina de la caja de cambios, y ambos son coches manuales, a determinados kilómetros o tiempo, lo que se cumpla antes.

Y de esos dos coches, el que tiene diferencial específica también su cambio.

Adjunto foto del manual.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250927/4d04f9aa43d7352d5e7cc4d5f97d97f9.jpg)

Por eso he puesto "casi".

Que coche es?

Porque ni en mi Volvo anterior, ni en mi Seat anterior (grupo VAG) ni en el mercedes de mi madre aparece ese cambio.

Alguien puede ver en sus vehículos si aparece el cambio de la caja manual o de los DIFERENCIALES (TODOS los coches tienen diferenciales).

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 10:52:37 AM
Ninguna marca recomendable cambiar la valvulina a los cambios MANUALES ni el aceite a sus diferenciales.

No hay ningún "casi" en la afirmación que hiciste más arriba, por eso te corregía dando un contraejemplo.

Si fuese una afirmación con casi, no estoy seguro tampoco de si podría estar de acuerdo, porque no tengo cifras para saber si es inusual o no.

Cita de: keops en 27 de Septiembre de 2025, 11:50:22 AM

No hay ningún "casi" en la afirmación que hiciste más arriba, por eso te corregía dando un contraejemplo.

Si fuese una afirmación con casi, no estoy seguro tampoco de si podría estar de acuerdo, porque no tengo cifras para saber si es inusual o no.

Lee el post entero, remarco 2 veces lo de casi

Lo matizas después. En otro párrafo.
Yo solamente corrijo la afirmación que cito, que es incorrecta.

Segundo contraejemplo, del 2º de mis ICEs.

Cambio del aceite del diferencial trasero cada 30.000 km o 2 años, especificado en el Manual de Mantenimiento.

Y es una marca que da los 3 años de garantía oficial por ley, y que la extiende hasta 15 años de garantia (!!!) si, entre otras condiciones, se respetan los intervalos de mantenimiento marcados.

Adjunto foto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250927/80df1bcac2170d6cdfe4660279d30296.jpg)

Que coches son?

Porque ni mi exVAG, mi exVolvo ni el Mercedes de mi madre tienen eso en el plan de mantenimiento.

A ver si vas a tener tú todas las excepciones a la regla.

Querido JoseBQ,
gracias por el interesante debate pero creo que nos estamos alejando del propósito que @navra tuvo cuando creó el hilo.

Y en cuanto a mí corrección anterior, por favor, espero no te la tomes personal.
Por mi trabajo, recibo constantemente afirmaciones que contienen las palabras TODOS, NINGUNO, SIEMPRE o NUNCA, y ya he aprendido a dudar sistemáticamente de ellas.

Como por ejemplo con esta otra afirmación tuya, también de hace pocos minutos:

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 11:44:30 AM
(TODOS los coches tienen diferenciales).

Esta afirmación de que todos, con mayúsculas remarcando el todos, los coches tienen diferenciales tampoco es correcta.

El diferencial mecánico en un coche es prescindible.
Y me explico.

Tienen diferenciales los coches que tengan unión física entre ruedas de diferentes ejes, que no son todos, para por ejemplo permitir que las ruedas en las curvas giren a diferentes velocidades.

Contraejemplo.
Los coches de Rivian, creo que el modelo se llama R1 en concreto.
Sin diferencial alguno, y sin túnel de transmisión tampoco.

Volvamos al tema del hilo, si te parece, y dejemos que @navra nos siga contando cómo evoluciona su nueva incidencia abierta, al margen de lo que haga o deje de hacer la marca x o y

Según Grok, todos los coches modernos tienen diferencial:

¿Todos los coches tienen diferencial?
Sí, prácticamente todos los coches tienen al menos un diferencial, ya que es esencial para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades en las curvas, garantizando un manejo seguro y eficiente. Sin embargo:
En vehículos con tracción en un solo eje (delantera o trasera), hay un diferencial en ese eje.
En vehículos de tracción total (4x4), suelen tener diferenciales en ambos ejes y, en algunos casos, un diferencial central para gestionar la distribución de potencia entre los ejes.
Excepciones raras: Algunos vehículos muy específicos, como karts o ciertos vehículos agrícolas antiguos, podrían no tener un diferencial tradicional, pero esto no aplica a los coches de uso común.
En resumen, el diferencial es un componente clave en la mayoría de los vehículos para garantizar un manejo adecuado, y todos los coches modernos de calle lo incorporan en alguna forma.

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 02:22:00 PM
Según Grok, todos los coches modernos tienen diferencial:

Bueno, ya que a la vista está que no pude hacerte abandonar el offtopic, permíteme decirte que lo que dice la AI no se puede tomar como cierto en todo momento.
De hecho, copilot y ChatGPT lo mencionan en sus términos de uso: sus respuestas pueden no estar carentes de error, como el ejemplo que pones.

Arriba te di el ejemplo de un coche de pasajeros actualmente a la venta que carece de diferenciales. No un prototipo exótico, sino algo mundano, a la venta, que empieza en unos 75.000 USD.

En el mundo BEV es técnicamente fácil de prescindir de diferenciales, no así en el mundo ICE, como el ejemplo propuesto con Rivian, quien utiliza en algunos de sus modelos motores eléctricos en la rueda, por tanto haciendo innecesaria la presencia de diferenciales mecánicos en sus coches.
No existen parejas de ruedas unidas físicamente, así que no hay diferencial necesario.

E incluso, en coches con diferenciales hay determinadas marcas que los integraron con las cajas de cambio, compartiendo por tanto aceite de lubricación, lo que hace innecesario especificar en sus manuales intervalo de sustitución alguno para el líquido del diferencial de estos vehículos, ya que basta con seguir el intervalo de sustitución marcado para la valvulina de la caja de cambios, que en realidad es un conjunto cambios+diferencial.

Y esto lo hace Toyota en algunos modelos FWD. También un ejemplo mundano, también en coches actualmente a la venta.

Grok no necesita salidas por la tangente como la marcada cuando menciona karts o vehículos agrícolas. Grok se equivoca cuando dice que carecer de diferencial mecánico no aplica a vehículos de uso común.

No, la afirmación de que todos los coches tienen diferenciales sigue sin ser correcta, Grok mediante incluso.

Que el diferencial esté integrado en la caja de cambios o en otro sistema no hace que no exista.

De hecho, soy de la opinión que la transmisión de los motores de Tesla, es en realidad una reductora y un diferencial, y tendría que tener el mismo mantenimiento que cualquier diferencial.

Y a donde voy, la mayoría (para que nadie se ofenda) de fabricantes no preconiza un mantenimiento de dicho líquido en los diferenciales.

Tesla NO es una excepción.

Dicho lo cual, no significa que no sea beneficioso dicho cambio, yo se lo hice a mi Volvo con (aprox) 150.000 km, pero muy pocas marcas lo incluyen en su plan de mantenimiento.

Cita de: navra en 27 de Septiembre de 2025, 09:57:28 AM
Pues no estoy de acuerdo, @keops. Si te invito a cenar y la comida está mala, nos quejaremos del sitio, tuviese buenas reseñas por gente que puede no tener buen gusto, o malas, por gente que pudiese haber sido muy exigente cuando no toca. Si está buena, nos alegraremos y todos contentos. Todo esto, más allá del precio.

Cualquier coche en el que te gastes 40.000e (lo que me costó a mí, ahora son 37.500) no tiene estas calidades de traca. Lo que ofrezca la marca por ese precio es su problema. Debería asegurar calidad en lo que hace como mínimo.

Se desintegran por días en cuanto a ajustes y ruidos (mínimo). Ya ni hablar de cosas más graves que se ven o pueden pasar y vamos a dejarlas como anecdóticas.

Y ahora vendrá más de uno con, primero, el vídeo de los taxistas y los >500.000km sin problemas. Sí, coches a los que no se le suele exigir ir a más de 40km/h de media. Habría que verlos. Segundo, que su coche le ha salido magnífico y que no es para tanto. Y claro, cada uno contamos la película como nos toca pero yo ya he tenido "5 Teslas". El mío y 4 de sustitución. Os podéis creer que todos sonaban a más no poder por todos lados y todos rondaban <10.000km?

Ya sin contar vibraciones o que se fuesen para un lado porque bueno, alguien le habrá dado un bordillazo; que dicho sea de paso, tener que alinear cada 20.000km estos coches muy normal, no es.

Si ya os cuento lo último, os podéis echar unas risas:

En The Doctor pregunté por la fiabilidad del Highland. Dicen que a estos no hay que cambiarles tanto los brazos. Que en los anteriores eran cada 60.000km diferentes, para a los 180.000km haberlos cambiados todos y tener que volver a empezar, más palieres, bujes y demás.

Yo veo con ojitos ya los i4 de ocasión y los nuevos Mazda 6e pero me voy a tener que quedar con el Tesla por el tema moves muy a mi pesar y una vez lo pueda vender, que dicen que es dos años tras cobrar, tendrá entre 3 y 4, ya no valdrá "nada".

Tampoco hay que engañarse, nadie regala nada, y tesla no te vende un coche tan barato, metiendo calidades caras. Te da lo que pagas, coche low cost con calidades low cost.

Y no creo que nos haya tocado la china, a un amigo en junio le entregaron su m3 sr, me subí y le cruje el volante, y la tira led torcida, eso detecte en 3 min que lo eneño, pero si a él le vale el coche así pues genial.

Cita de: JoseBQ en 27 de Septiembre de 2025, 11:05:05 AM
No conozco las tolerancias con las que trabajan los distintos fabricantes,... Pero las críticas iniciales a los desajustes en la carrocería han desaparecido,... Nadie comenta ya ninguna franquicia que se haya ido de madre.

Sobre el coste, todos los fabricantes buscan ajustar los mismos, pero arriba te enlazo un montón de cosas que son CARAS y que tesla incorpora en sus vehículos. (Doble acristalamiento, aluminio en paneles , materiales blandos, fieltro en todos los huecos, asientos con cuero sintético ventilados y calefactados, climatización trizona, faros matriciales,...)

Todo lo anterior es objetivo.

Y si que creo que te haya "tocado la china", lo siento mucho.

Si ese coche te está amargado la vida opino como keops, véndelo, aunque tengas que devolver el MOVES (en serio van a perseguirnos si no lo mantenemos 2 años?).

Lo de cuero sintético no lo metería dentro del montón de "cosas caras". No deja de ser plástico barato

Cita de: Tio Phill en 29 de Septiembre de 2025, 08:04:24 AM
Lo de cuero sintético no lo metería dentro del montón de "cosas caras". No deja de ser plástico barato

Ya, es más barato que el cuero de verdad y más caro que la tela.

Sin embargo cualquier marca te hace pagar un buen dinero por el extra de "cuero vegano" calefactado y ventilado.

Es una de las cosas que dicen que van a quitar en el "Tesla barato", que en mi opinión, si que merecerá el adjetivo de "barato", no solo por el precio, sino por las cosas que dicen  le van a quitar al coche.

Cita de: JoseBQ en 29 de Septiembre de 2025, 08:10:03 AM
Ya, es más barato que el cuero de verdad y más caro que la tela.

Sin embargo cualquier marca te hace pagar un buen dinero por el extra de "cuero vegano" calefactado y ventilado.

Es una de las cosas que dicen que van a quitar en el "Tesla barato", que en mi opinión, si que merecerá el adjetivo de "barato", no solo por el precio, sino por las cosas que dicen  le van a quitar al coche.

Lo de ventilado y calefactado si me parece un extra digno de considerarse caro, ya que no todas las marcas lo tienen de base en sus modelos. Pero el plástico del asiento y encima llamarlo cuero vegano me hace mucha gracia

Volviendo al tema del hilo...
Frenos prácticamente descartados, cambiados 2 veces.
Silent blocks revisados por tesla 3 veces y según ellos están perfectos.
He hecho pruebas de meterle caña al motor en modo insane y no fuerza el ruido, por lo que descarto también el motor...
Cada vez sospecho que la teoría de chatgpt que tiene aire el sistema de refrigeración,  que esta en el eje delantero,
es la mas posible. Segun chatgpt cuando llevas rato circulando y esta a punto de detenerse el vehiculo o sale de parado el sistema se activa y desactiva, y esas burbujas golpean fuerte...

He visto que por internet que hay una opción de purgado de aire en el menú de servicio, pero que no vale de mucho, asi que no me queda otra que convencer a tesla que ese puede ser el problema y que hagan un purgado completo con bomba de vacío....

Como sea aire es para matarlos, la pasta que llevan en repuestos y el tiempo en viisitas que he invertido yo...

¿Aire en el sistema de refrigeración?
Joer, ¿no he estarás agarrando a un clavo ardiendo?

¿Y cómo vas a convencer a Tesla para que resuelva eso?

Cita de: Alm3p en 05 de Octubre de 2025, 09:24:42 PM
Volviendo al tema del hilo...
Frenos prácticamente descartados, cambiados 2 veces.
Silent blocks revisados por tesla 3 veces y según ellos están perfectos.
He hecho pruebas de meterle caña al motor en modo insane y no fuerza el ruido, por lo que descarto también el motor...
Cada vez sospecho que la teoría de chatgpt que tiene aire el sistema de refrigeración,  que esta en el eje delantero,
es la mas posible. Segun chatgpt cuando llevas rato circulando y esta a punto de detenerse el vehiculo o sale de parado el sistema se activa y desactiva, y esas burbujas golpean fuerte...

He visto que por internet que hay una opción de purgado de aire en el menú de servicio, pero que no vale de mucho, asi que no me queda otra que convencer a tesla que ese puede ser el problema y que hagan un purgado completo con bomba de vacío....

Como sea aire es para matarlos, la pasta que llevan en repuestos y el tiempo en viisitas que he invertido yo...

Si fuese el sistema de refrigeración no debería poder replicarse ese ruido en parado?? Puedes probar a hacer la estimación de la vida de la batería para forzar el sistema de refrigeración y comprobar si hace ese ruido. Quizás te sirva para descartar o no, la idea de chatgpt

Cita de: Tio Phill en 06 de Octubre de 2025, 09:07:22 AM
Si fuese el sistema de refrigeración no debería poder replicarse ese ruido en parado?? Puedes probar a hacer la estimación de la vida de la batería para forzar el sistema de refrigeración y comprobar si hace ese ruido. Quizás te sirva para descartar o no, la idea de chatgpt

Pues según chatgpt, después de circular 30 min, es cuando mas en uso esta el sistema de refrigeración, refrigera la batería, motores, frenos, y el aire acondicionado, a máxima temperatura esas burbujas tienden a subir, y el coche según varios parámetros y casuísticas va abriendo y cerrando válvulas lo que hace que esas burbujas reboten fuerte... también dice que al salir de parado y justo antes de detenerse el coche, el sistema de refrigeración pasa de modo semi pasivo a modo activo y viceversa abriendo y cerrando válvulas lo que explica que haga el ruido de forma ocasional y en esa casuística... no se la explicación tiene lógica, pero a saber...

Cita de: keops en 05 de Octubre de 2025, 11:13:14 PM
¿Aire en el sistema de refrigeración?
Joer, ¿no he estarás agarrando a un clavo ardiendo?

¿Y cómo vas a convencer a Tesla para que resuelva eso?

Que mas puede ser que suene en el eje delantero? Solo tras circular 30 minutos, de forma totalmente aleatoria, y un ruido que dura 2-3 segundos justo antes de detenerse el coche o lo 2 segundos primeros a reiniciar la marcha.

En el eje delentero se me ocurren:
- frenos, cambiados dos veces así que descartados.
- silent block revisados por tesla 2 o 3 veces, ademas que no encaja que lo haga solo tras circular y no con cambios de acelerones y suelos bacheados.
- motor casi descartado, suele ser muy raro, ademas siempre suelen indicar que es un ruido metálico, y en este caso no tiene nada de metálico.
- y por ultimo en el eje delantero esta el sistema de refrigeración y octovalve...

Suerte con lo de las burbujas sonoras que te ha dicho ChatGPT.
Se me hace un pelo difícil defenderlo, pero todos mis ánimos con Tesla.

Cita de: keops en 06 de Octubre de 2025, 10:15:22 PM
Suerte con lo de las burbujas sonoras que te ha dicho ChatGPT.
Se me hace un pelo difícil defenderlo, pero todos mis ánimos con Tesla.

Si no es esto ya, ya me rindo, 12 visitas a Tesla, a un taller independiente, pruebas de todo tipo... no se me ocurren más cosas

¿Quitarte ese coche de enmedio nunca lo valoraste?

Cita de: keops en 06 de Octubre de 2025, 11:07:45 PM
¿Quitarte ese coche de enmedio nunca lo valoraste?

A punto estuve, y cada vez gana más fuerza. Pero es pensar la pasta invertida en un coche nuevo, más la pasta que palmas con la venta, más los precios disparados de una alternativa similar como i4 y se te quitan las ganas tb

Cita de: Alm3p en 06 de Octubre de 2025, 07:25:49 PM
Pues según chatgpt, después de circular 30 min, es cuando mas en uso esta el sistema de refrigeración, refrigera la batería, motores, frenos, y el aire acondicionado, a máxima temperatura esas burbujas tienden a subir, y el coche según varios parámetros y casuísticas va abriendo y cerrando válvulas lo que hace que esas burbujas reboten fuerte... también dice que al salir de parado y justo antes de detenerse el coche, el sistema de refrigeración pasa de modo semi pasivo a modo activo y viceversa abriendo y cerrando válvulas lo que explica que haga el ruido de forma ocasional y en esa casuística... no se la explicación tiene lógica, pero a saber...

Prueba a replicarlo en parado como te he dicho. Si no lo hace en esa situación yo descartaría este problema. Con la opción de ver la degradación de la batería el coche enchufa todo lo que tiene a su disposición para gastar batería lo más rápido posible, así que debería escucharse si el problema es realmente ese

Pues le he hecho el purgardo del menú de servicio, me he salido 30 km para un lado y vuelta y no me ha hecho el ruido, normalmente en esta ruta siempre me lo hace......  confiemos en que se haya arreglado.... Todavía es temprano para asegurarlo pero que no lo haya hecho apunta bien... toquemos madera si no vuelvo por este hilo es que se soluciono.

Ahora me queda los crujidos del volante, y el clack del asiento y tendré un coche normal.

No Leche. Vuelve por el hilo para decir si sí o si no, no nos dejes con la duda


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Cita de: ampos en 08 de Octubre de 2025, 08:49:15 PM
No Leche. Vuelve por el hilo para decir si sí o si no, no nos dejes con la duda


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Pues vuelvo para decir, que tras dos purgados desde el menu servicio el ruido desapareció completamente... La cantidad de tiempo por mi parte, y pasta por parte de tesla para que al final haya descubierto yo el problema y solucionado yo mismo....

Por otro lado vino el ranger y me soluciono el crujido del volante con un volante nuevo... así que puedo decir ya, que exactamente un año después de la compra, tengo un m3 performance sin taras y que empiezo a disfrutar.... Toquemos madera.

un saludo.

Me alegra que se haya solucionado y puedas disfrutar del coche que compraste con tanta ilusión. Curioso que la solución ha sido lo que encontraste por internet. Como se suele decir, el que la lleva la entiende!