(STG) Foro Club Tesla España

A la espera de la entrega del Model 3 entre febrero y marzo de 2019, he iniciado la petición de condiciones y presupuestos a diversas empresas. Surgen inmediatamente algunas dudas que, entre todos, podríamos resolver:

- ¿Es preferible instalar con Greenloft el original Tesla Wall Connector? A favor parece que esta empresa dispone de instaladores por todas partes (Gran Bilbao,...) y que el conector de Tesla tampoco es caro comparativamente,...

- ¿Resulta más aconsejable recurrir al proveedor de energía, Iberdrola en nuestro caso, e instalar con ellos uno de sus avanzados Wall Box? Ver en https://www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico A favor de esta opción estaría que acomodan sus tarifas (también se podría hacer en el otro caso) y quizá algunas prestaciones de sus productos Copper,... Ver en https://www.iberdrola.es/servicios/vehiculo-electrico/punto-recarga

Seguiremos informando sobre precios finales, porque estas semanas acudirán instaladores de ambas empresas para estudiar el caso en un garaje comunitario, bajo nuestra vivienda (a tres alturas de distancia).

¿Qué habéis elegido quienes ya tenéis instalado estos cargadores y cuál es vuestra experiencia valorada?

Yo tengo ahora mismo un A3 e-tron y pedí presupuesto a varias empresas y es una locura lo que cobran por una instalación en un garaje comunitario. El presupuesto más barato fueron 1800€, pero luego otra empresa me lo ponía por 3200€. Si este es el precio que tenemos que pagar, o dan ayudas o el cambio a la movilidad eléctrica se viene abajo.

Si te dan un presupuesto, por favor, compártelo por aquí para hacernos una idea.

Yo lo instalé en Agosto 2018. Cargo un Model S. Adjunto la factura del trabajo con la descripción.  La certificación de la instalacion son otros 150€(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181226/f4abfc77825194102309941102805637.jpg)

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La instalación está hecha en el -2, mi contador en el 0.

You can use my Tesla referral link to get six months of free Supercharging Model 3, S or X. https://ts.la/sergio12992

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Todo el mundo de este foro se me echaba encima cuando comentaba este tema de preparar seriamente una instalacion en una plaza comunitaria. Es un timo bien gordo cualquier opcion. O tienes un chalet con tu plaza con enchufe cercano o sumale 2k al gasto de tu model3.

Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍

En cualquier caso, pueden ser 2.000€... o más... o menos... Depende de muchos factores. Ese es mi ahorro mínimo en un año en combustible (aunque a mí me costó apenas un puñado de euros el cargador; ciertamente en condiciones muy favorables)

Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍

En cualquier caso, pueden ser 2.000€... o más... o menos... Depende de muchos factores. Ese es mi ahorro mínimo en un año en combustible (aunque a mí me costó apenas un puñado de euros el cargador; ciertamente en condiciones muy favorables)

Vale que haya generalizado, pero en parte tiene razón, si tienes que tirar de tu propio contador se va de presupuesto. Yo estoy esperando a la próxima reunión a ver qué se decide hacer, si tirar una toma a cada planta de garaje y de ahí un contador para los que tengamos vehículos eléctricos o si me tengo que buscar la vida. Me parecería injusto que yo pagara 2000€ por ser el pionero y el resto la mitad cuando ya esté algo más estandarizado.

Por cierto, no tienes en cuenta que esos 2000€ que te ahorras en combustible hay que sumar los miles de Euros extras que pagas por tener coche eléctrico  :).

Cita de: Proteus en 27 de Diciembre de 2018, 04:04:31 PM
Por cierto, no tienes en cuenta que esos 2000€ que te ahorras en combustible hay que sumar los miles de Euros extras que pagas por tener coche eléctrico  :).

No. Mi primer Tesla tenía el mismo precio que mi BMW térmico anterior.

Precisamente esa es una clave, las ayudas al VE tienen que ir destinadas a crear puntos de recargas en las vías publicas, subvencionar al 100% las instalaciones de cargadores en domicilio y subvencionar en todo caso el IVA del vehículo eléctrico.

Esto si serían incentivos clave..

Y efectivamente yo he pedido presupuesto también para ir proveyendo la instalación del cargador y en mi caso al ser un edificio grande y complejo, el disparate económico es sonoro..

Cita de: Proteus en 26 de Diciembre de 2018, 01:52:33 PM
Yo tengo ahora mismo un A3 e-tron y pedí presupuesto a varias empresas y es una locura lo que cobran por una instalación en un garaje comunitario. El presupuesto más barato fueron 1800€, pero luego otra empresa me lo ponía por 3200€. Si este es el precio que tenemos que pagar, o dan ayudas o el cambio a la movilidad eléctrica se viene abajo.

Si te dan un presupuesto, por favor, compártelo por aquí para hacernos una idea.

Yo he pedido presupuesto a dos empresas. Ya os contaré cómo queda


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Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍

En cualquier caso, pueden ser 2.000€... o más... o menos... Depende de muchos factores. Ese es mi ahorro mínimo en un año en combustible (aunque a mí me costó apenas un puñado de euros el cargador; ciertamente en condiciones muy favorables)

Deberias leer mas despacio. Digo todo el mundo de este foro. Puede quedar antonomasico pero me refiero a que hubo un hilo hace tiempo sobre esto y pocos respondian pues parecia que todo el mundo vivia en chalet con su model S/X.

Las aportaciones en ese hilo por aquellos dias era de darle un papelito al presidente de tu comunidad informando que ibas a hacer obra en tu plaza desde el automático general de tu portal a tu plaza y soltar religiosamente 2k o mas (dependia de las distancias y calidades) a una empresa privada encargada.

Han pasado dos años y la cosa sigue igual y con cero subvenciones

Cita de: adeish en 26 de Diciembre de 2018, 11:17:23 PM
Todo el mundo de este foro se me echaba encima

Será por no leer... ‍

Cita de: adeish en 28 de Diciembre de 2018, 07:02:34 PM

Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍
Las aportaciones en ese hilo por aquellos dias era de darle un papelito al presidente de tu comunidad informando que ibas a hacer obra en tu plaza desde el automático general de tu portal a tu plaza y soltar religiosamente 2k o mas (dependia de las distancias y calidades) a una empresa privada encargada.

2k o muchísimo menos... y habría que tener en cuenta que el que quiere poner un wallbox lo pone porque quiere y mete entre 500€ y 1000€ como norma en el aparato, algo que, por otra parte, no es necesario para cargar menos de 300 km cada noche en 8 horas con un Model 3. (consumo 15kwh/100 km aprox, eficiencia de carga un 80%, que es baja, kwh necesarios 56.25kwh, que son cargas de 7 kw).

Si lees este artículo, verás que con poner una toma de 32A en el garaje (que es infinitamente más barato que poner un Wallbox), puedes cargar estos km:

https://forococheselectricos.com/2017/09/opciones-para-cargar-el-tesla-model-3.html


Resumiendo, que si no pones wallbox, la instalación sale por muchísimo menos de 2k como norma general. Cuando tengas interés en el tema míralo de verdad y verás la realidad de los casos "normales" (que ahora no me venga nadie con un presupuesto de una planta -4 de un parking, que ese es un caso extremo).

Cita de: Absolute en 28 de Diciembre de 2018, 07:23:01 PM

Cita de: adeish en 28 de Diciembre de 2018, 07:02:34 PM

Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍
Las aportaciones en ese hilo por aquellos dias era de darle un papelito al presidente de tu comunidad informando que ibas a hacer obra en tu plaza desde el automático general de tu portal a tu plaza y soltar religiosamente 2k o mas (dependia de las distancias y calidades) a una empresa privada encargada.

2k o muchísimo menos... y habría que tener en cuenta que el que quiere poner un wallbox lo pone porque quiere y mete entre 500€ y 1000€ como norma en el aparato, algo que, por otra parte, no es necesario para cargar menos de 300 km cada noche en 8 horas con un Model 3. (consumo 15kwh/100 km aprox, eficiencia de carga un 80%, que es baja, kwh necesarios 56.25kwh, que son cargas de 7 kw).

Si lees este artículo, verás que con poner una toma de 32A en el garaje (que es infinitamente más barato que poner un Wallbox), puedes cargar estos km:

https://forococheselectricos.com/2017/09/opciones-para-cargar-el-tesla-model-3.html


Resumiendo, que si no pones wallbox, la instalación sale por muchísimo menos de 2k como norma general. Cuando tengas interés en el tema míralo de verdad y verás la realidad de los casos "normales" (que ahora no me venga nadie con un presupuesto de una planta -4 de un parking, que ese es un caso extremo).

Bueno, yo te hablo de hace 2 años cuando el model S era el VE de Tesla y si te informabas por internet que es como supongo empezamos todos pues era lo que habia. Llegué a llamar a una de estas empresas y acercarse a ver domicilio, garaje, etc cobraban por hora y queria seguir leyendo y asegurarme el paso antes de avanzar. Menos mal que segui leyendo...

Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Que atrevida es la ignorancia.

La culpa es de internet!

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Te lo pusiste tu claro no ?

Yo tambien tengo garaje y me lo montare yo mismo

Pero otros familiares mios no tiene garaje ni plaza comunitaria
y tambien se estan interesando en ver si pillan un electrico,
pero eso les hecha a atras eso donde lo cargan y el tiempo que estas esperando para cargar

Por supuesto cuando les hable de los Tesla..
Vamos que ya les gusta pero....
Ya sabes el precio cualquiera no puede ni de ocasion...


Hay gente que no tiene plaza y el coche lo aparcan en la calle

Asi que para esa gran mayoria es un gran problema
y no digais de ir a los centros comerciales que en cualquier momento creo se van a poner a cobrar....

Ya este proximo 2019 creo el proximo verano,
va a ser movidito.....

Con tanto coche electrico....
Ya veras la que se lia en los puntos de carga en los centros comerciales no van a dar abasto

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Cita de: valenciano en 29 de Diciembre de 2018, 09:48:35 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Te lo pusiste tu claro no ?

Yo tambien tengo garaje y me lo montare yo mismo

Pero otros familiares mios no tiene garaje ni plaza comunitaria
y tambien se estan interesando en ver si pillan un electrico,
pero eso les hecha a atras eso donde lo cargan y el tiempo que estas esperando para cargar

Por supuesto cuando les hable de los Tesla..
Vamos que ya les gusta pero....
Ya sabes el precio cualquiera no puede ni de ocasion...


Hay gente que no tiene plaza y el coche lo aparcan en la calle

Asi que para esa gran mayoria es un gran problema
y no digais de ir a los centros comerciales que en cualquier momento creo se van a poner a cobrar....

Ya este proximo 2019 creo el proximo verano,
va a ser movidito.....

Con tanto coche electrico....
Ya veras la que se lia en los puntos de carga en los centros comerciales no van a dar abasto

A mi me preocuparía mas donde aparcó el tesla que donde lo cargo.

Si empezamos con que no tenemos garaje, mejor pasa, un tesla en la calle es un gran problema xD

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

Cita de: rmodel3 en 30 de Diciembre de 2018, 12:47:28 PM

Cita de: valenciano en 29 de Diciembre de 2018, 09:48:35 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Por que te preocuparias si hay mercedes ,volvo, audis , Porche, bmw etc en las calles ?

Entiendo al ser ahora novedad y cuando tengas tu coche Tesla nuevo,
quieras este perfectamente protegido

Incluso teniendo una plaza comunitaria en un edificio,
te puede salir algun vecino envidioso y te haga una gamberrada o en la calle cuando lo aparques...
Eso le puede pasar a cualquiera

Esta claro que si todos pudieran tendrian su garaje para tener su coche protegido no solode las inclemencias del tiempo si no tambien de los graciosos que siempre los habran te hagn alguna rallita o te rompan algo por hacer daño al coche eso no lo vasa poder evitar siempre aunque lo guardes en garaje vasa tener que salir y aparcarlo alguna vez en la calle o en un centro comercial tambien puede eso pasar por desgracia

Te lo pusiste tu claro no ?

Yo tambien tengo garaje y me lo montare yo mismo

Pero otros familiares mios no tiene garaje ni plaza comunitaria
y tambien se estan interesando en ver si pillan un electrico,
pero eso les hecha a atras eso donde lo cargan y el tiempo que estas esperando para cargar

Por supuesto cuando les hable de los Tesla..
Vamos que ya les gusta pero....
Ya sabes el precio cualquiera no puede ni de ocasion...


Hay gente que no tiene plaza y el coche lo aparcan en la calle

Asi que para esa gran mayoria es un gran problema
y no digais de ir a los centros comerciales que en cualquier momento creo se van a poner a cobrar....

Ya este proximo 2019 creo el proximo verano,
va a ser movidito.....

Con tanto coche electrico....
Ya veras la que se lia en los puntos de carga en los centros comerciales no van a dar abasto

A mi me preocuparía mas donde aparcó el tesla que donde lo cargo.

Si empezamos con que no tenemos garaje, mejor pasa, un tesla en la calle es un gran problema xD

Por que te preocuparias si hay mercedes ,volvo, audis , Porche, bmw etc en las calles ?

Entiendo al ser ahora novedad y cuando tengas tu coche Tesla nuevo,
quieras este perfectamente protegido

Incluso teniendo una plaza comunitaria en un edificio,
te puede salir algun vecino envidioso y te haga una gamberrada o en la calle cuando lo aparques...

Eso le puede pasar a cualquiera

Esta claro que si todos pudieran tendrian su garaje para tener su coche protegido no solode las inclemencias del tiempo si no tambien de los graciosos que siempre los habran te hagn alguna rallita o te rompan algo por hacer daño al coche eso no lo vasa poder evitar siempre aunque lo guardes en garaje vasa tener que salir y aparcarlo alguna vez en la calle o en un centro comercial tambien puede eso pasar por desgracia

Equipo necesario

https://photos.app.goo.gl/QPAkDkyWyQ1rnxx3A

40 Metros de Cable libre de halogenos de 3x10mm² =  136€
Diferencial 2P 40A 30mA = 55.25€
Magnetotermico con proteccion para sobretensiones = 86.60€
Base Cetac 32A = 14.38€

TOTAL 292€

Luego hay cosas menores como tubo y codos

Cita de: FurKen en 30 de Diciembre de 2018, 01:53:49 PM
Equipo necesario

https://photos.app.goo.gl/QPAkDkyWyQ1rnxx3A

40 Metros de Cable libre de halogenos de 3x10mm² =  136€
Diferencial 2P 40A 30mA = 55.25€
Magnetotermico con proteccion para sobretensiones = 86.60€
Base Cetac 32A = 14.38€

TOTAL 292€

Luego hay cosas menores como tubo y codos

Furken esta claro te lo instalas tu

Pero no todo el mundo tiene conocimientos como tu,
o no se atreven por su cuenta hacerlo

Yo si me atrevo hacer una instalacion de ese tipo sin ser profesional,
por supuesto en mi propiedad

En una plaza comunitaria no se si me pondrian alguna queja los vecinos en vez de contratar a un profesional autorizado

Cita de: FurKen en 30 de Diciembre de 2018, 01:53:49 PM
Equipo necesario

https://photos.app.goo.gl/QPAkDkyWyQ1rnxx3A

40 Metros de Cable libre de halogenos de 3x10mm² =  136€
Diferencial 2P 40A 30mA = 55.25€
Magnetotermico con proteccion para sobretensiones = 86.60€
Base Cetac 32A = 14.38€

TOTAL 292€

Luego hay cosas menores como tubo y codos

Hay que especificar que esto es haciéndolo tú mismo.

En mi caso es algo parecido, pero me ahorro la protección para sobretensiones (tengo esa misma protección en el cuadro desde hace unos años que protege frente a sobretensiones de 400Vac y transitorios de tormentas, además de otra protección para sobretensiones por encima de 270 Vac y subtensiones por debajo de 200 Vac).

En mi caso la manguera que va al garage es de 16mm2 de sección, porque lo he dejado previsto para dos coches eléctricos cargando más o menos rápido (el aumento de la sección disminuye las pérdidas en el cable), aunque la idea es que carguen lento y seguramente de forma no simultánea en la mayoría de las ocasiones.

Dicho todo esto, hay que decir que seguramente en muchas comunidades no te acepten realizar tú mismo el trabajo y que, en todo caso, se necesita boletín de instalador electricista autorizado para legalizar la instalación.

Claro metele a esos costes el beneficio industrial y la mano de obra más legalización y ya me cuentas que cuesta 300 euros

Por cierto té dejaste atrás el cargador, ahora claro alguien dirá que lo puedes comprar por piezas y montártelo tú mismo..

Vamos hombre números para la generalidad de la población, no para los expertos y frikis como cuatro que podamos estar aquí.

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 01:27:18 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

No me parece. Solo tienes que leer el hilo donde se hablo de esto hace 2 años. No vamos a repetir informacion ya puesta, no te parece?

Cita de: FurKen en 30 de Diciembre de 2018, 01:53:49 PM
Equipo necesario

https://photos.app.goo.gl/QPAkDkyWyQ1rnxx3A

40 Metros de Cable libre de halogenos de 3x10mm² =  136€
Diferencial 2P 40A 30mA = 55.25€
Magnetotermico con proteccion para sobretensiones = 86.60€
Base Cetac 32A = 14.38€

TOTAL 292€

Luego hay cosas menores como tubo y codos

Y quien te lo pone eso? Agujereas tu solo los cimientos de un edificio comunitario? Tienes los planos, el tiempo y la maquinaria necesaria? Eso son los 1500€ que faltan si una persona no lo pueda hacer por su cuenta.

Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Cita de: Mikel Agirregabiria en 26 de Diciembre de 2018, 09:38:07 AM
A la espera de la entrega del Model 3 entre febrero y marzo de 2019, he iniciado la petición de condiciones y presupuestos a diversas empresas. Surgen inmediatamente algunas dudas que, entre todos, podríamos resolver:

- ¿Es preferible instalar con Greenloft el original Tesla Wall Connector? A favor parece que esta empresa dispone de instaladores por todas partes (Gran Bilbao,...) y que el conector de Tesla tampoco es caro comparativamente,...

- ¿Resulta más aconsejable recurrir al proveedor de energía, Iberdrola en nuestro caso, e instalar con ellos uno de sus avanzados Wall Box? Ver en https://www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico A favor de esta opción estaría que acomodan sus tarifas (también se podría hacer en el otro caso) y quizá algunas prestaciones de sus productos Copper,... Ver en https://www.iberdrola.es/servicios/vehiculo-electrico/punto-recarga

Seguiremos informando sobre precios finales, porque estas semanas acudirán instaladores de ambas empresas para estudiar el caso en un garaje comunitario, bajo nuestra vivienda (a tres alturas de distancia).

¿Qué habéis elegido quienes ya tenéis instalado estos cargadores y cuál es vuestra experiencia valorada?

Yo iría a por el hpwc original de tesla o bien este que tiene bastantes buenas críticas en los foros de TMC

https://emotorwerks.com/eu

Tiene wifi, telegestion, asistentes virtuales y estadísticas mas avanzado que el de tesla, el tema es si lo venden con CCS combo para el puerto del Model 3 europeo

Cita de: Mikel Agirregabiria en 30 de Diciembre de 2018, 06:13:11 PM
Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Cita de: Mikel Agirregabiria en 26 de Diciembre de 2018, 09:38:07 AM
A la espera de la entrega del Model 3 entre febrero y marzo de 2019, he iniciado la petición de condiciones y presupuestos a diversas empresas. Surgen inmediatamente algunas dudas que, entre todos, podríamos resolver:

- ¿Es preferible instalar con Greenloft el original Tesla Wall Connector? A favor parece que esta empresa dispone de instaladores por todas partes (Gran Bilbao,...) y que el conector de Tesla tampoco es caro comparativamente,...

- ¿Resulta más aconsejable recurrir al proveedor de energía, Iberdrola en nuestro caso, e instalar con ellos uno de sus avanzados Wall Box? Ver en https://www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico A favor de esta opción estaría que acomodan sus tarifas (también se podría hacer en el otro caso) y quizá algunas prestaciones de sus productos Copper,... Ver en https://www.iberdrola.es/servicios/vehiculo-electrico/punto-recarga

Seguiremos informando sobre precios finales, porque estas semanas acudirán instaladores de ambas empresas para estudiar el caso en un garaje comunitario, bajo nuestra vivienda (a tres alturas de distancia).

¿Qué habéis elegido quienes ya tenéis instalado estos cargadores y cuál es vuestra experiencia valorada?

Cita de: sonosdream en 30 de Diciembre de 2018, 06:42:52 PM
Yo iría a por el hpwc original de tesla o bien este que tiene bastantes buenas críticas en los foros de TMC

https://emotorwerks.com/products/charging-stations/juicebox

Tiene wifi, telegestion, asistentes virtuales y estadísticas mas avanzado que el de tesla, el tema es si lo venden con CCS combo para el puerto del Model 3 europeo

Cita de: Mikel Agirregabiria en 30 de Diciembre de 2018, 06:13:11 PM
Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Cita de: Mikel Agirregabiria en 26 de Diciembre de 2018, 09:38:07 AM
A la espera de la entrega del Model 3 entre febrero y marzo de 2019, he iniciado la petición de condiciones y presupuestos a diversas empresas. Surgen inmediatamente algunas dudas que, entre todos, podríamos resolver:

- ¿Es preferible instalar con Greenloft el original Tesla Wall Connector? A favor parece que esta empresa dispone de instaladores por todas partes (Gran Bilbao,...) y que el conector de Tesla tampoco es caro comparativamente,...

- ¿Resulta más aconsejable recurrir al proveedor de energía, Iberdrola en nuestro caso, e instalar con ellos uno de sus avanzados Wall Box? Ver en https://www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico A favor de esta opción estaría que acomodan sus tarifas (también se podría hacer en el otro caso) y quizá algunas prestaciones de sus productos Copper,... Ver en https://www.iberdrola.es/servicios/vehiculo-electrico/punto-recarga

Seguiremos informando sobre precios finales, porque estas semanas acudirán instaladores de ambas empresas para estudiar el caso en un garaje comunitario, bajo nuestra vivienda (a tres alturas de distancia).

¿Qué habéis elegido quienes ya tenéis instalado estos cargadores y cuál es vuestra experiencia valorada?

Tiene muy buena pinta.

Cita de: sonosdream en 30 de Diciembre de 2018, 06:42:52 PM
Yo iría a por el hpwc original de tesla o bien este que tiene bastantes buenas críticas en los foros de TMC

https://emotorwerks.com/eu

Tiene wifi, telegestion, asistentes virtuales y estadísticas mas avanzado que el de tesla, el tema es si lo venden con CCS combo para el puerto del Model 3 europeo

Cita de: Mikel Agirregabiria en 30 de Diciembre de 2018, 06:13:11 PM
Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Cita de: Mikel Agirregabiria en 26 de Diciembre de 2018, 09:38:07 AM
A la espera de la entrega del Model 3 entre febrero y marzo de 2019, he iniciado la petición de condiciones y presupuestos a diversas empresas. Surgen inmediatamente algunas dudas que, entre todos, podríamos resolver:

- ¿Es preferible instalar con Greenloft el original Tesla Wall Connector? A favor parece que esta empresa dispone de instaladores por todas partes (Gran Bilbao,...) y que el conector de Tesla tampoco es caro comparativamente,...

- ¿Resulta más aconsejable recurrir al proveedor de energía, Iberdrola en nuestro caso, e instalar con ellos uno de sus avanzados Wall Box? Ver en https://www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico A favor de esta opción estaría que acomodan sus tarifas (también se podría hacer en el otro caso) y quizá algunas prestaciones de sus productos Copper,... Ver en https://www.iberdrola.es/servicios/vehiculo-electrico/punto-recarga

Seguiremos informando sobre precios finales, porque estas semanas acudirán instaladores de ambas empresas para estudiar el caso en un garaje comunitario, bajo nuestra vivienda (a tres alturas de distancia).

¿Qué habéis elegido quienes ya tenéis instalado estos cargadores y cuál es vuestra experiencia valorada?

El conector CCS (añadirle Combo es redundante, pues CCS son las siglas de "Combined Charging System") se utiliza exclusivamente para la carga. Ningún Wallbox trae CCS, a excepción que te pongas un Wallbox DC en casa, algo que tiene un coste muy elevado y poco sentido. Lo que si traen es el Tipo 2, y efectivamente el de JuiceBox lo trae en su versión europea, aunque cuesta 695€ + envío https://emotorwerks.com/eu/juicebox-pro-32.

Mi recomendación seria la siguiente. Si no se quiere gastar demasiado, el UMC que viene de serie con el Tesla es la mejor opción, utilizando un enchufe tipo CETAC. Si quieres tener algo fijo y más cómodo para no tener que guardar el UMC cada vez que hagas un viaje o creas que lo vayas a necesitar, el HPWC de Tesla es una muy buena opción calidad precio; aunque es bastante sencillo, tiene la ventaja de que puede abrir el puerto con el mismo conector. Si eres algo "friki", yo me iría a una de estas opciones que comenta sonosdream. También tienes que ver si te interesa la gestión dinámica de la potencia o alguna de estas características.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 30 de Diciembre de 2018, 06:13:11 PM
Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Después de barajar algunas opciones en mi caso, cuando llegue el momento, es posible que empiece por instalar en garaje comunitario únicamente un enchufe con línea desde mi contador y utilizar el UMC que viene con el coche. No estoy seguro si merece la pena instalar de entrada un wallbox. Depende del uso que quieras dar al coche y el tiempo que vaya a estar en el garaje cada día. Podría ser una buena opción para empezar (Saúl tiene algún vídeo en este sentido). No sé si saldría más caro instalar en un segundo tiempo un wallbox si lo vieras necesario.

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 05:19:32 PM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 01:27:18 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

No me parece. Solo tienes que leer el hilo donde se hablo de esto hace 2 años. No vamos a repetir informacion ya puesta, no te parece?

Bueno, parece que no nos entendemos. Yo te hablo de una afirmación que has hecho tu esta misma semana en este mismo hilo y tu me contestas con no sé que hilo de hace 2 años.

Solo te recomendaría que te informaras antes de hacer según que afirmaciones que puedan confundir a la gente. Como por ejemplo afirmar que hay que "soltar religiosamente 2k o mas" en un hilo dónde hay colgado un presupuesto de <1.500€.

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 07:46:39 PM
Mi recomendación seria la siguiente. Si no se quiere gastar demasiado, el UMC que viene de serie con el Tesla es la mejor opción, utilizando un enchufe tipo CETAC. Si quieres tener algo fijo y más cómodo para no tener que guardar el UMC cada vez que hagas un viaje o creas que lo vayas a necesitar, el HPWC de Tesla es una muy buena opción calidad precio; aunque es bastante sencillo, tiene la ventaja de que puede abrir el puerto con el mismo conector. Si eres algo "friki", yo me iría a una de estas opciones que comenta sonosdream. También tienes que ver si te interesa la gestión dinámica de la potencia o alguna de estas características.

Creo que desde hace unos meses Tesla ya no entrega el UMC , que admitía hasta 32 amperios en una fase o 16A en tres. Ahora en su lugar entrega un cargador que solo tiene la toma shucko y que solo permite cargar hasta 13A y en una sola fase.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 30 de Diciembre de 2018, 06:13:11 PM
Tras la visita del instalador que solicité a Iberdrola, y que fue una sorpresa porque era de la empresa Greenloft (es decir que no hay dos opciones como supuse al principio), la duda que me resta es sobre el cargador,...

Creo que debo descartar los Wall Boxs que sugiere Iberdrola y optar por el original Tesla Wall Connector.
¿Estáis de acuerdo?

Si es así, parece que hasta que me indique Tesla un número de bastidor, no puedo adquirir un Tesla Wall Connector.
¿Es así?

¡Gracias si me resolvéis las dos dudas en negrita!

Después de barajar algunas opciones en mi caso, cuando llegue el momento, es posible que empiece por instalar en garaje comunitario únicamente un enchufe con línea desde mi contador y utilizar el UMC que viene con el coche. No estoy seguro si merece la pena instalar de entrada un wallbox. Depende del uso que quieras dar al coche y el tiempo que vaya a estar en el garaje cada día. Podría ser una buena opción para empezar (Saúl tiene algún vídeo en este sentido). No sé si saldría más caro instalar en un segundo tiempo un wallbox si lo vieras necesario.

No, no te preocupes, no saldría mas caro más allá del coste del mismo WB y poco mas. Simplemente quitas en enchufe en el que conectabas el UMC (que viene siendo prácticamente lo mismo que un WB) y lo sustituyes por el WB.

Hasta ahora, que yo sepa, el UMC de Tesla podía cargar hasta 11kW en trifásica, justo lo máximo que soporta el Model 3, por lo que en cuanto a potencia no hay diferencia entre cargarlo en un WB o en un UMC. Es más una cuestión de seguridad (el UMC te lo pueden desenchufar depende de dónde y como lo tengas conectado) y de comodidad (siempre va bien llevar un cargador portátil encima en un VE por si tienes que cargar en cualquier sitio, y si lo tienes que desenchufar y poner dentro del coche cada vez que sales de casa puede ser un rollo... aunque con un coche con la autonomía de un Tesla no creo que haya problema en salir de casa sin él).

Cita de: Auriga en 30 de Diciembre de 2018, 08:07:00 PM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 07:46:39 PM
Mi recomendación seria la siguiente. Si no se quiere gastar demasiado, el UMC que viene de serie con el Tesla es la mejor opción, utilizando un enchufe tipo CETAC. Si quieres tener algo fijo y más cómodo para no tener que guardar el UMC cada vez que hagas un viaje o creas que lo vayas a necesitar, el HPWC de Tesla es una muy buena opción calidad precio; aunque es bastante sencillo, tiene la ventaja de que puede abrir el puerto con el mismo conector. Si eres algo "friki", yo me iría a una de estas opciones que comenta sonosdream. También tienes que ver si te interesa la gestión dinámica de la potencia o alguna de estas características.

Creo que desde hace unos meses Tesla ya no entrega el UMC , que admitía hasta 32 amperios en una fase o 16A en tres. Ahora en su lugar entrega un cargador que solo tiene la toma shucko y que solo permite cargar hasta 13A y en una sola fase.

Algo había leído por el foro, pero me sonaba que era solo para evitar problemas del UMC con según que instalaciones con las que no se lleva bien, y que si lo pedías te lo cambiaban por el UMC. Si realmente vienen con el que solo lleva el Schuko me parece bastante mala noticia... el UMC me parece muy buen producto (aunque sea quisquilloso con algunas instalaciones, según dicen) y un aparato superversatil. Era algo que también diferenciaba Tesla de la competencia.

En cualquier caso, lo que deberían hacer Tesla y todos los fabricantes, es aclarar siempre que dispositivos (cables y cargadores) de carga vienen incluidos en sus VE. A veces parece una lotería en la que toca lo que toca, y estamos hablando de aparatos que pueden valer entre 200 y 600€. Es una pregunta recurrente en los foros de VE, que cables/cargadores vienen incluidos con X coche, y parece que a veces cueste de responder desde el mismo concesionario / tienda.

Cita de: Auriga en 30 de Diciembre de 2018, 08:07:00 PM
Creo que desde hace unos meses Tesla ya no entrega el UMC , que admitía hasta 32 amperios en una fase o 16A en tres. Ahora en su lugar entrega un cargador que solo tiene la toma shucko y que solo permite cargar hasta 13A y en una sola fase.

Por defecto, esto es así. Ese cable es menos exigente con la calidad de las tomas de tierra y da menos problemas al "usuario estándar". Sin embargo, en la entrega, el cliente, a su cuenta y riesgo, puede solicitar que no le den ese cable sino el MC (Tesla ya no lo llama UMC desde hace bastante tiempo; principalmente porque no es universal: solo sirve para Teslas) y Tesla tiene la obligación de hacerlo así.

Yo tengo visto este: https://www.policharger.com/

Es producto español. Lo que me gusta es que ajusta de manera automática la carga según el consumo en cada instante, de esta manera nunca te saltaran los plomos y te aseguras la máxima carga posible en todo momento.

Ahora en la web no publican el precio, pero creo recordar que era de los más baratos. (Si el creador lee esto que tome nota: sin precio, no party)

Para mi el cargador perfecto sería uno como el JuiceBox por su capacidades de control (app, Alexa, etc) pero con carga dinámica

Cita de: DGM73 en 30 de Diciembre de 2018, 09:00:04 PM

Cita de: Auriga en 30 de Diciembre de 2018, 08:07:00 PM
Creo que desde hace unos meses Tesla ya no entrega el UMC , que admitía hasta 32 amperios en una fase o 16A en tres. Ahora en su lugar entrega un cargador que solo tiene la toma shucko y que solo permite cargar hasta 13A y en una sola fase.

Por defecto, esto es así. Ese cable es menos exigente con la calidad de las tomas de tierra y da menos problemas al "usuario estándar". Sin embargo, en la entrega, el cliente, a su cuenta y riesgo, puede solicitar que no le den ese cable sino el MC (Tesla ya no lo llama UMC desde hace bastante tiempo; principalmente porque no es universal: solo sirve para Teslas) y Tesla tiene la obligación de hacerlo así.

Me anoto lo del UMC --> MC. En Europa nunca ha sido universal, verdad? Aún recuerdo cuando probamos el tuyo hace ya unos años con mi i3 y no funcionó...

Cita de: Leyend en 31 de Diciembre de 2018, 10:18:55 AM
Yo tengo visto este: https://www.policharger.com/

Es producto español. Lo que me gusta es que ajusta de manera automática la carga según el consumo en cada instante, de esta manera nunca te saltaran los plomos y te aseguras la máxima carga posible en todo momento.

Ahora en la web no publican el precio, pero creo recordar que era de los más baratos. (Si el creador lee esto que tome nota: sin precio, no party)

Para mi el cargador perfecto sería uno como el JuiceBox por su capacidades de control (app, Alexa, etc) pero con carga dinámica

Yo tengo uno de los primeros que hizo a modo amateur hará 3 o 4 años, con su Arduino y dentro de una cajita eléctrica, y aún funciona (aunque a veces da algún error siempre acaba cargando). También lo puedes configurar con una instalación FV. https://www.myrecarga.es/tienda/basicos/policharger-in-con-manguera-5m/ ojo que el precio es sin IVA.

Exacto, Miquel. Nunca ha sido universal. Recuerdo bien ese momento y mi cara de WTF!

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 08:05:01 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 05:19:32 PM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 01:27:18 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

No me parece. Solo tienes que leer el hilo donde se hablo de esto hace 2 años. No vamos a repetir informacion ya puesta, no te parece?

Bueno, parece que no nos entendemos. Yo te hablo de una afirmación que has hecho tu esta misma semana en este mismo hilo y tu me contestas con no sé que hilo de hace 2 años.

Solo te recomendaría que te informaras antes de hacer según que afirmaciones que puedan confundir a la gente. Como por ejemplo afirmar que hay que "soltar religiosamente 2k o mas" en un hilo dónde hay colgado un presupuesto de <1.500€.

Seamos serios, por favor. El presupuesto del que hablas son 1500€ y se indica que falta la certificación que son 150€ mas, es decir 1650€. Perfecto, hasta aqui bien. Si resulta que en vez de necesitar 20 metros de cable como indica esa factura se necesitasen 40 o mas, ya te adelanto que aumenta escandalosamente la cifra y se aproxima a esos 2000€ de los que hablo. Es decir que de dos años a aqui esto sigue muy parecido para los que tenemos plaza comunitaria. Dependemos de la suerte de que necesitemos muchos o pocos metros para que este presupuesto sea entre 1,5k y 2k o mas.

En mi caso la instalación es MUY sencilla pero bueno, el Boletín o Certificado me han dicho que unos 200€ pero esperare unos meses a hacer el boletín, tengo digamos casi una especie de pre instalación en mi edificio ( todos los edificios del 2010 o 2012 en adelante la tienen ) así que por eso me sale por menos de 300€ todo el material. Mano de obra he tirado de mi y de dos amigos electricistas profesionales.

Es buscarse un poco la vida también. Mi caso es especial por que también me he sabido mover y buscarme yo las castañas, nadie te va a llamar a la puerta de casa a decirte: ( te lo hago yo GRATIS ), no, en esta vida el que algo quiere se tiene que mover, buscar, informarse ( y formarse ), pedir favores y por supuesto lo mas importante MOVERSE.

Feliz Año Eléctrico a TODOS

Cita de: FurKen en 01 de Enero de 2019, 12:06:30 PM
En mi caso la instalación es MUY sencilla pero bueno, el Boletín o Certificado me han dicho que unos 200€ pero esperare unos meses a hacer el boletín, tengo digamos casi una especie de pre instalación en mi edificio ( todos los edificios del 2010 o 2012 en adelante la tienen ) así que por eso me sale por menos de 300€ todo el material. Mano de obra he tirado de mi y de dos amigos electricistas profesionales.

Es buscarse un poco la vida también. Mi caso es especial por que también me he sabido mover y buscarme yo las castañas, nadie te va a llamar a la puerta de casa a decirte: ( te lo hago yo GRATIS ), no, en esta vida el que algo quiere se tiene que mover, buscar, informarse ( y formarse ), pedir favores y por supuesto lo mas importante MOVERSE.

Feliz Año Eléctrico a TODOS

Si tienes la suerte de conocer a amistades que puedan hacertelo, no? . Yo lamentablemente no tengo tanta suerte para estos tipos de favores en esta rama...

Y descuida, que el consejo de moverse en esta vida para conseguir algo lo tengo bien aprendido. De hecho, como he comentado, estuve a punto de dar el paso y me parecio un despropósito, pero eso ya es personal.

Hasta ahora, que yo sepa, el UMC de Tesla podía cargar hasta 11kW en trifásica, justo lo máximo que soporta el Model 3, por lo que en cuanto a potencia no hay diferencia entre cargarlo en un WB o en un UMC. Es más una cuestión de seguridad (el UMC te lo pueden desenchufar depende de dónde y como lo tengas conectado) y de comodidad (siempre va bien llevar un cargador portátil encima en un VE por si tienes que cargar en cualquier sitio, y si lo tienes que desenchufar y poner dentro del coche cada vez que sales de casa puede ser un rollo... aunque con un coche con la autonomía de un Tesla no creo que haya problema en salir de casa sin él).


En un garaje comunitario ¿qué sería más seguro? o ¿qué sería menos probable que te roben? ¿un mobile connector (metiéndolo en el maletero cada vez que coges el coche) o un wallbox? Ya sé que depende de dónde tengas la plaza de garaje, la zona, etc. Pero de entrada ¿qué opción parece más segura?

Yo en un futuro cercano voy a poner el Tesla Wall Connector, pero ahora mismo no. De momento voy a estar medio año o un año con el UMC o MC portátil del coche y una toma Cetac de 32A

Cita de: adeish en 01 de Enero de 2019, 10:42:47 AM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 08:05:01 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 05:19:32 PM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 01:27:18 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

No me parece. Solo tienes que leer el hilo donde se hablo de esto hace 2 años. No vamos a repetir informacion ya puesta, no te parece?

Bueno, parece que no nos entendemos. Yo te hablo de una afirmación que has hecho tu esta misma semana en este mismo hilo y tu me contestas con no sé que hilo de hace 2 años.

Solo te recomendaría que te informaras antes de hacer según que afirmaciones que puedan confundir a la gente. Como por ejemplo afirmar que hay que "soltar religiosamente 2k o mas" en un hilo dónde hay colgado un presupuesto de <1.500€.

Seamos serios, por favor. El presupuesto del que hablas son 1500€ y se indica que falta la certificación que son 150€ mas, es decir 1650€. Perfecto, hasta aqui bien. Si resulta que en vez de necesitar 20 metros de cable como indica esa factura se necesitasen 40 o mas, ya te adelanto que aumenta escandalosamente la cifra y se aproxima a esos 2000€ de los que hablo. Es decir que de dos años a aqui esto sigue muy parecido para los que tenemos plaza comunitaria. Dependemos de la suerte de que necesitemos muchos o pocos metros para que este presupuesto sea entre 1,5k y 2k o mas.

Me alegro que finalmente te hayas dado cuenta que era falso lo que escribiste anteriormente y lo hayas rectificado con este nuevo mensaje.  ;)

Cita de: ma4t en 02 de Enero de 2019, 08:34:43 AM

Cita de: adeish en 01 de Enero de 2019, 10:42:47 AM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 08:05:01 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 05:19:32 PM

Cita de: ma4t en 30 de Diciembre de 2018, 01:27:18 PM

Cita de: adeish en 30 de Diciembre de 2018, 12:26:47 PM

Cita de: FurKen en 28 de Diciembre de 2018, 10:33:13 PM
Ala miles el poner un cargador jajajajaja en fin.

Que atrevida es la ignorancia.

210€ me ha costado a mi

Que osado es pensar que todo el mundo esta en las mismas condiciones que el otro.

Informanos que has puesto por ese precio y donde lo has puesto.

Mas osado me parece a mi afirmarlo, diciendo que el coste no baja de 2k, que simplemente informar como ha hecho FurKen. Mas aun si se afirma desde el desconocimiento. No te parece?

No me parece. Solo tienes que leer el hilo donde se hablo de esto hace 2 años. No vamos a repetir informacion ya puesta, no te parece?

Bueno, parece que no nos entendemos. Yo te hablo de una afirmación que has hecho tu esta misma semana en este mismo hilo y tu me contestas con no sé que hilo de hace 2 años.

Solo te recomendaría que te informaras antes de hacer según que afirmaciones que puedan confundir a la gente. Como por ejemplo afirmar que hay que "soltar religiosamente 2k o mas" en un hilo dónde hay colgado un presupuesto de <1.500€.

Seamos serios, por favor. El presupuesto del que hablas son 1500€ y se indica que falta la certificación que son 150€ mas, es decir 1650€. Perfecto, hasta aqui bien. Si resulta que en vez de necesitar 20 metros de cable como indica esa factura se necesitasen 40 o mas, ya te adelanto que aumenta escandalosamente la cifra y se aproxima a esos 2000€ de los que hablo. Es decir que de dos años a aqui esto sigue muy parecido para los que tenemos plaza comunitaria. Dependemos de la suerte de que necesitemos muchos o pocos metros para que este presupuesto sea entre 1,5k y 2k o mas.

Me alegro que finalmente te hayas dado cuenta que era falso lo que escribiste anteriormente y lo hayas rectificado con este nuevo mensaje.  ;)

Yo no he escrito ninguna falsedad en ningun momento, es mas, estoy reafirmando que encargar a una empresa privada la instalacion de un wallbox o unidad de recarga en una plaza de garaje comunitario, dependiendo de la distancia en metros de cable desde tu automático a tu plaza es seguro que no baje de 1,5k euros y en mi caso es de 2k. Poco ha cambiado desde que pregunté esto hace ya dos años.

En mi caso actualmente tengo dos wallbox pulsar que me instaló Endesa con los dos smart que tenemos en la familia, mi experiencia no ha sido buena porque entre Smart y Wallbox siempre se echan la culpa entre ellos, pero la carga programada no va muy bien, depende de cuantas horas antes he enchufado el cable, me puede fallar si esta programada para después de más de 7 horas.
Como tengo tarifa supervalle, gratis 100kw al mes si cargo entre 1 a 7 AM, pues programo los dos coches, uno carga de 1 a 4, y el otro de 4 a 7, al tener una batería pequeña es suficiente para moverme por la ciudad y siempre están al 100% por la mañana

Ahora he comprado el Tesla model 3, que reserve en 2017, creo que seré de las pocas familias con 3 coches electricos, y ningún otro vehiculo contaminante

El Tesla lo voy a aparcar en otro garage diferente, entonces tengo que montar una nueva instalación, y mi duda es sobre el Tesla Wall Box que en principio pone que cuesta 530€, es un precio bueno, Tesla recomienda 3 empresas instaladoras en Madrid, la otra vez que instalé los dos wallbox que tengo ahora mismo no pague nada, porque los compre cuando hubo plan Movea y Movalt, por lo tanto no se de precios de instalación, y quiero que lo haga una empresa con experiencia

Pregunta:
- Alguién sabe si el wall box de Tesla permite la carga por horas y decidir los Amp de carga??, se configura desde el coche o desde la app ??
- Tenéis alguna referencia de un buen instalador, suponiendo menos de 10 metros al contador y en misma planta que plaza

Muchas Gracias

Avanzando sobre el dilema de elegir entre el original Tesla Wall Connector u otro alternativo, creo que me estoy decantando (¡gracias, Leyend!) por el Wallbox POLICHARGER IN-T2 https://www.policharger.com/productos/wallbox/ (https://www.policharger.com/productos/wallbox/), que con conector, soporte, IVA y todo sale por 633€ (instalación aparte, aunque ya han instalado varios por la zona de Bilbao).

Su ventaja es la regulación dinámica continua, que permite explotar toda la potencia disponible (restando la que consume el hogar), de modo que se optimiza la potencia contratada, abaratando su coste.

Mi idea es mantener con Iberdrola mi contrato PVPC, con poca diferencia entre los intervalos valle (14 horas diarias) y punta (10 horas diarias), 7 - 8 céntimos por kWH. De este modo podré recargar el Model 3 incluso en punta (si 14 horas de valle no fueran suficientes,en alguna ocasión), sin temor de sobrepasar la potencia contratada (que ajustaré definitivamente cuando lo haya experimentado).

Además no debo esperar a saber el número VIN del Tesla, momento hasta el cual no se puede pedir el Tesla Wall Connector, dado que va asociado a cada coche. TESLA permite regular la potencia máxima de recarga, pero no cuenta con una conexión entre el hogar y el cargador que mide el consumo preferente de los electrodomésticos, quedando todo el resto disponible para el coche BEV.

¿Os parece lo mejor u olvido algún otro factor a considerar? Saludos,...

Cita de: Leyend en 31 de Diciembre de 2018, 10:18:55 AM
Yo tengo visto este: https://www.policharger.com/

Es producto español. Lo que me gusta es que ajusta de manera automática la carga según el consumo en cada instante, de esta manera nunca te saltaran los plomos y te aseguras la máxima carga posible en todo momento.

Ahora en la web no publican el precio, pero creo recordar que era de los más baratos. (Si el creador lee esto que tome nota: sin precio, no party)

Para mi el cargador perfecto sería uno como el JuiceBox por su capacidades de control (app, Alexa, etc) pero con carga dinámica

Cita de: Mikel Agirregabiria en 07 de Enero de 2019, 10:40:49 AM
Avanzando sobre el dilema de elegir entre el original Tesla Wall Connector u otro alternativo, creo que me estoy decantando (¡gracias, Leyend!) por el Wallbox POLICHARGER IN-T2 https://www.policharger.com/productos/wallbox/ (https://www.policharger.com/productos/wallbox/), que con conector, soporte, IVA y todo sale por 633€ (instalación aparte, aunque ya han instalado varios por la zona de Bilbao).

Su ventaja es la regulación dinámica continua, que permite explotar toda la potencia disponible (restando la que consume el hogar), de modo que se optimiza la potencia contratada, abaratando su coste.

Mi idea es mantener con Iberdrola mi contrato PVPC, con poca diferencia entre los intervalos valle (14 horas diarias) y punta (10 horas diarias), 7 - 8 céntimos por kWH. De este modo podré recargar el Model 3 incluso en punta (si 14 horas de valle no fueran suficientes,en alguna ocasión), sin temor de sobrepasar la potencia contratada (que ajustaré definitivamente cuando lo haya experimentado).

Además no debo esperar a saber el número VIN del Tesla, momento hasta el cual no se puede pedir el Tesla Wall Connector, dado que va asociado a cada coche. TESLA permite regular la potencia máxima de recarga, pero no cuenta con una conexión entre el hogar y el cargador que mide el consumo preferente de los electrodomésticos, quedando todo el resto disponible para el coche BEV.

¿Os parece lo mejor u olvido algún otro factor a considerar? Saludos,...

Cita de: Leyend en 31 de Diciembre de 2018, 10:18:55 AM
Yo tengo visto este: https://www.policharger.com/

Es producto español. Lo que me gusta es que ajusta de manera automática la carga según el consumo en cada instante, de esta manera nunca te saltaran los plomos y te aseguras la máxima carga posible en todo momento.

Ahora en la web no publican el precio, pero creo recordar que era de los más baratos. (Si el creador lee esto que tome nota: sin precio, no party)

Para mi el cargador perfecto sería uno como el JuiceBox por su capacidades de control (app, Alexa, etc) pero con carga dinámica

Yo llevo un tiempo siguiendo a Policharger. Tiene muy buena pinta. Una cosa, ¿necesitas cargador en trifásica?¿Tienes trifásica en tu casa? Hay una versión un poco más económica del Policharger en monofásica. También lo he visto un poco más barato de lo que lo pones tú. No te pongo enlace, pero busca un poco en google y tendrás varios resultados un poco más baratos.

Ni tengo, ni necesito trifásica en piso y garaje colectivo. Me refiero en precio al Wallbox POLICHARGER IN-T2 con Conector Tipo 2, alimentación: Monofásica 230V (F+N+T) y potencia Máxima: 7,4kW.
Inicialmente comenzaré manteniendo mi Potencia Contratada de 4,6 kW, pero posiblemente tendré que aumentar algo para ocasiones de uso intensivo.

¿Precio más barato de este PoliCharger, incluyendo IVA, manguera,...? Lo buscaré, pero es el precio que por email y telefónicamente me ha facilitado Joseba, desde la propia empresa en Navarra,... Seguiremos informando.

Saludos, ALX2K,...

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Yo llevo un tiempo siguiendo a Policharger. Tiene muy buena pinta. Una cosa, ¿necesitas cargador en trifásica?¿Tienes trifásica en tu casa? Hay una versión un poco más económica del Policharger en monofásica. También lo he visto un poco más barato de lo que lo pones tú. No te pongo enlace, pero busca un poco en google y tendrás varios resultados un poco más baratos.

Hola
Mi experiencia con WallBox no ha sido buena para controlar los tramos horarios de carga , llevo 18 meses con los WallBox y sigo con problemas
Alguien sabe si el de Tesla la carga por horas se puede hacer desde una app o se hace desde el coche ? Como le indicaria si tengo el wall box de Tesla que quiero solo cargar de 1 a 7 AM en el garage de casa ?
Habláis de otras opciones, pero que tienen mejor respecto al de Tesla ? Porque al final el precio es similar o más caro esas opciones
Es por entenderlo
He mirado lo que firme de instalaciones y siempre estaba entre 900 o 1000€ incluyendo el certificado
Alguien conoce alguna empresa de referencia que lo instale en Madrid más barato ?
Gracias

Suscribo toda la argumentación que haces.
También creo que para mi caso, (una instalación en garaje comunitario) el POLICHARGER IN-T2 es la opción mas interesante, porque me permite aprovechar el máximo de potencia disponible (en mi caso 4,4 kW) sin tener que contratar mas potencia.

Además en caso de que amplíe la potencia en el futuro, solamente necesita una reprogramación y no comprar nuevos dispositivos.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 07 de Enero de 2019, 10:40:49 AM
Avanzando sobre el dilema de elegir entre el original Tesla Wall Connector u otro alternativo, creo que me estoy decantando (¡gracias, Leyend!) por el Wallbox POLICHARGER IN-T2 https://www.policharger.com/productos/wallbox/ (https://www.policharger.com/productos/wallbox/), que con conector, soporte, IVA y todo sale por 633€ (instalación aparte, aunque ya han instalado varios por la zona de Bilbao).

Su ventaja es la regulación dinámica continua, que permite explotar toda la potencia disponible (restando la que consume el hogar), de modo que se optimiza la potencia contratada, abaratando su coste.

Mi idea es mantener con Iberdrola mi contrato PVPC, con poca diferencia entre los intervalos valle (14 horas diarias) y punta (10 horas diarias), 7 - 8 céntimos por kWH. De este modo podré recargar el Model 3 incluso en punta (si 14 horas de valle no fueran suficientes,en alguna ocasión), sin temor de sobrepasar la potencia contratada (que ajustaré definitivamente cuando lo haya experimentado).

Además no debo esperar a saber el número VIN del Tesla, momento hasta el cual no se puede pedir el Tesla Wall Connector, dado que va asociado a cada coche. TESLA permite regular la potencia máxima de recarga, pero no cuenta con una conexión entre el hogar y el cargador que mide el consumo preferente de los electrodomésticos, quedando todo el resto disponible para el coche BEV.

¿Os parece lo mejor u olvido algún otro factor a considerar? Saludos,...

Cita de: Leyend en 31 de Diciembre de 2018, 10:18:55 AM
Yo tengo visto este: https://www.policharger.com/

Es producto español. Lo que me gusta es que ajusta de manera automática la carga según el consumo en cada instante, de esta manera nunca te saltaran los plomos y te aseguras la máxima carga posible en todo momento.

Ahora en la web no publican el precio, pero creo recordar que era de los más baratos. (Si el creador lee esto que tome nota: sin precio, no party)

Para mi el cargador perfecto sería uno como el JuiceBox por su capacidades de control (app, Alexa, etc) pero con carga dinámica

Cita de: juan-electricos-madrid en 07 de Enero de 2019, 12:00:15 PM
Hola
Mi experiencia con WallBox no ha sido buena para controlar los tramos horarios de carga , llevo 18 meses con los WallBox y sigo con problemas
Alguien sabe si el de Tesla la carga por horas se puede hacer desde una app o se hace desde el coche ? Como le indicaria si tengo el wall box de Tesla que quiero solo cargar de 1 a 7 AM en el garage de casa ?
Habláis de otras opciones, pero que tienen mejor respecto al de Tesla ? Porque al final el precio es similar o más caro esas opciones
Es por entenderlo
He mirado lo que firme de instalaciones y siempre estaba entre 900 o 1000€ incluyendo el certificado
Alguien conoce alguna empresa de referencia que lo instale en Madrid más barato ?
Gracias

Con tesla puedes programas lo hora de inicio de carga, la de finalización no concretamente, pero cambiando el límite de carga y en función de la potencia de carga, puedes también decidir a qué hora terminará de cargar, desde la app puedes ajustar límite de carga, pero la potencia de carga y la hora de inicio de carga no, también desde la app puedes forzar que empiece a cargar antes si quieres y cortar la carga e iniciarla a voluntad.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190108/6e2955df46e3dd2b58e2aff0b0e46c4d.jpg)


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También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

Ufff habeis tenido en cuenta la anunciada subida de la luz? Hoy han confirmado que ha subido la luz un 98% haciendo que la electricidad de España sea la mas cara de Europa...

Cita de: adeish en 08 de Enero de 2019, 10:18:55 PM
Ufff habeis tenido en cuenta la anunciada subida de la luz? Hoy han confirmado que ha subido la luz un 98% haciendo que la electricidad de España sea la mas cara de Europa...

Importante acogerse a tarifas interesantes como por ejemplo la que ofrecen a los socios del club.


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También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

No estaba al tanto
Como es la tarifa ? que precio tiene por franja horaria ?

Muchas Gracias

Cita de: juan-electricos-madrid en 08 de Enero de 2019, 10:43:16 PM
No estaba al tanto
Como es la tarifa ? que precio tiene por franja horaria ?

Muchas Gracias

Puedes verlo en la zona de promociones para socios. Cada vez tenemos más.


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@karlosk2

Buenas Carlos, puedes concretar mas donde esta esa zona? no la encuentro.
No se que hay que hacer para ser socio y sus ventajas.

Muchas gracias

Aupa adeish:

Cita de: adeish en 08 de Enero de 2019, 10:18:55 PM
Ufff habeis tenido en cuenta la anunciada subida de la luz? Hoy han confirmado que ha subido la luz un 98% haciendo que la electricidad de España sea la mas cara de Europa...

¿98%? Se te ha colado una errata, no?  ;)

Al menos yo las noticias que veo la cifra más alta que dan es el 8%.

Agur,
Markus

Cita de: enjoesmo en 09 de Enero de 2019, 10:36:51 AM
@karlosk2

Buenas Carlos, puedes concretar mas donde esta esa zona? no la encuentro.
No se que hay que hacer para ser socio y sus ventajas.

Muchas gracias

http://clubtesla.es/wpress/membresia/


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Para verlo hay que darse de alta ?? no se puede conocer sin darse de alta
Gracias

Cita de: juan-electricos-madrid en 09 de Enero de 2019, 04:29:42 PM
Para verlo hay que darse de alta ?? no se puede conocer sin darse de alta
Gracias

Correcto !.

Tienes que apuntarte como socio

Y debes ser ya propietario de un Tesla

Si me equivoco corregidme

Pues en mi opinión los usuarios deberían conocer los beneficios de ser socio, antes de registrarte y pagar, sería una excelente forma de que existieran más socios
Saludos

Cita de: 77markus77 en 09 de Enero de 2019, 01:49:32 PM
Aupa adeish:

Cita de: adeish en 08 de Enero de 2019, 10:18:55 PM
Ufff habeis tenido en cuenta la anunciada subida de la luz? Hoy han confirmado que ha subido la luz un 98% haciendo que la electricidad de España sea la mas cara de Europa...

¿98%? Se te ha colado una errata, no?  ;)

Al menos yo las noticias que veo la cifra más alta que dan es el 8%.

Agur,
Markus

Ha incrementado un 98% respecto a hace un año. Informate, no es ninguna errata ;)

Pues dependerá con quien tengas el servicio de luz, quien sea tu comercializadora

Yo tengo la tarifa tempo zero y hace un año pagaba 0,139872 €/kwH en hora pico, y ahora pago 0,141087€/kwH, es decir, mi tarifa en 12 meses ha aumentado un 0,87%

Saludos

Yo tengo PVPC

Última factura 18/12/18:

Precio Horario Valle: 0,078 +21% IVA = 0,094€ kWh


Factura de hace un año 20/12/17:

Precio Horario Valle:  0,08 +21% IVA = 0,096€ kWh

COÑO ! Me ha bajado ?  :o :o :o

Jajajajajjaja

Vamos que en vez de subir ha bajado el precio. Ajjajajaj

En fin.

Aupa adeish:

Cita de: adeish en 09 de Enero de 2019, 10:21:05 PM
Ha incrementado un 98% respecto a hace un año. Informate, no es ninguna errata ;)

Adjunto imagen con los precios medios del kwh de cada primer semestre de los tres últimos años segun el eurostat.

Adjunto imagen de la evolución de los precios del kwh hora en España durante el 2018.

No se de donde puede salir ese dato del incremento del 98% que comentas.

Agur,
Markus

Cita de: FurKen en 09 de Enero de 2019, 10:42:05 PM
Yo tengo PVPC

Última factura 18/12/18:

Precio Horario Valle: 0,078 +21% IVA = 0,094€ kWh


Factura de hace un año 20/12/17:

Precio Horario Valle:  0,08 +21% IVA = 0,096€ kWh

COÑO ! Me ha bajado ?  :o :o :o

Jajajajajjaja

Vamos que en vez de subir ha bajado el precio. Ajjajajaj

En fin.

Al precio del kwh hay que sumarle el IVA y el impuesto sobre la electricidad (o algo así se llama) que es algo más del 5%.

Se aplican uno encima del otro-> Pkwh +21%+5`xxxxx%

Cita de: Absolute en 10 de Enero de 2019, 09:17:01 AM

Cita de: FurKen en 09 de Enero de 2019, 10:42:05 PM
Yo tengo PVPC

Última factura 18/12/18:

Precio Horario Valle: 0,078 +21% IVA = 0,094€ kWh


Factura de hace un año 20/12/17:

Precio Horario Valle:  0,08 +21% IVA = 0,096€ kWh

COÑO ! Me ha bajado ?  :o :o :o

Jajajajajjaja

Vamos que en vez de subir ha bajado el precio. Ajjajajaj

En fin.

Al precio del kwh hay que sumarle el IVA y el impuesto sobre la electricidad (o algo así se llama) que es algo más del 5%.

Se aplican uno encima del otro-> Pkwh +21%+5`xxxxx%

Todo eso ya esta incluido en el precio que he puesto.

Ver foto.

PVPC es tu amigo.

Pongo foto de la ultima factura y de la de hace un año.

A mi me ha bajado el precio de la electricidad de un año a ahora.  8) 8) 8)

Cita de: FurKen en 10 de Enero de 2019, 10:18:33 AM

Cita de: Absolute en 10 de Enero de 2019, 09:17:01 AM

Cita de: FurKen en 09 de Enero de 2019, 10:42:05 PM
Yo tengo PVPC

Última factura 18/12/18:

Precio Horario Valle: 0,078 +21% IVA = 0,094€ kWh


Factura de hace un año 20/12/17:

Precio Horario Valle:  0,08 +21% IVA = 0,096€ kWh

COÑO ! Me ha bajado ?  :o :o :o

Jajajajajjaja

Vamos que en vez de subir ha bajado el precio. Ajjajajaj

En fin.

Al precio del kwh hay que sumarle el IVA y el impuesto sobre la electricidad (o algo así se llama) que es algo más del 5%.

Se aplican uno encima del otro-> Pkwh +21%+5`xxxxx%

Todo eso ya esta incluido en el precio que he puesto.

Ver foto.

PVPC es tu amigo.

Pongo foto de la ultima factura y de la de hace un año.

A mi me ha bajado el precio de la electricidad de un año a ahora.  8) 8) 8)

Nadie te ha discutido que te haya bajado el precio, solamente te he dicho que al precio con IVA hay que aplicarle a mayores el impuesto sobre la electricidad.

Es evidente que si faltaba un mismo porcentaje adicional a los dos precios, el que ya era más alto seguiría estando por encima igualmente.

Te lo he puesto porque has puesto un valor de kwh y después has puesto el IVA y nada más, y tampoco has indicado nada de que ya habías aplicado el impuesto a la electricidad.

Relájate, que estás a la que salta. Frases como esta cuando alguien te hace un apunte constructivo sobran:

Citar
PVPC es tu amigo.

Después te contestarán en el mismo tono y te parecerá mal.

Pues sera que los medios mienten.

https://www.google.com/amp/s/www.businessinsider.es/precio-luz-sube-60-primera-semana-2019-355313%3famp

Y se preve que suba otro 8% para Febrero.

Mi factura no se ha duplicado, mienten.

Cuando los ingresos del impuesto del zumo de dinosaurio descendía drásticamente... se volcarán en la carga de eléctricos, la balanza de financiación no se va a eliminar

Siguiendo con el asunto del hilo, yo me he decantado por este:
https://store.openevse.com/products/advanced-kit

He decidido esta opción porque me permite personalizarlo a mi gusto, tengo pesando añadir identificación rfid, balanceo de carga con sensor en contador y alguna cosa más.

Buena pinta tiene ..

Recuerdo que tanto LugEnergy como Policharger, tienen descuentos para los socios del club.

Cita de: sonosdream en 11 de Enero de 2019, 03:52:22 AM
Cuando los ingresos del impuesto del zumo de dinosaurio descendía drásticamente... se volcarán en la carga de eléctricos, la balanza de financiación no se va a eliminar

No desvíes el tema del hilo, que se te ve el plumero como siempre al lado negativo encima especulativo.




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También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

Cita de: sonosdream en 11 de Enero de 2019, 03:52:22 AM
Cuando los ingresos del impuesto del zumo de dinosaurio descendía drásticamente... se volcarán en la carga de eléctricos, la balanza de financiación no se va a eliminar

Ojala pero va ser que no....

Fijate este mes pasado en toda españa no hace falta mires otros paises...

Es mas el que lo tenga a gasolina que se prepare van poco a poco a subir hasta los 2€ el litro y recuerda quien de verdad esta provocando esas subidas son el gobierno

Como siempre a pasado no tardaran mas de 5 años en inventarse algo y subir a los electricos los impuestos

Y todas estas ventajas por ejemplo la de poder ir por el carril bus cuando vas solo con tu electrico terminara prohibiendose

Los centros comerciales igual cobran como los dejan ya sin funcionar o sea mucha foto de ecologistas blabla..  y cuando tengamos ya casi un 30 a50% del parque automovilistico de electricos a ver quienes siguen de verdad ofreciendo cargar gratis...
Ahi es cuando veremos estos tanto que blablabla estamos con los electricos

No desvío nada ni especulo, es una opinión.

Que descuentos son esos para los socios? podemos acceder a comprar esos cargadores o hacerse socio del club con la confirmación de pedido o como va eso? el tema del cargador es importante y hay que tenerlo preparado con tiempo.

Cita de: sonosdream en 11 de Enero de 2019, 08:28:34 PM
No desvío nada ni especulo, es una opinión.

Que descuentos son esos para los socios? podemos acceder a comprar esos cargadores o hacerse socio del club con la confirmación de pedido o como va eso? el tema del cargador es importante y hay que tenerlo preparado con tiempo.

Ponte en contacto con los que colaboran con el club por que si no me equivoco tienes que ser socio del club tesla y para eso necesitas tambien ser ya propietario de un Tesla

Esto perfectamente podrian explicarlo los socios aqui presentes que es una pena que apenas hablais con nosotros unos cuantos y gracias a los que nos contais vuestras experiencias , aventuras etc nos anima a los demas cada dia querer saber mas sobre los coches electricos especialmente los tesla al ser el club tesla y es de agradecer poder hablar con vosotros de otros coches de otras marcas y en ocasiones viene muy bien vuestros consejos ya que algunos habeis conducido otros o tenido o aun teneis electricos de otras marcas

Y ojo sonosdream...

Opino como tu deberian mostrar publicamente esas ventajas si no todas si estas de los cargadores por lo menos total si solo tienes el descuento siendo socio del club tesla digo yo seguro solo al club tesla o tambien a otras marcas de electricos ?

Debe un cliente ser socio de un club de coches electricos para tener un descuento ?

Si es asi mal vamos ya de entrada y esto esta aun empezando cuando empiece el boom de verdad veremos

@Valenciano

A día de hoy, el Club Tesla Owners España es un Club de Propietarios.

Dicho esto, que se explica solo, basta con ser el propietario de un VIN válido y pagar una cuota de alta esencialmente simbólica para ser Socio. Y el VIN, Tesla te lo da unas semanas antes de la entrega del coche, con lo que no pasa lo que especulas a poco que el usuario tenga algo de interés.

Por otra parte, es cierto que no hacemos mucho marketing del Club porque además el objetivo es ser un Club donde las ganas de pasar un buen rato y compartir experiencias con otros propietarios, y apoyar diferentes eventos de movilidad sostenible y similares es mucho más importante que el de querer ser Socio por acceder a uno u otro descuento. Sí es sólo eso lo que te interesa, mejor no ser Socio. De todas formas, aquí yo mismo hablo un poco de lo que hace el Club y sus Socios, aunque sí estás interesado siempre puedes abrir un hilo al respecto o contactar con cualquier Socio, que estará encantado de hablarte del Club

http://clubtesla.es/wpress/2018/12/02/club-tesla-espana-tiene-contacto-constante-con-el-equipo-de-tesla/

Cita de: DGM73 en 11 de Enero de 2019, 09:32:08 PM
@valenciano

A día de hoy, el Club Tesla Owners España es un Club de Propietarios.

Dicho esto, que se explica solo, basta con ser el propietario de un VIN válido y pagar una cuota de alta esencialmente simbólica para ser Socio. Y el VIN, Tesla te lo da unas semanas antes de la entrega del coche, con lo que no pasa lo que especulas a poco que el usuario tenga algo de interés.

Por otra parte, es cierto que no hacemos mucho marketing del Club porque además el objetivo es ser un Club donde las ganas de pasar un buen rato y compartir experiencias con otros propietarios, y apoyar diferentes eventos de movilidad sostenible y similares es mucho más importante que el de querer ser Socio por acceder a uno u otro descuento. Sí es sólo eso lo que te interesa, mejor no ser Socio. De todas formas, aquí yo mismo hablo un poco de lo que hace el Club y sus Socios, aunque sí estás interesado siempre puedes abrir un hilo al respecto o contactar con cualquier Socio, que estará encantado de hablarte del Club

http://clubtesla.es/wpress/2018/12/02/club-tesla-espana-tiene-contacto-constante-con-el-equipo-de-tesla/

No especulo y hacerme socio ya sabes que si en cuanto pueda tener mi tesla eso no lo dudes

No lo decia por mi era tambien por los demas que lo preguntan y les hubiera gustado saber aunque no seamos aun propietarios de un tesla

Jamas me apuntaria a un club de coches electricos para tener un descuento

Y cuando lo pueda estar sere uno mas en el club sabes que me encanta conocer a todo el mundo y saber de todos sus experiencias buenas malas en fin todo es bueno saberlo y si puedes ayudar a alguien ya me siento feliz no espero nada a cambio de nadie otra cosa es que te lo agradezacan esa ayuda por poca cosa que sea

Sabras ya a estas alturas ,
que tu eres una de las personas que mas aprecio

Y de las pocas que he hablado incluso en privado me has demostrado ser para mi un tio de categoria siempre me has aconsejado bien en todo aunque ya sabes no soy perfecto y a veces se me olvidan cosas

En mi caso, creo que me voy a decantar por el Wall Connector de Tesla. Me parece sencillo y suficientemente práctico.
He pedido o presupuesto de instalación a varias empresas. LugEnergy me ha causado muy buena sensación aunque algún concepto del presupuesto me parece un tanto elevado. En mi caso, el cuadro de contadores se encuentra en la misma planta que la plaza de garaje (comunitario) a unos 15 metros.
Adjunto presupuesto por si alguien le sirve de referencia.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190113/a8366921c724cd051145bc3985754894.jpg)

Estoy esperando a que me envíen presupuesto desde emovili. Seguiremos informando.


Si vas a comprar un Tesla Model S, X o 3 utiliza mi código de referidos para obtener 6 meses GRATIS de SuC (+3 meses si no has hecho prueba de conducción): https://ts.la/lucas37829

Si lo haces, avísame por mensaje, me hará una ilusión enorme!

Lo veo correcto @Lucas

Gracias @DMG73. Aunque he pedido más presupuestos a otras empresas para comparar (como es lógico y normal), LugEnergy me ha transmitido mucha confianza y se ve que trabajan fino fino.

Por si alguien quiere saber más sobre ellos, hay un vídeo en el canal de Lars, Tesla para todos:

 https://youtu.be/Q36IeuyTAVo (https://youtu.be/Q36IeuyTAVo)


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Yo también lo voy a hacer con LugEnergy
Me han parecido los más serios y profesionales. Mi presupuesto está en la línea del tuyo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Está decidido, lo haré con LugEnergy. He pedido otros presupuestos y no siendo el más barato, son los que mejor me han explicado todo y transmitido más confianza.

Emovili (instalador oficial), que prometía bastante no me ha terminado de convencer. Sobre todo porque te meten un contrato de mantenimiento que se renueva anualmente si no dices lo contrario y del que no me habían informado hasta que he leído la letra pequeña del presupuesto. En este caso el presupuesto ronda los 1360 (iva incluido).

Mi recomendación es que pidáis presupuesto en varios sitios, incluso al electricista del barrio (que en mi caso había hecho bastantes instalaciones, una en mi misma comunidad), comparéis y elijáis lo que más os convenga.



Si vas a comprar un Tesla Model S, X o 3, utiliza mi código de referidos para obtener 6 meses GRATIS de Supercharging (+3 meses si no has hecho prueba de conducción): https://ts.la/lucas37829

Si lo haces, avísame por mensaje, me hará una ilusión enorme!

Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 09:26:31 AM
Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Hay que tener cuidado qué cosas enchufamos en enchufes "normales". En un shucko no se deben poner cargas de más de 16a.

Además hay que saber qué sección de cable llega a ese enchufe para ver la potencia máxima, si conectamos un wall conector comiendo 9kw en una línea dimensionada para 4kw es un problema y un riesgo de seguridad.

Hay que analizar cada instalación con calma (lo podemos hacer nosotros mismos).

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 09:26:31 AM
Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Este artículo es un despropósito total, no entiendo como hay autores que se atreven a ponerse escribir con esta facilidad de temas de los que no tienen ni idea y encima no se informan. Creo que esta imagen de un tuit precisamente de Saul de hace unos días viene perfecta en este caso:


Por eso creo que lo mejor es siempre ir a fuentes especializadas y con conocimientos sobre el tema del que hablan https://electrek.co/2019/01/15/tesla-wall-connector-nema-14-50-plug/

Solo el titular ya está mal. Para empezar no hay una generación anterior, pues el aparato es prácticamente el mismo que hasta ahora y se van a vender los dos a la vez, y encima éste no va a cargar más rápido; al contrario. Este puede cargar hasta 40A en USA y el otro, conectado directamente sin el enchufe, puede cargar a justo el doble, 80A. Ya no me pongo a enmendar el cuerpo del artículo porque no tiene sentido.

En resumen, lo que han hecho (algo nada nuevo, ni revolucionario ni novedoso pues ya existen muchas opciones en el mercado con este sistema) es acoplar un enchufe en el extremo del cable del Wallbox, en vez de dejarlo con los cables sueltos para conectarlos directamente a la red sin el uso de un enchufe intermedio. El equivalente en Europa seria como si le pusieran una toma tipo CETAC trifásica de 32A.
Esto no supondría ningún ahorro para nadie... la instalación del contador a la plaza se tiene que hacer igual, con el añadido de que tiene que acabar en un CETAC en vez de ir directamente al Wallbox, lo que acaba suponiendo un coste añadido. Encima en Europa, con un MC que permite cargar hasta 11kW, consigues exactamente la misma velocidad de cargar sin tener que adquirir el Wallbox en el caso de tener un Model 3.
Otra cosa es USA que es para dónde está dirigido este producto, ahí las cosas son algo diferentes (el MC ofrece hasta 32A creo, a diferencia de este Wall Conector con el enchufe que llega a 40A con la misma toma).

En resumen, que en mi opinión esto NO aporta nada al 99,9% de propietarios europeos, ni que viniese adaptado con una toma CETAC en su extremo.

Cita de: Absolute en 19 de Enero de 2019, 09:37:43 AM

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 09:26:31 AM
Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Hay que tener cuidado qué cosas enchufamos en enchufes "normales". En un shucko no se deben poner cargas de más de 16a.

Además hay que saber qué sección de cable llega a ese enchufe para ver la potencia máxima, si conectamos un wall conector comiendo 9kw en una línea dimensionada para 4kw es un problema y un riesgo de seguridad.

Hay que analizar cada instalación con calma (lo podemos hacer nosotros mismos).

Este no es un enchufe normal. Puede aguantar hasta 50A o 40A sostenidos (de aquí que Tesla lo limite precisamente a 40A), y por esto entiendo que por su normativa debe estar cableado con una sección suficiente. Está claro que si Tesla hiciese lo mismo en Europa no sería con un Schuko...

El articulo habla de que estaria por ver como se adaptaría en Europa y el artículo en inglés viene a decir lo mismo. En cualquier caso ahora que estoy en el proceso de instalación he de decir que me parece una barbaridad el coste y que creo que se aprovechan y si dices que es para un Tesla más aún.

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 10:17:57 AM
El articulo habla de que estaria por ver como se adaptaría en Europa y el artículo en inglés viene a decir lo mismo. En cualquier caso ahora que estoy en el proceso de instalación he de decir que me parece una barbaridad el coste y que creo que se aprovechan y si dices que es para un Tesla más aún.

Mmm, en el artículo de Electrek no veo ninguna mención a Europa. La única adaptación seria añadir un conector tipo CETAC en vez de dejar el extremo del cable libre tal como se vende ahora, algo que puede hacer cualquiera con un poco de maña en menos de 5 minutos, pero no le veo el sentido en Europa pues la mayoría de nosotros no disponemos de una toma CETAC en el garaje, y en caso de tenerla o instalarla, cargaríamos igual de rápido un Model 3 con este Wall Conector "adaptado" que con el MC que viene de serie con el coche, con la diferencia que nos habríamos gastado unos 500€? más.

Mmmmmm en el articulo habla lo mismo respecto a la necesidad o no de hacer una instalación adicional que es a lo que me refiero. Vamos que estaría muy bien ahorrarse 1000 lereles aprox. O no??

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 10:39:13 AM
Mmmmmm en el articulo habla lo mismo respecto a la necesidad o no de hacer una instalación adicional que es a lo que me refiero. Vamos que estaría muy bien ahorrarse 1000 lereles aprox. O no??

Si, dice que no es necesario hacer una instalación adicional... en caso de tenerla. "A Tesla 14-50 Wall Connector is your best charging solution with an existing NEMA 14-50 outlet". Vamos, que si ya tienes una toma para cargar en tu plaza de garaje te ahorras un buen pico, pero esto sucede con este y con cualquier otro Wallbox que quieras poner, el problema es que prácticamente nadie dispone de esta instalación previa.

Ese artículo es, como bien explica ma4t, un auténtico despropósito.

No sólo la instalación del cableado hay que hacerla igualmente y el wallbox comprarlo, sino que además es algo que ya se puede hacer con el Wall Connector actual.

Mi propia instalación sirve de ejemplo, excepto que en vez de enchufar a un Shucko, estoy conectando el WC a una toma Cetac de 32A (para cargar hasta a 7,4 kW). El WC está preparado para que un electricista lo haga en dos minutos (o tú mismo, de lo fácil que es).

Aquí, mi instalación:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190119/6babc60490f07f43c7a9d15edcc6b22f.jpg)

Si el WC fallara, no sería ningún problema, porque utilizarla entonces el MC o el wallbox portátil. Sistema redundado (cerca tengo un Schucko conectado a otra fase también)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190119/c6c6c3cb7f71811ef6362df92dd885eb.jpg)
En Europa se puede hacer esto (Máximo 32 A en monofasico)
O limitado según el conector que le pongas, igual que el MC, que al ponerle cada terminal diferente se limita en función a este.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190119/ee460924b5c41c1cd22c19b16afde15b.jpg)


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@karlos

El máximo sería 32A en trifasica, no?

Por cierto, te dejo utilizar esa foto por derechos de construcción, maestro!

Cita de: karlosk2 en 19 de Enero de 2019, 01:05:03 PM
En Europa se puede hacer esto (Máximo 32 ah en monofasico)

La intensidad va en A (amperios).

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 10:08:13 AM

Cita de: Absolute en 19 de Enero de 2019, 09:37:43 AM

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 09:26:31 AM
Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Hay que tener cuidado qué cosas enchufamos en enchufes "normales". En un shucko no se deben poner cargas de más de 16a.

Además hay que saber qué sección de cable llega a ese enchufe para ver la potencia máxima, si conectamos un wall conector comiendo 9kw en una línea dimensionada para 4kw es un problema y un riesgo de seguridad.

Hay que analizar cada instalación con calma (lo podemos hacer nosotros mismos).

Este no es un enchufe normal. Puede aguantar hasta 50A o 40A sostenidos (de aquí que Tesla lo limite precisamente a 40A), y por esto entiendo que por su normativa debe estar cableado con una sección suficiente. Está claro que si Tesla hiciese lo mismo en Europa no sería con un Schuko...

Es un enchufe normal en USA, de más potencia que nuestro habitual schuko.

A lo que iba es que el usar un conector u otro no influye en la necesidad de hacer una nueva instalación. Da igual que tengas un schuko o un Cetac, si la acometida es solamente de 4kw no podrás cargar a más potencia (al menos no con seguridad). Es esto lo que quería decir.

El que tenga un enchufe schuko de 3.5kw (aprox) en su plaza de garaje tendrá que hacer una nueva instalación si quiere cargar con más potencia.

@Absolute

A lo mejor no es necesaria hacer una instalación nueva como tal y puedes aprovechar la canalización de la existente (como en mi caso; que se podían pasar 6mm2 por donde estaba el cable de 2,5mm2)

Cita de: DGM73 en 19 de Enero de 2019, 02:44:27 PM
@Absolute

A lo mejor no es necesaria hacer una instalación nueva como tal y puedes aprovechar la canalización de la existente (como en mi caso; que se podían pasar 6mm2 por donde estaba el cable de 2,5mm2)

Eso es una instalación nueva, aunque lógicamente sale más barato que perforar y pasar nuevas canalizaciones y acometida.

Bueno, eso depende de lo que se defina como instalación. Para mí, cambiar un cable no es una instalación nueva, pero puedo aceptar barco

Cita de: DGM73 en 19 de Enero de 2019, 03:12:05 PM
Bueno, eso depende de lo que se defina como instalación. Para mí, cambiar un cable no es una instalación nueva, pero puedo aceptar barco

;D

Cita de: Absolute en 19 de Enero de 2019, 02:37:33 PM

Cita de: karlosk2 en 19 de Enero de 2019, 01:05:03 PM
En Europa se puede hacer esto (Máximo 32 ah en monofasico)

La intensidad va en A (amperios).

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 10:08:13 AM

Cita de: Absolute en 19 de Enero de 2019, 09:37:43 AM

Cita de: Jmalicante en 19 de Enero de 2019, 09:26:31 AM
Esto significa que ya no necesitaremos pagar por la instalación?? https://www.xataka.com/energia/nuevo-cargador-tesla-se-conecta-a-enchufe-nuestro-hogar-rapido-que-generacion-anterior

Hay que tener cuidado qué cosas enchufamos en enchufes "normales". En un shucko no se deben poner cargas de más de 16a.

Además hay que saber qué sección de cable llega a ese enchufe para ver la potencia máxima, si conectamos un wall conector comiendo 9kw en una línea dimensionada para 4kw es un problema y un riesgo de seguridad.

Hay que analizar cada instalación con calma (lo podemos hacer nosotros mismos).

Este no es un enchufe normal. Puede aguantar hasta 50A o 40A sostenidos (de aquí que Tesla lo limite precisamente a 40A), y por esto entiendo que por su normativa debe estar cableado con una sección suficiente. Está claro que si Tesla hiciese lo mismo en Europa no sería con un Schuko...

Es un enchufe normal en USA, de más potencia que nuestro habitual schuko.

A lo que iba es que el usar un conector u otro no influye en la necesidad de hacer una nueva instalación. Da igual que tengas un schuko o un Cetac, si la acometida es solamente de 4kw no podrás cargar a más potencia (al menos no con seguridad). Es esto lo que quería decir.

El que tenga un enchufe schuko de 3.5kw (aprox) en su plaza de garaje tendrá que hacer una nueva instalación si quiere cargar con más potencia.

Ah bueno, yo por normal me refería a el más usado y que conoce más gente (el equivalente al Schuko europeo) que es el típico de dos clavijas planas, NEMA 1-15. Este tipo de enchufes NEMA 14-50 no los encuentras en todas las casas.
Por cierto, la potencia va en kW.

Cita de: DGM73 en 19 de Enero de 2019, 01:22:15 PM
@karlos

El máximo sería 32A en trifasica, no?

Por cierto, te dejo utilizar esa foto por derechos de construcción, maestro!

Digo en monofasica, lo usual en muchas o mayoría de casas, en trifasica también es 32A el Máximo que admite el wallconector de tesla.
La potencia, es el resultado de multiplicar el amperaje por el voltaje y por las fases.
Pero es muy común hablar de los ah a los que cargamos en casa y generalmente en monofasica.
Yo por ejemplo suelo cargar a 8ah.
Tanto el ion como el tesla.


6 MESES de Súper Chargers GRATIS y prueba un Roadster 2 durante 1 día, utilizando este referido http://ts.la/massimo1346 al comprar tu Model 3, S o X
También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 PM
Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW. ;)

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Aquí tenéis la instalación del wall box de Policharger hecha por Manu Amate de Domoelectra en un garaje comunitario.
Muy interesante.
Creo que es una de las mejores opciones calidad/precio con la opción de control dinámico de la potencia ya incluido en el mismo wall box.

Saludos.

https://youtu.be/BHT1QAYt-mM

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:57:33 AM

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 PM
Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW. ;)

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre.  :)

Cita de: ma4t en 20 de Enero de 2019, 12:39:46 PM

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:57:33 AM

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 PM
Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW. ;)

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre.  :)

Me meo, con la cantidad de cagadas en unidades y conceptos que hay en este foro y me corriges una mayúscula, que como has visto se me ha colado por escribir rápido, puedes ver que en muchos sitios lo tengo bien escrito.

Los W en mayúscula, los A en mayúscula, los Ah son unidades de carga eléctrica (no de intensidad como se suelen usar aquí).

Yo corrijo cuando veo que hay un error de concepto para evitar equívocos, no por tonterías de este calibre.

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:02:21 PM

Cita de: ma4t en 20 de Enero de 2019, 12:39:46 PM

Cita de: Absolute en 20 de Enero de 2019, 01:57:33 AM

Cita de: ma4t en 19 de Enero de 2019, 03:57:32 PM
Por cierto, la potencia va en kW.

Es lo que he puesto, potencia en kW. ;)

Solamente he usado los amperios para la limitación técnica del enchufe schuko, que es de 16A. Con 16A puedes tener 207Vac ó 253Vac en un enchufe, por tanto la potencia de salida varía, pero el límite son los amperios. Casi todos los mecanismos y limitadores especifican amperios.

Un saludo.

Has puesto kw. Para referirse a potencia, W en mayúscula, siempre.  :)

Me meo, con la cantidad de cagadas en unidades y conceptos que hay en este foro y me corriges una mayúscula, que como has visto se me ha colado por escribir rápido, puedes ver que en muchos sitios lo tengo bien escrito.

Los W en mayúscula, los A en mayúscula, los Ah son unidades de carga eléctrica (no de intensidad como se suelen usar aquí).

Yo corrijo cuando veo que hay un error de concepto para evitar equívocos, no por tonterías de este calibre.

Ok, perdona. Solo lo he corregido porqué tu habías corregido previamente a Carlos, y por eso mismo he creído que te interesaría saberlo. No te lo tomes a mal, no quería ofender. Lo que a ti te puede parecer una tontería, a muchos nos puede parecer algo interesante a saber o a tener en cuenta.

Cita de: ma4t en 20 de Enero de 2019, 01:27:57 PM
Ok, perdona. Solo lo he corregido porqué tu habías corregido previamente a Carlos, y por eso mismo he creído que te interesaría saberlo. No te lo tomes a mal, no quería ofender. Lo que a ti te puede parecer una tontería, a muchos nos puede parecer algo interesante a saber o a tener en cuenta.

Bajo mi punto de vista lo que hay que corregir son los errores de concepto ¿O corregimos errores de escritura como el que has tenido tú en este mismo post? Si lo escribes muchas veces así pues vale, pero por una vez...

Por lo visto es mejor confundir A con Ah que poner los W en minúscula. ;D

Para que conste, no me has ofendido en absoluto, pero me llama mucho la atención.

Cita de: Sergio en 20 de Enero de 2019, 10:49:22 AM
Aquí tenéis la instalación del wall box de Policharger hecha por Manu Amate de Domoelectra en un garaje comunitario.
Muy interesante.
Creo que es una de las mejores opciones calidad/precio con la opción de control dinámico de la potencia ya incluido en el mismo wall box.

Saludos.

https://youtu.be/BHT1QAYt-mM

Para limitar la carga en función del consumo de la casa, es de las mejores opciones y con descuento para socios del club.
Que no se os pase ese descuento.


6 MESES de Súper Chargers GRATIS y prueba un Roadster 2 durante 1 día, utilizando este referido http://ts.la/massimo1346 al comprar tu Model 3, S o X
También puedes ver y probar un modelo S, con un refresco y una tapa de jamón del bueno. Te invitó a ello.

El tipo esta como una regadera y aunque lo explique "fácil" como de con un garaje comunitario de mas de 15 años flipa y aborta...

Muchas gracias a todos por la calidad de la información proporcionada en este hilo.

Después darle muchas vueltas estoy viendo el policharger T2, para un garage privado.
Me comenta la propia gente de policharger que alguna persona ha comprado, en vez del cable que ellos proporcionan con el conector tipo 2, un cable que lleva incorporado el mando para abrir la tapa del coche donde está el conector.

¿Sabéis donde comprar este cable con el mando? Es la única desventaja del policharger frente al de Tesla.

Gracias!!

@JuanLuModel3 , aquí tienes la ingeniería inversa para hacerte un mando DIY:
https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Estoy haciendo acopio de material para montarme uno :-)

Al final, me he decantado por el Wallbox Policharger IN-T2.
Ofrecen, respecto al mejor precio, un 10% de descuento para usuarios de Tesla.
Total con soporte, cable, conector tipo 2 e IVA: 570,39€.

Ventaja diferencial principal: Aprovecha toda la potencia contratada con su regulación dinámica de carga, que dedica todo el caudal no utilizado en el hogar a recargar el vehículo eléctrico.

Ahora estudiando el mejor instalador,... Seguiremos informando,... Saludos

Muchas gracias Mikel. Excelente aportación. Es lo que estaba buscando.
Veo en Amazon una característica adicional interesante: Se puede programar la hora de parada de carga (cosa que el Tesla no permite, sólo la de inicio, pero no la de parada), para aprovechar el tramo "valle" (barato) contratado.
Veo en Amazon un precio de 688,91€ https://www.amazon.es/Instalador-electricista-autorizado-202354-POLICHARGER/dp/B07DM9Z24T/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1548782945&sr=1-1&keywords=Wallbox+Policharger+IN-T2

¿Serías tan amable de decirnos en qué tienda o web te han dado ese precio tan bueno?

Gracias de nuevo por la aportación.

Cita de: Mobzga en 28 de Enero de 2019, 10:04:26 PM
@JuanLuModel3 , aquí tienes la ingeniería inversa para hacerte un mando DIY:
https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Estoy haciendo acopio de material para montarme uno :-)

Muchas  gracias!! Se me escapa de mis capacidades técnicas  :).

Cita de: Emilio Calvo en 29 de Enero de 2019, 06:35:07 PM
Muchas gracias Mikel. Excelente aportación. Es lo que estaba buscando.
Veo en Amazon una característica adicional interesante: Se puede programar la hora de parada de carga (cosa que el Tesla no permite, sólo la de inicio, pero no la de parada), para aprovechar el tramo "valle" (barato) contratado.
Veo en Amazon un precio de 688,91€ https://www.amazon.es/Instalador-electricista-autorizado-202354-POLICHARGER/dp/B07DM9Z24T/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1548782945&sr=1-1&keywords=Wallbox+Policharger+IN-T2

¿Serías tan amable de decirnos en qué tienda o web te han dado ese precio tan bueno?

Gracias de nuevo por la aportación.

Gracias Mikel.
Emilio, llamando directamente a poli charger y hablando con Josepa.  Aquí encuentras el teléfono móvil:
https://www.policharger.com/contacto/

Saludos

Gracias

Buenas tardes.

¿Alguien sabe si el Model 3 cargaría a 32A con el (U)MC+adaptador azul correspondiente en una toma CETAC de 32A monofásica?

He llamado a Tesla, y no han sabido responderme. Iban a consultarlo porque era el primero que preguntaba esto (dicen). Quedaron en devolverme la llamada, pero no ha sido así.

Mi pregunta va en línea de (quizá) ahorrarme el wallbox con una toma en casa CETAC 32A monofásica (tengo 8kw contratados).

En internet veo que carga en trifasica hasta 11 kw, pero siempre hablan de 16A. Por potencia, 32A en monofasica son 7,4kw y debería poder, pero dudo por el amperaje.

Agradezco cualquier información sobre el asunto.

Un saludo a todos.

El M3 viene de serie con el MC Gen 2. El MC Gen 2, en EU, está limitado a 3,7 kW (16A en monofasica). Viene con adaptador a Schuko y a Cetac azul de 16A.

Es fácil hacerse o adquirir (25€ aprox) un adaptador de ese cetac monofase de 16A a uno de 32A, pero seguirías cargando a un máximo de 3,7 kW.

El MC Gen 1 (que es el que daban hasta que llegue el M3) lo puedes comprar aparte (ahora lo llamarán Corded Mobile Connector, CMC). Con ese, sí podrás cargar hasta a 11 kW en trifasica (con el adaptador rojo de 16A) o hasta a 7,4 kW en monofasica (con el adaptador azul de 32A).

El resumen es que no, no podrás ahorrarte apenas nada si quieres cargar en una toma monofasica de 32A y utilizar toda su potencia, porque tendrías que comprar el CMC igualmente

Impresionante respuesta y velocidad. Muchísimas gracias por compartir tanto conocimiento.

Cita de: Mobzga en 28 de Enero de 2019, 10:04:26 PM
@JuanLuModel3 , aquí tienes la ingeniería inversa para hacerte un mando DIY:
https://github.com/mstegen/Open-Chargeport

Estoy haciendo acopio de material para montarme uno :-)

Yo algo de placas y de informática controlo, pero aún así la verdad es que lo que viene en github es bastante escueto. Si consigues montarlo (y que funcione :-)), envía unas fotos y alguna explicación adicional de como lo has hecho, porfa.

@Vayatoalla los venden ya montados, pero tienes que pedir 10 de golpe (http://www.stegen.com/en/ev-products/52-model-s-chargeport-opener.html), si consigo llegar a buen puerto ya lo publicaré en el foro.

Cita de: Mobzga en 30 de Enero de 2019, 11:06:14 PM
@Vayatoalla los venden ya montados, pero tienes que pedir 10 de golpe (http://www.stegen.com/en/ev-products/52-model-s-chargeport-opener.html), si consigo llegar a buen puerto ya lo publicaré en el foro.

Estaremos atentos a tus avances. ¿No podrá ser interesante promover una compra conjunta para poder pedir 10 o más ya montados?

Saludos

Cita de: DGM73 en 30 de Enero de 2019, 08:02:04 PM
El M3 viene de serie con el MC Gen 2. El MC Gen 2, en EU, está limitado a 3,7 kW (16A en monofasica). Viene con adaptador a Schuko y a Cetac azul de 16A.

Es fácil hacerse o adquirir (25€ aprox) un adaptador de ese cetac monofase de 16A a uno de 32A, pero seguirías cargando a un máximo de 3,7 kW.

El MC Gen 1 (que es el que daban hasta que llegue el M3) lo puedes comprar aparte (ahora lo llamarán Corded Mobile Connector, CMC). Con ese, sí podrás cargar hasta a 11 kW en trifasica (con el adaptador rojo de 16A) o hasta a 7,4 kW en monofasica (con el adaptador azul de 32A).

El resumen es que no, no podrás ahorrarte apenas nada si quieres cargar en una toma monofasica de 32A y utilizar toda su potencia, porque tendrías que comprar el CMC igualmente

Vaya... esto es una mala noticia. El hecho de que el MC que ha venido incluido hasta ahora permitiese cargar en todo el rango de intensidades y tensiones que admite el Model 3 lo hacían una opción perfecta. En USA en cambio el Gen 2 si permite cargar hasta a 32A en bifásica (el Gen 1 permitía cargar hasta a 40A). Una pena que aquí lo limiten a solo 16A.

Cita de: JuanLuModel3 en 31 de Enero de 2019, 12:23:01 PM

Cita de: Mobzga en 30 de Enero de 2019, 11:06:14 PM
@Vayatoalla los venden ya montados, pero tienes que pedir 10 de golpe (http://www.stegen.com/en/ev-products/52-model-s-chargeport-opener.html), si consigo llegar a buen puerto ya lo publicaré en el foro.

Estaremos atentos a tus avances. ¿No podrá ser interesante promover una compra conjunta para poder pedir 10 o más ya montados?

Saludos

Hola Buenos Días, soy un futuro propietario de Model 3, encantado de leeros y de ir aprendiendo para prepararme hasta el día de la compra.

He leido lo referente al cargador, (Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones) y yo también estaría interesado en la compra conjunta del mando que propones. Compraría un mínimo de 2 (3 o 4 si no hay mas remedio...)

Saludos

Hola de nuevo, al hilo del tema de los mandos para abrir el puerto de carga he encontrado esto que quizás os pueda interesar,.. aunque el precio ya es importante



https://www.evchargeking.com/en/tesla-connector-kit (https://www.evchargeking.com/en/tesla-connector-kit)

Os enseño el punto de carga que acabo de terminar de montar.

Para el que quiera, en un tiempo, cuando termine de perfeccionarlo, haré unas instrucciones en el apartado "bricolaje".

Está basado en un controlador de carga que se llama SimpleEVSE. El bus de datos del controlador está conectado a una Raspberry Pi Zero W (la que tiene Wifi).

La idea es la siguiente, la Raspberry crea una Wifi. Sí hay un cliente conectado a la WiFi, desbloquea el controlador de carga y cuando conectas el coche, permite cargar. Si te vas, permite pasar de estado "enchufado" a estado "cargando" cuántas veces sea, pero si pasa a estado "desenchufado" (desconectas el conector del coche), automáticamente bloquea el controlador si no hay alguien conectado a la WiFi y no dejaría cargar (pensado más para conectores tipo 1, que puede soltarse el cable y cargar otro coche. Con el mennekes no hay problema).

Además, tiene unos led que indican el estado, iluminado en blanco, significa que hay un cliente conectado a la WiFi. En verde, que hay un vehículo conectado. Y en Azul, que el vehículo está cargando. Si no hay clientes conectados, con independencia de si está cargando, conectado o lo que sea, las luces están apagadas (no hace falta montar una discoteca en el garaje).

Os mando unas fotos, una con flash para que se vea la caja, y otras sin flash para que se vean bien las luces.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190202/d544d0d1013077f5869ea98dd86a13d2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190202/093e6288842cc797a6876d1ecc4e4b4f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190202/62255a9e2814ff1f6dd0870f413640f7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190202/7279f70d197c16e9409cda2679bc3116.jpg)

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Yo ya he encargado mi wallbox, yo también he hecho mi pequeña investigación y he llegado a la misma conclusión que Mikel (gracias por tu información) El Policharger es una maravilla yo estaba valorando la posibilidad de aumentar la potencia contratada, pero con el aprovechamiento que hace este wallbox del máximo de la potencia creo que no lo voy a necesitar, así que espero amortizarlo en nada.

Tiene otras ventajas como horarios de carga para asegurarte que siempre cargas en hora valle, en mi caso la única pega con respecto al de Tesla era el botón de apertura del puerto de carga, pero como he visto que me salía interesante me he tirado a la piscina y he comprado el cable con el conector con botón comentado más arriba (La atención de ambas empresas para resolver mis dudas ha sido excepcional). Así que tengo lo mejor de ambas posibilidades.

Ahora me pongo a buscar instalador por aquí por Bilbao, así que Mikel tu que vas por delante .. no vendría mal una orientación de precios o empresas...

Cita de: Mikel Agirregabiria en 29 de Enero de 2019, 05:56:49 PM
Al final, me he decantado por el Wallbox Policharger IN-T2.
Ofrecen, respecto al mejor precio, un 10% de descuento para usuarios de Tesla.
Total con soporte, cable, conector tipo 2 e IVA: 570,39€.

Ventaja diferencial principal: Aprovecha toda la potencia contratada con su regulación dinámica de carga, que dedica todo el caudal no utilizado en el hogar a recargar el vehículo eléctrico.

Ahora estudiando el mejor instalador,... Seguiremos informando,... Saludos

Aunque ya tengo en casa la WallBox de Policharger, en esta semana resolveré tras seis consultas a diferentes instaladores cuál elijo en la zona de Bilbao y alrededores. Espero completar esta respuesta muy pronto y por mensaje privado puedo facilitar mi móvil para quien desee más detalles. Así lo he hecho con Tebilbao,...

Este fin de semana o el siguiente espero subir incluso fotos de la instalación, con alguna mejora como una caja metálica de protección y encubrimiento en un garaje colectivo. Por el momento, adjunto una imagen del un boxing del Policharger en https://flic.kr/p/2evP6qK (https://flic.kr/p/2evP6qK)
(https://i.imgur.com/x3aDbeO.jpg)
¡Saludos y hasta pronto!

Cita de: Tebilbo en 06 de Febrero de 2019, 06:22:05 PM
Yo ya he encargado mi wallbox, yo también he hecho mi pequeña investigación y he llegado a la misma conclusión que Mikel (gracias por tu información) El Policharger es una maravilla yo estaba valorando la posibilidad de aumentar la potencia contratada, pero con el aprovechamiento que hace este wallbox del máximo de la potencia creo que no lo voy a necesitar, así que espero amortizarlo en nada.

Tiene otras ventajas como horarios de carga para asegurarte que siempre cargas en hora valle, en mi caso la única pega con respecto al de Tesla era el botón de apertura del puerto de carga, pero como he visto que me salía interesante me he tirado a la piscina y he comprado el cable con el conector con botón comentado más arriba (La atención de ambas empresas para resolver mis dudas ha sido excepcional). Así que tengo lo mejor de ambas posibilidades.

Ahora me pongo a buscar instalador por aquí por Bilbao, así que Mikel tu que vas por delante .. no vendría mal una orientación de precios o empresas...

Buenos días, agradeceré si alguien me puede ayudar. He instalado el TWC a la espera de recibir el Model 3 y quisiera saber si la configuración siguiente es la adecuada:
Posición: 5
DIP: OFF
Fase neutra
220 v

Gracias por vuestra ayuda.

Cita de: JorgeB en 08 de Febrero de 2019, 12:50:32 PM
Buenos días, agradeceré si alguien me puede ayudar. He instalado el TWC a la espera de recibir el Model 3 y quisiera saber si la configuración siguiente es la adecuada:
Posición: 5
DIP: OFF
Fase neutra
220 v

Gracias por vuestra ayuda.

Esto dependerá de tu instalación... cada una es diferente. Por ejemplo, la posición del interruptor giratorio sirve para limitar la intensidad máxima que puede proporcionar el HPWC, que va depender de la sección del cable de alimentación, del magnetotérmico, etc.
La posición 5 corresponde a un máximo de 16A.
Quizás describiendo tu instalación alguien te pueda ayudar.

Muchas gracias por tu ayuda.

Hola, buenas tardes a todos!! 

Yo, como muchos aquí, estoy a la espera de que llegue el M3 y haciendo los preparativos para el punto de carga en el Garaje.  Siguiendo los consejos que he visto en el foro, casi me he decidido por un Policharger IN-T2, que me permite "repartir" la potencia entre la casa y el coche, pero ahora me asalta una duda, que expongo aquí:

En la zona donde vivo (Cádiz Capital), el suministro eléctrico no es el típico Linea+Neutro, sino Línea+Línea (110+110).  He preguntado a los de Policharger y me indican que, por parte de su equipo no hay problema, pero que depende del coche; me dicen que, por ejemplo, el Renault Zoe no se puede cargar con esta configuración eléctrica. Asimismo, me dicen que creen que con los Tesla no hay problema, pero ahora me asalta la duda... Veo en el manual del WallCharger de Tesla que los micro-interruptores tienen una posición para indicar precisamente este tipo de suministro, lo cual me confunde aún más y me invade el temor de encajarme en Cádiz y no poder cargar el coche  :(  (el SUC más cercano está a 200 km!!)

¿Alguno de los foreros me puede "alumbrar" ?  ;)

Gracias y saludos

Cita de: JavierP en 08 de Febrero de 2019, 07:30:46 PM
Hola, buenas tardes a todos!! 

Yo, como muchos aquí, estoy a la espera de que llegue el M3 y haciendo los preparativos para el punto de carga en el Garaje.  Siguiendo los consejos que he visto en el foro, casi me he decidido por un Policharger IN-T2, que me permite "repartir" la potencia entre la casa y el coche, pero ahora me asalta una duda, que expongo aquí:

En la zona donde vivo (Cádiz Capital), el suministro eléctrico no es el típico Linea+Neutro, sino Línea+Línea (110+110).  He preguntado a los de Policharger y me indican que, por parte de su equipo no hay problema, pero que depende del coche; me dicen que, por ejemplo, el Renault Zoe no se puede cargar con esta configuración eléctrica. Asimismo, me dicen que creen que con los Tesla no hay problema, pero ahora me asalta la duda... Veo en el manual del WallCharger de Tesla que los micro-interruptores tienen una posición para indicar precisamente este tipo de suministro, lo cual me confunde aún más y me invade el temor de encajarme en Cádiz y no poder cargar el coche  :(  (el SUC más cercano está a 200 km!!)

¿Alguno de los foreros me puede "alumbrar" ?  ;)

Gracias y saludos

Creo que los TESLA actuales cargan sin problemas en este tipo de instalaciones con dos fases sin neutro. A ver si alguien lo puede confirmar.
En caso de que el Model 3 solo permitiese la carga con fase y neutro, siempre lo puedes solucionar con un transformador de aislamiento, como hacen algunos propietarios de ZOE o de otros VE. Te saldría algo mas cara la instalación (tampoco mucho mas) pero es la mejor solución a este problema.
De todas formas, ya te digo, dudo que el Model 3 ponga problemas en este caso.

@JavierP

Podrás cargar sin problemas con cualquier Tesla, si configuras en la posición correcta el Policharger

Gracias a los dos por contestar.

@DGM73 Me he leido el manual del Policharger y no veo a qué te refieres.  En el de Tesla si hay un DIP-Switch para indicar mi caso, pero no lo veo en el Policharger.  En cualquier caso, cuando lo compre les consulto a ellos.

He visto que este caso es muy común en otros paises (como Bélgica) asi que lo tendrán contemplado, digo yo...

Saludos y buenas tardes

Hola Mikel, estoy terminado de decidir sobre que cargador poner. El tema de ajuste dinámico de la potencia me parece muy interesante y eso me hace descartar el de Tesla.

¿En tu estudio has valorado el Dark wallbox con el módulo de control dinámico que monta LuGEnergy? Tiene la ventaja de que la garantía te la da el propio instalador y, según ellos, el cable con el Menezes es de mucha mayor calidad. Cualquier dato que me des será más que bienvenido.

¡!Gracias!!

Cita de: Mikel Agirregabiria en 06 de Febrero de 2019, 07:49:50 PM
Aunque ya tengo en casa la WallBox de Policharger, en esta semana resolveré tras seis consultas a diferentes instaladores cuál elijo en la zona de Bilbao y alrededores. Espero completar esta respuesta muy pronto y por mensaje privado puedo facilitar mi móvil para quien desee más detalles. Así lo he hecho con Tebilbao,...

Este fin de semana o el siguiente espero subir incluso fotos de la instalación, con alguna mejora como una caja metálica de protección y encubrimiento en un garaje colectivo. Por el momento, adjunto una imagen del un boxing del Policharger en https://flic.kr/p/2evP6qK (https://flic.kr/p/2evP6qK)
(https://i.imgur.com/x3aDbeO.jpg)
¡Saludos y hasta pronto!

Cita de: Tebilbo en 06 de Febrero de 2019, 06:22:05 PM
Yo ya he encargado mi wallbox, yo también he hecho mi pequeña investigación y he llegado a la misma conclusión que Mikel (gracias por tu información) El Policharger es una maravilla yo estaba valorando la posibilidad de aumentar la potencia contratada, pero con el aprovechamiento que hace este wallbox del máximo de la potencia creo que no lo voy a necesitar, así que espero amortizarlo en nada.

Tiene otras ventajas como horarios de carga para asegurarte que siempre cargas en hora valle, en mi caso la única pega con respecto al de Tesla era el botón de apertura del puerto de carga, pero como he visto que me salía interesante me he tirado a la piscina y he comprado el cable con el conector con botón comentado más arriba (La atención de ambas empresas para resolver mis dudas ha sido excepcional). Así que tengo lo mejor de ambas posibilidades.

Ahora me pongo a buscar instalador por aquí por Bilbao, así que Mikel tu que vas por delante .. no vendría mal una orientación de precios o empresas...

@JavierP

La verdad es que no sé si lo pone en el manual del Policharger pero el creador del mismo ha indicado en varias ocasiones en ForoEV, que está configurado para no necesitar neutro (como es el caso de mi casa). Los de Lugenergy también, por cierto.

Tengo menos información del Dark WallBox de LugEnergy, que de Policharger.
Les pedí presupuesto hace varias semanas y me dijeron que hasta hace muy poco no disponían de ningún WallBox con ajuste dinámico, por lo que tenía que esperar hasta la llegada de este modelo (con características que nadie ha podido valorar aún).

En precio, Policharger con IVA sale por 570€ para socios del Club, mientras que Dark WallBox con 600 + 21% IVA.
Me parece más fiable uno ya reconocido y más económico que otro, que aún es una incógnita.

LugEnergy me ha parecido una empresa seria de Valencia (seguramente les llamaré para una segunda casa de verano en Alicante), pero la instalación en Getxo también es algo más cara que con CIGSO, un instalador de Sestao que garantiza el Policharger,... Y lo ha instalado para 15 taxistas de Bilbao. Estoy pendiente de que programen esta semana que viene su venida a mi garaje. Remitiré fotos posteriormente.

Si alguien más del foro instala este nuevo modelo Dark WallBox de LugEnergy, que comente sus impresiones.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 06:41:19 PM
Hola Mikel, estoy terminado de decidir sobre que cargador poner. El tema de ajuste dinámico de la potencia me parece muy interesante y eso me hace descartar el de Tesla.

¿En tu estudio has valorado el Dark wallbox con el módulo de control dinámico que monta LuGEnergy? Tiene la ventaja de que la garantía te la da el propio instalador y, según ellos, el cable con el Menezes es de mucha mayor calidad. Cualquier dato que me des será más que bienvenido.

¡!Gracias!!

Solo decir, por aportar información objetiva, que Lugenergy tiene muchos años de experiencia en soluciones wallbox. Unos cuantos años más que Policharger. Obviamente, esto puede ser o no, relevante, pero experiencia tienen

Gracias Mikel,
¿Entonces policharger ya lo están utilizando otras personas desde hace tiempo?

Os comento que ahora LuGEnergy hace unos 80€ de descuento a los socios del club.
Tengo que pedir a la gente de policharguer una lista de instaladores en Madrid.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 09 de Febrero de 2019, 08:32:00 PM
Tengo menos información del Dark WallBox de LugEnergy, que de Policharger.
Les pedí presupuesto hace varias semanas y me dijeron que hasta hace muy poco no disponían de ningún WallBox con ajuste dinámico, por lo que tenía que esperar hasta la llegada de este modelo (con características que nadie ha podido valorar aún).

En precio, Policharger con IVA sale por 570€ para socios del Club, mientras que Dark WallBox con 600 + 21% IVA.
Me parece más fiable uno ya reconocido y más económico que otro, que aún es una incógnita.

LugEnergy me ha parecido una empresa seria de Valencia (seguramente les llamaré para una segunda casa de verano en Alicante), pero la instalación en Getxo también es algo más cara que con CIGSO, un instalador de Sestao que garantiza el Policharger,... Y lo ha instalado para 15 taxistas de Bilbao. Estoy pendiente de que programen esta semana que viene su venida a mi garaje. Remitiré fotos posteriormente.

Si alguien más del foro instala este nuevo modelo Dark WallBox de LugEnergy, que comente sus impresiones.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 06:41:19 PM
Hola Mikel, estoy terminado de decidir sobre que cargador poner. El tema de ajuste dinámico de la potencia me parece muy interesante y eso me hace descartar el de Tesla.

¿En tu estudio has valorado el Dark wallbox con el módulo de control dinámico que monta LuGEnergy? Tiene la ventaja de que la garantía te la da el propio instalador y, según ellos, el cable con el Menezes es de mucha mayor calidad. Cualquier dato que me des será más que bienvenido.

¡!Gracias!!

Tengo entendido que en Bilbao la mayoría de los taxistas tienen Policharger.

Yo estoy esperando el mío, ya daré mis impresiones cuando lo pueda usar.

Valoré muchas opciones, seguro que hay otros también válidos con sus puntos fuertes y débiles. En mi caso no me interesaba la conexión WiFi porque además de que no me llega el WiFi al garaje, creo que esas funciones en el caso de Tesla las hace muy bien el coche.

Además en mi caso quería instalar en conector con el botón para abrir el Puerto de carga de Tesla, y no me pusieron ningún problema.

Yo te recomiendo que cualquier consulta se la hagas a él directamente, responde muy bien.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 10:44:18 PM
Gracias Mikel,
¿Entonces policharger ya lo están utilizando otras personas desde hace tiempo?

Os comento que ahora LuGEnergy hace unos 80€ de descuento a los socios del club.
Tengo que pedir a la gente de policharguer una lista de instaladores en Madrid.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 09 de Febrero de 2019, 08:32:00 PM
Tengo menos información del Dark WallBox de LugEnergy, que de Policharger.
Les pedí presupuesto hace varias semanas y me dijeron que hasta hace muy poco no disponían de ningún WallBox con ajuste dinámico, por lo que tenía que esperar hasta la llegada de este modelo (con características que nadie ha podido valorar aún).

En precio, Policharger con IVA sale por 570€ para socios del Club, mientras que Dark WallBox con 600 + 21% IVA.
Me parece más fiable uno ya reconocido y más económico que otro, que aún es una incógnita.

LugEnergy me ha parecido una empresa seria de Valencia (seguramente les llamaré para una segunda casa de verano en Alicante), pero la instalación en Getxo también es algo más cara que con CIGSO, un instalador de Sestao que garantiza el Policharger,... Y lo ha instalado para 15 taxistas de Bilbao. Estoy pendiente de que programen esta semana que viene su venida a mi garaje. Remitiré fotos posteriormente.

Si alguien más del foro instala este nuevo modelo Dark WallBox de LugEnergy, que comente sus impresiones.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 06:41:19 PM
Hola Mikel, estoy terminado de decidir sobre que cargador poner. El tema de ajuste dinámico de la potencia me parece muy interesante y eso me hace descartar el de Tesla.

¿En tu estudio has valorado el Dark wallbox con el módulo de control dinámico que monta LuGEnergy? Tiene la ventaja de que la garantía te la da el propio instalador y, según ellos, el cable con el Menezes es de mucha mayor calidad. Cualquier dato que me des será más que bienvenido.

¡!Gracias!!

Muchas gracias Tebilbo. Voy a buscar instaladores de policharger en Madrid.

Saludos

Cita de: Tebilbo en 10 de Febrero de 2019, 09:56:21 PM
Tengo entendido que en Bilbao la mayoría de los taxistas tienen Policharger.

Yo estoy esperando el mío, ya daré mis impresiones cuando lo pueda usar.

Valoré muchas opciones, seguro que hay otros también válidos con sus puntos fuertes y débiles. En mi caso no me interesaba la conexión WiFi porque además de que no me llega el WiFi al garaje, creo que esas funciones en el caso de Tesla las hace muy bien el coche.

Además en mi caso quería instalar en conector con el botón para abrir el Puerto de carga de Tesla, y no me pusieron ningún problema.

Yo te recomiendo que cualquier consulta se la hagas a él directamente, responde muy bien.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 10:44:18 PM
Gracias Mikel,
¿Entonces policharger ya lo están utilizando otras personas desde hace tiempo?

Os comento que ahora LuGEnergy hace unos 80€ de descuento a los socios del club.
Tengo que pedir a la gente de policharguer una lista de instaladores en Madrid.

Cita de: Mikel Agirregabiria en 09 de Febrero de 2019, 08:32:00 PM
Tengo menos información del Dark WallBox de LugEnergy, que de Policharger.
Les pedí presupuesto hace varias semanas y me dijeron que hasta hace muy poco no disponían de ningún WallBox con ajuste dinámico, por lo que tenía que esperar hasta la llegada de este modelo (con características que nadie ha podido valorar aún).

En precio, Policharger con IVA sale por 570€ para socios del Club, mientras que Dark WallBox con 600 + 21% IVA.
Me parece más fiable uno ya reconocido y más económico que otro, que aún es una incógnita.

LugEnergy me ha parecido una empresa seria de Valencia (seguramente les llamaré para una segunda casa de verano en Alicante), pero la instalación en Getxo también es algo más cara que con CIGSO, un instalador de Sestao que garantiza el Policharger,... Y lo ha instalado para 15 taxistas de Bilbao. Estoy pendiente de que programen esta semana que viene su venida a mi garaje. Remitiré fotos posteriormente.

Si alguien más del foro instala este nuevo modelo Dark WallBox de LugEnergy, que comente sus impresiones.

Cita de: JuanLuModel3 en 09 de Febrero de 2019, 06:41:19 PM
Hola Mikel, estoy terminado de decidir sobre que cargador poner. El tema de ajuste dinámico de la potencia me parece muy interesante y eso me hace descartar el de Tesla.

¿En tu estudio has valorado el Dark wallbox con el módulo de control dinámico que monta LuGEnergy? Tiene la ventaja de que la garantía te la da el propio instalador y, según ellos, el cable con el Menezes es de mucha mayor calidad. Cualquier dato que me des será más que bienvenido.

¡!Gracias!!

Habla con Joseba Ulayar (móvil 717 779 992) de Policharger que seguro te ayuda en esa búsqueda,...
¡Suerte y ya nos contamos!

Cita de: JuanLuModel3 en 10 de Febrero de 2019, 11:20:06 PM
Muchas gracias Tebilbo. Voy a buscar instaladores de policharger en Madrid.

Saludos

Buenos días
Dentro de dos semanas me entregan el coche y tengo dudas sobre la carga en casa.
Pensaba no comprar ningún Wall bóxer y cargar en un enchufe schuko que tengo en el garaje. La potencia de mi casa es de 5kw. Desconozco la sección del cable que llega hasta el enchufe.
No sé si puede ser un problema de seguridad cargar diez horas el coche en ese tipo de enchufe y con el cargador que entregan con el coche.
Tampoco si instalando un Wall bóxer se cargaría más rápido o al tener un contrato de 5kw el coche va a cargar a unos 3 de todos modos.
Gracias

Cita de: Jose maria en 08 de Marzo de 2019, 09:30:06 PM
Buenos días
Dentro de dos semanas me entregan el coche y tengo dudas sobre la carga en casa.
Pensaba no comprar ningún Wall bóxer y cargar en un enchufe schuko que tengo en el garaje. La potencia de mi casa es de 5kw. Desconozco la sección del cable que llega hasta el enchufe.
No sé si puede ser un problema de seguridad cargar diez horas el coche en ese tipo de enchufe y con el cargador que entregan con el coche.
Tampoco si instalando un Wall bóxer se cargaría más rápido o al tener un contrato de 5kw el coche va a cargar a unos 3 de todos modos.
Gracias

Yo tengo el wall connector de Tesla, misma potencia que tu 5,7 y cargo a 20amperios, unos 26 km/h con la tarifa de coche eléctrico de iberdrola no tendrás problemas.

Yo he encargado la instalación del punto de carga a LugEnergy en Valencia, y sólo puedo decir de ellos que su profesionalidad raya cotas muy altas.

Tuvieron que tirar metros y metros de cable eléctrico hasta mi plaza de garaje, estuvieron de sol a sol trabajando y lo dejaron todo niquelado. Además por un precio razonable. No son baratos, pero tampoco son caros para la complejidad que suponía mi instalación.

Ya postearé fotos de mi wallbox cuando pueda, es el modelo "gama media" que instalan ellos, que me deja elegir amperios, y va perfecto con el M3. El wallbox en sí no es nada atractivo y futurista como el de Tesla, pero a cambio tienes soporte técnico inmediato. Si se te estropea el de Tesla, date por j++++...  :-X

Saludos

Cita de: jbrody en 09 de Marzo de 2019, 07:29:26 AM
Yo he encargado la instalación del punto de carga a LugEnergy en Valencia, y sólo puedo decir de ellos que su profesionalidad raya cotas muy altas.

Tuvieron que tirar metros y metros de cable eléctrico hasta mi plaza de garaje, estuvieron de sol a sol trabajando y lo dejaron todo niquelado. Además por un precio razonable. No son baratos, pero tampoco son caros para la complejidad que suponía mi instalación.

Ya postearé fotos de mi wallbox cuando pueda, es el modelo "gama media" que instalan ellos, que me deja elegir amperios, y va perfecto con el M3. El wallbox en sí no es nada atractivo y futurista como el de Tesla, pero a cambio tienes soporte técnico inmediato. Si se te estropea el de Tesla, date por j++++...  :-X

Saludos

Yo lo instalé con emobili, muy profesionales también, y ellos se encargan también del mantenimiento del Wall Connector de Tesla. Así que sin problemas.

Cita de: Jose maria en 08 de Marzo de 2019, 09:30:06 PM
Buenos días
Dentro de dos semanas me entregan el coche y tengo dudas sobre la carga en casa.
Pensaba no comprar ningún Wall bóxer y cargar en un enchufe schuko que tengo en el garaje. La potencia de mi casa es de 5kw. Desconozco la sección del cable que llega hasta el enchufe.
No sé si puede ser un problema de seguridad cargar diez horas el coche en ese tipo de enchufe y con el cargador que entregan con el coche.
Tampoco si instalando un Wall bóxer se cargaría más rápido o al tener un contrato de 5kw el coche va a cargar a unos 3 de todos modos.
Gracias

Es fundamental que te enteres de la sección del cable que llega a tu enchufe. Date cuenta que si fuera de una sección muy reducida podrías sobrecalentar el cable e incluso provocar un incendio.

Entiendo que la sección debería estar dimensionada para un enchufe schuko normal, y por tanto, permitir 16A, pero deberías abrir la caja del enchufe y ver esa sección como medida de seguridad. Sí no lo tienes claro, carga a 8A.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

Cita de: jbrody en 09 de Marzo de 2019, 07:29:26 AM
Yo he encargado la instalación del punto de carga a LugEnergy en Valencia, y sólo puedo decir de ellos que su profesionalidad raya cotas muy altas.

Tuvieron que tirar metros y metros de cable eléctrico hasta mi plaza de garaje, estuvieron de sol a sol trabajando y lo dejaron todo niquelado. Además por un precio razonable. No son baratos, pero tampoco son caros para la complejidad que suponía mi instalación.

Ya postearé fotos de mi wallbox cuando pueda, es el modelo "gama media" que instalan ellos, que me deja elegir amperios, y va perfecto con el M3. El wallbox en sí no es nada atractivo y futurista como el de Tesla, pero a cambio tienes soporte técnico inmediato. Si se te estropea el de Tesla, date por j++++...  :-X

Saludos

¿Podrías decirme que modelo de wllbox te han instalado y si tiene balanceo de carga?

Gracias

Este me pusieron Frelogo:

https://www.domoelectra.com/tiendaonline/2319-up-wallbox-ok-punto-de-recarga-tipo-2-monofasico-6-32-amperios

en ese mismo enlace tienes el manual.

Lo que no me gusta de ese wallbox es que el display y los botoncitos son básicos no, jurásicos... pero bueno, para mi cumple su función que es subir-bajar amperios y cargar.

Cita de: jbrody en 09 de Marzo de 2019, 07:30:57 PM
Este me pusieron Frelogo:

https://www.domoelectra.com/tiendaonline/2319-up-wallbox-ok-punto-de-recarga-tipo-2-monofasico-6-32-amperios

en ese mismo enlace tienes el manual.

Lo que no me gusta de ese wallbox es que el display y los botoncitos son básicos no, jurásicos... pero bueno, para mi cumple su función que es subir-bajar amperios y cargar.

Gracias :)

He leído aquí que el wall connector de Tesla tiene la ventaja de que permite abrir el solito el puerto de carga (como en los superchargers), con lo que es más cómodo. Yo tengo previsto instalarlo en un garaje comunitario, ¿sabéis si existe la posibilidad de configurarlo para que solamente cargue mi Tesla o los coches que yo diga? Creo que esto sería muy útil porque añadiría un plus de seguridad...

@JoseValencia

No.

Vaya! Pero gracias por responder!

Yo eso lo he solucionado con un programador en la caja que se instala al lado del wall box, esta programado que solo funciona por ejemplo de 01:00 AM a 07:00 AM, entonces en el garage comunitario, aunque solo esta mi coche electrico, si hubiera otro, que sería super raro que alguien lo dejara conectado, no funcionaría porque solo salta de madrugada cuando esta mi coche en la plaza, el programador esta en la caja con llave que montan al lado del wall box, pero vamos puse el programador para cargar en horario barato, no por seguridad

Ya, pero es que yo no me fío mucho de mis vecinos, me voy de viaje y alguno es capaz de ocupar la plaza y hasta el piso  ;D

Yo he montado el Policharger T-2 y la verdad es que funciona muy bien, teniendo en cuenta el consumo de la vivienda y dando prioridad a esta.

Si lo instalas en un garaje comunitario, que no es mi caso, lo puedes dejar bloqueado con un PIN cuando no estás y así nadie puede utilizarlo.

Saludos

Hola a todos.

Para el que le pueda interesar, vendo un wallbox de Tesla nuevo. Me lo regalaron y ya tenía uno. Está sin abrir la caja.

He dejado mensaje en el hilo de compra/venta donde he puesto fotos.

Gracias


Saludos

Emilio

Buenos días,

Yo contraté a Econergia, fueron a visitar primero el garaje para darme presupuesto, algo que me pareció un detalle ya que no me fiaba de presupuestos genéricos. Llegué a un acuerdo con ellos cuando me enviaron el presupuesto y todo ok. Me parecieron serios y no fue excesivo el presupuesto a pesar de los metros de instalación.

Yo lo hice con Emobility Advisor y son superserios y profesionales. Se encargan de todo. Me instalaron el Wallbox POLICHARGER IN-T2 con control dinámico de potencia

Hola a todos, me he leído todo el hilo y estoy hecho un lío!

Estoy echando cuentas para comprarme
Un model 3 LR RWD y estoy viendo el tema de los cargadores, he pedido varios presupuestos pero me están volviendo loco con las opciones al no saber muy bien que necesito me han llegado a ofrecer hasta un wallbox de 2000€.

Os cuento mi caso: garaje comunitario que no es en mi edificio, por lo que he de montar nuevo contador y tirar cable de ahí a mi plaza. Teniendo en cuenta que hago 80km diarios para ir al trabajo...

Necesito un wallbox?
El de Tesla o uno tipo 2 cualquiera?
Que potencia necesito contratar? 3,7 sería suficiente?

Según leo con usar el Tesla Mobile Connector en una instalación de solo 3KW ya tendría 18km/h lo q en una noche con tarifa súper valle ya sería suficiente, verdad?

Gracias!

El problema de nuevo contador es que pagaras el fijo a la compañía eléctrica sí o sí, consumas o no
Te lo digo porque yo tenía el mismo problema y he llegado a un acuerdo con el propietario de la plaza del otro edificio , me he enchufado a su contador, he puesto un contador y un programador en mi instalación con el WallBox , y yo le pago la luz consumida a el, solo cargo de 1 a 7 AM, y en Marzo por ejemplo por todo el mes, he pagado solo 10€ de luz en 30 días
Entonces depende de cada caso, para esos km con 3.7kw es suficiente , y yo montaría WallBox en la plaza , pero es mi opinión , habrá diferentes

Sin wallbox, con un Schuko (asumo que no podrás poner trifásico), como mucho podrás cargar a 3 kW (13 A), al menos si usas el Mobile Connector de Tesla. Eso da para unos 18 km/h de autonomía. Si contratas una tarifa con tramo súpervalle de 1 a 7, durante esas 6 horas te da para unos 100 km de autonomía. Siempre puedes arañar unas horas más del tramo valle (típicamente a partir de las 23 h). Un poco justo. Ahora, veo un problema en proteger tu enchufe de accesos no autorizados, o que alguien te haga una "gracia" y te desenchufe el coche.

Si tienes un contador exclusivo para tu PdR no necesitas un wallbox con regulación automática de intensidad (tipo el Policharger). Podrías cargar a 16 A (3,7 kW) o a 20 A (4,6 kW), por ejemplo. Con 4,6 kW obtendrías unos 25 km/h de autonomía, unos 150 km en 6 horas, 200 km en 8 horas.

Si quieres cargar a más de 3 kW (en monofásico) yo diría que necesitas un wallbox con su manguera y conector Tipo 2. Y si es de los que puedes proteger o programar, mejor.

Gracias por las respuestas!

Mi idea es probar una instalación schuko con cable de buena sección( para garantizarme potencia a futuro ), usar
el mobile y si veo que no es suficiente comprar la wallbox de Tesla, subir potencia y enchufarla directamente al schuko.

Os parece q tiene sentido?

Si uso el mobile se puede limitar la carga horaria directamente desde el coche?

Si vas a poner un cable con una sección decente, aprovecha y pon al menos 6mm. Y pon un enchufe IEC de 16A o ya de 32A, no un Schuko. Si es de 16A podrás enchufar ya usando el adaptador azul de 16A que viene con el MC. Si es de 32A, también pero solo cuando esté disponible dicho adaptador (según Tesla, en breve) o con un adaptador sencillo (aprox 25€, si no lo haces tú) de 16A a 32A. Así podrás cargar sin problemas (ojo con la potencia contratada) y sin wallbox desde 3,7 kW (máximo ahora) a 7,4 kW (máximo del MC cuando salga el adaptador de 32A).

Pero es mil veces más cómodo y versátil poner un wallbox, en cualquier caso.

Yo en mi casa tengo un WALLBOX Copper, que funciona bien  con mi nissan Leaf y conector Menekes preparado para cuando llegue al Tesla, y que puede cargar hasta a 22 kw. El problema que tiene este cargador es que es demasiado avanzado y el software esta inmaduro, pero en mi opinion con el tiempo y cuando depuren mas el software sera un buen cargador, eso si, cuesta el doble que el del Tesla. Si alguien quiere mas informacion de este cargador que me pregunte.

Un saludo,

Cita de: gmclamo en 16 de Abril de 2019, 08:26:57 AM
Yo en mi casa tengo un WALLBOX Copper, que funciona bien  con mi nissan Leaf y conector Menekes preparado para cuando llegue al Tesla, y que puede cargar hasta a 22 kw. El problema que tiene este cargador es que es demasiado avanzado y el software esta inmaduro, pero en mi opinion con el tiempo y cuando depuren mas el software sera un buen cargador, eso si, cuesta el doble que el del Tesla. Si alguien quiere mas informacion de este cargador que me pregunte.

Un saludo,

Jolines cuesta el doble ?  ???

Entonces en un futuro podras actualizarle el software tu mismo, se actualizara el solo o tienes que llamar a un tecnico o llevarlo donde lo compraste para que lo actualicen ?

ya estoy viendo fotos y luego vere la web que sale jolines que bonito y parece mas discreto... :-*

acabo de ver este video mas antiguo y me acaba de gustar una cosa el tio pasa la mano por el aparato y ya esta en marcha?

Lee la huella dactilar de tu mano ? :)

Perdon estoy terminando de ver el video jaja esta chulo alucino jaja


Os dejo el enlace del que estoy viendo es del 2017, pero que maravilla si eso funciona siempre bien sin problemas

Wallbox Cooper
https://www.youtube.com/watch?v=7Cl7-o1V9Xs


resulta que tambien reconoce tu rostro facial , entonces en el que tu tienes tambien haces igual para cargar tu coche ?

Ya se que para muchos sera una chorrada esto,
pero yo lo veo comodo si esto siempre funciona bien

A ver si algun dia falla y no te reconoce y no carga... esperemos manualmente si puedas como he dicho estoy terminando de ver el video me encanta el aparatito jajajaja

En general el Wallbox va fenómeno. Desde Internet puedo parar la carga o variar la corriente de carga, también manualmente o desde bluetooth. También puedo desbloquear la función de gestos y que funcione en su horario. En la web veo estadísticas de carga y las actualizaciones las hago por bluethooth desde el móvil.  Para mi es el mas elegante y el mas avanzado. Eso si, es el mas caro también. Incluso se le puede poner un accesorio para que te cargue al máximo que permita tu instalación sin que te salte el ICP. (Ahora contador digital). Pongo un ejemplo. Pongo el coche a cargar y lo pongo a 3,0 Kw, en ese momento el gasto de la casa es 1 wk y yo tengo contratado 4,2l Kw. El Wallbox se ajusta a para que aumente la corriente de carga hasta llegar a 4.2 Kw. y la carga se haria a 3.2 Kw. Si ahora alguien enciende el horno en casa y el consumo aumenta, el wallbox lo detecta y me baja la carga a 2.2 Kw para que no salte la luz. y Si ahora nos vamos de casa y apagamos todo y el consumo de la casa es de 0,2 W, me sube la carga a 4. Kw. Es decir te ajusta la carga de la casa para no pasarte de potencia contratada y que se te corte pero te permite cargar al máximo.
hay algún otro cargador que puede hacer eso, de ajustarte la potencia pero este es mas avanzado que he visto.

Un saludo.

El Policharger tiene esa función, que me parece imprescindible si se usa el mismo suministro para la vivienda y el PdR y no se tiene contratada una barbaridad de potencia. Y hay un 10% de descuento para los socios del Club; se pone en unos 580€ con el soporte para el cable.

Me han instalado hoy el policharger T2 y muy contento con la funciones que lleva. Se adapta a la potencia que estés consumiendo, se puede bloquear con código para que no lo usen otros, indica el consumo instantáneo y acumulado, etc.

Por cierto, me lo han instalado en la zona noroeste de madrid: https://www.electricista24.es/ por si os interesa. Buen precio, servicio muy profesional y limpio. Lo hemos instalado varios vecinos ya con ellos.

Cita de: TeSLaster en 26 de Abril de 2019, 09:02:01 PM
Me han instalado hoy el policharger T2 y muy contento con la funciones que lleva. Se adapta a la potencia que estés consumiendo, se puede bloquear con código para que no lo usen otros, indica el consumo instantáneo y acumulado, etc.

Por cierto, me lo han instalado en la zona noroeste de madrid: https://www.electricista24.es/ por si os interesa. Buen precio, servicio muy profesional y limpio. Lo hemos instalado varios vecinos ya con ellos.

A cuanto te ha salido si se puede preguntar?  :)

Cita de: Djrod en 26 de Abril de 2019, 11:36:29 PM

Cita de: TeSLaster en 26 de Abril de 2019, 09:02:01 PM
Me han instalado hoy el policharger T2 y muy contento con la funciones que lleva. Se adapta a la potencia que estés consumiendo, se puede bloquear con código para que no lo usen otros, indica el consumo instantáneo y acumulado, etc.

Por cierto, me lo han instalado en la zona noroeste de madrid: https://www.electricista24.es/ por si os interesa. Buen precio, servicio muy profesional y limpio. Lo hemos instalado varios vecinos ya con ellos.

A cuanto te ha salido si se puede preguntar?  :)

Con 10 metros de instalación son 1290€ (IVA incluido).
Le puedes pedir presupuesto aproximado sin problemas por whatsapp.

Cita de: TeSLaster en 27 de Abril de 2019, 10:13:22 AM

Cita de: Djrod en 26 de Abril de 2019, 11:36:29 PM

Cita de: TeSLaster en 26 de Abril de 2019, 09:02:01 PM
Me han instalado hoy el policharger T2 y muy contento con la funciones que lleva. Se adapta a la potencia que estés consumiendo, se puede bloquear con código para que no lo usen otros, indica el consumo instantáneo y acumulado, etc.

Por cierto, me lo han instalado en la zona noroeste de madrid: https://www.electricista24.es/ por si os interesa. Buen precio, servicio muy profesional y limpio. Lo hemos instalado varios vecinos ya con ellos.

A cuanto te ha salido si se puede preguntar?  :)

Con 10 metros de instalación son 1290€ (IVA incluido).
Le puedes pedir presupuesto aproximado sin problemas por whatsapp.

¿Incluyendo el policharger?

Un saludo

Enviado desde mi Pixel 2 XL mediante Tapatalk

Cita de: Marten en 27 de Abril de 2019, 10:46:58 AM

Cita de: TeSLaster en 27 de Abril de 2019, 10:13:22 AM

Cita de: Djrod en 26 de Abril de 2019, 11:36:29 PM

Cita de: TeSLaster en 26 de Abril de 2019, 09:02:01 PM
Me han instalado hoy el policharger T2 y muy contento con la funciones que lleva. Se adapta a la potencia que estés consumiendo, se puede bloquear con código para que no lo usen otros, indica el consumo instantáneo y acumulado, etc.

Por cierto, me lo han instalado en la zona noroeste de madrid: https://www.electricista24.es/ por si os interesa. Buen precio, servicio muy profesional y limpio. Lo hemos instalado varios vecinos ya con ellos.

A cuanto te ha salido si se puede preguntar?  :)

Con 10 metros de instalación son 1290€ (IVA incluido).
Le puedes pedir presupuesto aproximado sin problemas por whatsapp.

¿Incluyendo el policharger?

Un saludo

Enviado desde mi Pixel 2 XL mediante Tapatalk

Eso es, incluyendo policharger

También he comprado policharger. Me lo instalan esta semana en una plaza comunitaria


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HOLA entonces entiendo que recomendais el Policharger mejor que el cargador de tesla original , el precio es el mismo y el policharger t2 tiene mas funciones , es correcto ? gracias

Lo puedes poner todo dentro de una caja metálica con llave y evitas sabotajes.


You can use my referral code to get 7.500 free Supercharger kms on a new Tesla: http://ts.la/carlos5591

Cita de: Compulsibo en 29 de Abril de 2019, 08:42:13 PM
HOLA entonces entiendo que recomendais el Policharger mejor que el cargador de tesla original , el precio es el mismo y el policharger t2 tiene mas funciones , es correcto ? gracias

sí

Cita de: elgat en 29 de Abril de 2019, 11:43:42 PM

Cita de: Compulsibo en 29 de Abril de 2019, 08:42:13 PM
HOLA entonces entiendo que recomendais el Policharger mejor que el cargador de tesla original , el precio es el mismo y el policharger t2 tiene mas funciones , es correcto ? gracias

sí

Además, si lo pides expresamente, por unos 60 € más te pueden construir el Policharger con el botón de apertura del puerto de Tesla en el conector.

Cita de: Auriga en 30 de Abril de 2019, 12:11:58 AM

Cita de: elgat en 29 de Abril de 2019, 11:43:42 PM

Cita de: Compulsibo en 29 de Abril de 2019, 08:42:13 PM
HOLA entonces entiendo que recomendais el Policharger mejor que el cargador de tesla original , el precio es el mismo y el policharger t2 tiene mas funciones , es correcto ? gracias

sí

Además, si lo pides expresamente, por unos 60 € más te pueden construir el Policharger con el botón de apertura del puerto de Tesla en el conector.

Vaya pues ya me podían ofrecer eso... me llegó la semana pasada


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Tambien puedes mirarte el mio.
http://www.june-tec.com/index.html (http://www.june-tec.com/index.html)

Yo instalé con aicaci en Madrid y muy bien. Muy profesionales. Unos 380 la instalación.

http://impuestoalsol.org/?page_id=35


You can use my referral code to get 1.500 km of free Supercharging on a new Tesla: https://ts.la/emilio85345

Saludos

Emilio

Cita de: Compulsibo en 29 de Abril de 2019, 08:42:13 PM
HOLA entonces entiendo que recomendais el Policharger mejor que el cargador de tesla original , el precio es el mismo y el policharger t2 tiene mas funciones , es correcto ? gracias

Para mí la función clave del Policharger es la regulación automática de potencia, esencial si tiras del mismo suministro que el de la vivienda. Otra ventaja respecto del de Tesla es que ofrece cierto grado de protección contra el uso y manipulación por otras personas, importante en un garaje comunitario. Y también, que las horas de inicio y fin de carga son programables. Dado que los coches de Tesla sólo permiten programar la hora de inicio, poder programar también la de fin resulta muy útil.

Muchas gracias por compartir toda esta informacion!! Super util!!

Estoy pensando en comprar el Policharger con el boton de apertura de puerto de carga Tesla, pero tengo varias dudas.

Si programo el policharger para que cargue solo de 1 a 7 de la mañana, y digamos que a las 10 de la mañana quiero desconectar el cable pulsando el boton, funcionara?

Mi logica me dice que el boton no funcionara porque la manguera no tiene electricidad dado que se encuentra fuera de las horas de carga. Es esto correcto?

Fuera de las horas programadas de carga (1-7AM), detecta el coche la manguera conectada?

Muchas gracias!

Aúpa:

Cita de: josemdv en 05 de Mayo de 2019, 05:32:02 PM
Muchas gracias por compartir toda esta informacion!! Super util!!

Estoy pensando en comprar el Policharger con el boton de apertura de puerto de carga Tesla, pero tengo varias dudas.

Si programo el policharger para que cargue solo de 1 a 7 de la mañana, y digamos que a las 10 de la mañana quiero desconectar el cable pulsando el boton, funcionara?

Mi logica me dice que el boton no funcionara porque la manguera no tiene electricidad dado que se encuentra fuera de las horas de carga. Es esto correcto?

Fuera de las horas programadas de carga (1-7AM), detecta el coche la manguera conectada?

Muchas gracias!

Se supone que los que están desconectados son los cables de fuerza únicamente. El resto debería funcionar con su propio cableado independiente.

Agur,
Markus

A mí me gusta el policharger "como producto terminado" digamos, pero me he decidido por uno de los kits de www.openevse.com , se trata de un proyecto de código abierto con muchas funcionalidades y posibilidades de configuración. Puedes comprar partes sueltas y hacerte un cargador super sencillo y muy económico, comprar kits, o comprar equipos terminados con su garantía y tal. Los más completos pueden tener wifi y configuración por web, son controlables por MQTT (domótica), y siguen siendo más baratos que el policharger y similares.

Se trata de un proyecto de código abierto, con lo que se puede modificar y tienen foros de soporte y con modificaciones para adaptar el proyecto a cada caso.

Para mí la única pega es que hay que traerlo de EEUU (hay que tener en cuenta que puede tener un recargo de aduanas). El mío viene de camino.

Buenas, acabo de intentar leer las 13 páginas y estoy peor q antes, ahora no me entero, si me podéis ayudar os lo agradezco. Mis circunstancias son:
- Plaza en garaje comunitario -3, sin enchufe, pretendo conectar cable a mi contador.
- Todos los días tendré  q hacer 250 km en el M3.
- He pensado en subir la potencia q tengo contratada de 4,5 a 7,5, ya q si no, no creo q me dé tiempo a recargar.
- Con el cargador de tesla me llega?, o con ese no puedo cargar a mas de 3,5.
- Que significa q el cargador de tesla no balancea el consumo de la carga del coche con la del hogar, tengo q decirle al coche a cuento cargar? Ir apagando electrodomésticos e ir subiendo en la aplicación la potencia hasta q salten los plomos o como?.
- Si esto del balanceo es así, entiendo q es casi imprescindible un wallbox q lo permita, tener el de Tesla sería un atraso total no?

Cita de: rupingas en 30 de Junio de 2019, 03:22:00 PM
Buenas, acabo de intentar leer las 13 páginas y estoy peor q antes, ahora no me entero, si me podéis ayudar os lo agradezco. Mis circunstancias son:
- Plaza en garaje comunitario -3, sin enchufe, pretendo conectar cable a mi contador.

Acostumbra a ser la opción más óptima económicamente si vives en el mismo edificio en el que tienes la plaza de parking. En función de la distancia y la dificultad de tirar el cable puede variar bastante el coste, pero tampoco acostumbran a ser exagerados si comparas distintas ofertas.

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- Todos los días tendré  q hacer 250 km en el M3.

¡Felicidades porqué esto significa que te vas a ahorrar un montón de pasta al mes, así como la emisión de CO2 entre otros gases contaminantes!

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- He pensado en subir la potencia q tengo contratada de 4,5 a 7,5, ya q si no, no creo q me dé tiempo a recargar.

Las mejores tarifas para VE suelen tener el mejor precio de la energía entre la 1 y las 7 de la mañana (aunque algunas horas antes y algunas después tampoco acostumbra a variar mucho el precio, es en las horas punta, alrededor de entre las 13h y las 22h dependiendo de la estación, que el precio se dispara) por lo que lo óptimo es cargar en ese horario. Considerando que necesitas recargar 250km al día, lo que suponen aproximadamente unos 50kWh al día, es probable que lo mejor sea empezar la carga tan pronto empiece el horario valle, a las 23h de la noche. Si por ejemplo, sales de casa a las 7h de la mañana, vas a tener un total de 8h para cargar el coche, lo que sale a una potencia neta de 6,25kW. A partir de aquí, y en función de lo que crees que puedas consumir de potencia por la noche, vas a tener que decidir la potencia a contratar. Quizás los 7,5kW que comentas serían una buena opción.

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- Con el cargador de tesla me llega?, o con ese no puedo cargar a mas de 3,5.

Si por cargador de TESLA te refieres al cable de carga ocasional que te viene con el coche, la verdad es que lo desconozco porqué tengo un poco de lío de a que potencia carga (diría que llega a 32A mono, lo que serían 7,4kW, pero no estoy seguro) pero de todas formas, por tus circunstancias (garaje comunitario, necesidad de cargar muchos kWh al día, necesidad de un aparato que proporcione control dinámico de carga...) creo que sería mucho mejor un Wallbox.

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- Que significa q el cargador de tesla no balancea el consumo de la carga del coche con la del hogar, tengo q decirle al coche a cuento cargar? Ir apagando electrodomésticos e ir subiendo en la aplicación la potencia hasta q salten los plomos o como?.

Así es. El cable de carga de TESLA no conoce que consumo tienes en casa ni de que potencia contratada dispones. Él carga a la potencia que le digas y punto. Si pones a cargar el coche y tienes demasiadas cargas "chupando" kW, es probable que superes la potencia contratada y te salte el control de potencia...

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- Si esto del balanceo es así, entiendo q es casi imprescindible un wallbox q lo permita, tener el de Tesla sería un atraso total no?

Exacto! Nuevamente dadas tus circunstancias, esta será la mejor forma de aprovechar al máximo tu potencia contratada disponible. Hay muchas opciones, el eHome BeON de Circutor, el Policharger... con ellos nunca saltarán los plomos y siempre estarás aprovechando el máximo de potencia disponible, por lo que cargarás tu coche lo más rápido posible.



En resumen, yo de tí instalaria uno de estos Wallbox con control dinámico de potencia, dimensionando obviamente la línea de alimentación desde el contador para soportar hasta 32A. Aumentaría la potencia contratada a unos 7-8kW con una tarifa VE, y programaría la carga a la hora que empezara la tarifa valle (esto depende de la estación del año, a las 22h invierno y 23h verano). En principio, a las 7h de la mañana del día siguiente, deberías tener carga suficiente para realizar tus 250km. Apartir de aquí ya puedes ir ajustando. Por ejemplo, si ves que te sobra y el vehículo termina de cargar antes de las 7h, puedes decir que empiece a cargar más tarde para aprovechar mejor el tramo supervalle (de 1h a 7h) en los que el precio del kWh es más barato, o disminuir la potencia contratada.

Espero que haya aclarado tus dudas. Quizás parece complicado, pero te aseguro que no lo es tanto, y al final una vez tienes la instalación hecha y la tarifa y potencia correctas contratadas ya te puedes olvidar de todo esto y pensar solo en disfrutar de tu TESLA y ahorrar!

Cita de: rupingas en 30 de Junio de 2019, 03:22:00 PM
Buenas, acabo de intentar leer las 13 páginas y estoy peor q antes, ahora no me entero, si me podéis ayudar os lo agradezco. Mis circunstancias son:
- Plaza en garaje comunitario -3, sin enchufe, pretendo conectar cable a mi contador.
- Todos los días tendré  q hacer 250 km en el M3.
- He pensado en subir la potencia q tengo contratada de 4,5 a 7,5, ya q si no, no creo q me dé tiempo a recargar.
- Con el cargador de tesla me llega?, o con ese no puedo cargar a mas de 3,5.
- Que significa q el cargador de tesla no balancea el consumo de la carga del coche con la del hogar, tengo q decirle al coche a cuento cargar? Ir apagando electrodomésticos e ir subiendo en la aplicación la potencia hasta q salten los plomos o como?.
- Si esto del balanceo es así, entiendo q es casi imprescindible un wallbox q lo permita, tener el de Tesla sería un atraso total no?

Si el suministro los vas a coger del mismo punto que tu vivienda necesitas un wallbox "inteligente" porque sino te acabara saltando el icp.
El cargador que te dan con el coche (cargador de viaje) obviamente no balancea el consumo pues no esta pensado para cargar a diario.
Si vas a hacer 250 km/dia dependiendo del modelo de M3 que tengas significa que vas a cargar mas de 30/35KWh al dia asi que lo mismo te interesa hacer un punto de conexión independiente de tu casa para beneficiarte mejor de las tarifas nocturnas (esto ya depende del consumo que tengas en tu hogar en horas no primadas)

Muchas gracias, pedazo explicación punto por punto. Un abrazo a los dos

Yo siempre he pensado que cuando tienes un iphone va mejor si lo sincronizas con un mac que si lo sincronizas con un windows y con un apple tv que con cualquier otro aparato. Yo creo que el Wallconnector de Tesla esta hecho para nuestros Tesla.

Ahora que ya soy usuario os diré que a veces toda esta información que en este hilo se transmite es más complicada de lo que lo que ocurre en la vida real. Para cargar de noche con la tarifa de Iberdrola por ejemplo lo tendrás que hacer a unos 7 kwh que serán unos 40 km por hora que en 6 horas te daran esos 240/250 kms que necesitas. La potencia contratada por tanto un pelín más alta que eso, con unos 7.500 suficiente.

Cita de: Jmalicante en 30 de Junio de 2019, 05:51:35 PM
Yo siempre he pensado que cuando tienes un iphone va mejor si lo sincronizas con un mac que si lo sincronizas con un windows y con un apple tv que con cualquier otro aparato. Yo creo que el Wallconnector de Tesla esta hecho para nuestros Tesla.

Ahora que ya soy usuario os diré que a veces toda esta información que en este hilo se transmite es más complicada de lo que lo que ocurre en la vida real. Para cargar de noche con la tarifa de Iberdrola por ejemplo lo tendrás que hacer a unos 7 kwh que serán unos 40 km por hora que en 6 horas te daran esos 240/250 kms que necesitas. La potencia contratada por tanto un pelín más alta que eso, con unos 7.500 suficiente.

Las comunicaciones entre vehículo - Wallbox siguen un protocolo sencillo, por lo que, a no ser que alguno de los dos no lo cumpla, no deberían porqué tener problemas. El funcionamiento básico de un Wallbox es el de un interruptor, que abre o cierra el paso de corriente. El Wall Connector tiene un buen diseño, una buena relación calidad precio, y ofrece algo que no ofrecen la gran mayoría de Wallbox, el botón para abrir el puerto de carga, pero a parte de eso no tiene demasiada funcionalidades añadidas por no decir prácticamente ninguna.

Siempre puedes dejar un margen mayor entre la potencia de carga y la contratada o tratar de apurar más, pero en el primer caso estarás pagando de más por el término de potencia y en el segundo te arriesgas a que te salte el control de potencia y te levantes con el coche sin cargar, algo que entiendo que seria una ***ada para alguien que necesita esos 250km el día siguiente si o si. El control dinámico de potencia es sin duda la mejor forma de optimizar esa potencia contratada, y aún se hace más útil si le das ese uso al coche. A parte de la confianza que puede aportar al cargar por la noche, si cualquier día necesitas cargar tan pronto llegas a casa (con poco carga después de haber hecho 250km) para por ejemplo salir a comer o de fin de semana o por cualquier otra razón de último momento, estoy seguro que el hecho de poder aprovechar al máximo la potencia disponible será algo a tener en cuenta.

Cita de: Jmalicante en 30 de Junio de 2019, 05:51:35 PM
Yo siempre he pensado que cuando tienes un iphone va mejor si lo sincronizas con un mac que si lo sincronizas con un windows y con un apple tv que con cualquier otro aparato. Yo creo que el Wallconnector de Tesla esta hecho para nuestros Tesla.

No en el caso que plantea @rupingas. La principal ventaja técnica de los wallbox de Tesla es que puedes tener varios interconectados (creo que hasta cuatro) para poder cargar otros tantos VE simultáneamente, y entre ellos balancean el consumo automáticamente. Pero lo que necesitará @rupingas es, claramente, un wallbox con control dinámico de potencia. Por otra parte, la carga de VE se ajusta a unas normativas y protocolos estandarizados, y cualquier wallbox que los cumpla funcionará perfectamente con un Tesla.

La repuesta que ha dado @ma4t es impecable. Quizá tan sólo añadiría la conveniencia de comprobar en el Boletín Eléctrico (o preguntando a la compañía distribuidora de energía eléctrica) cuál es la máxima potencia permitida en la instalación.

Alguno sabéis de una empresa instaladora en Madrid que sea buena y barata? o una que recomendéis. Garaje comunitario, -2. Contadores en planta 0. Soy nuevo en esto y quiero estar seguro hay tantas empresas dedicadas a esto...No quiero que me estafen vamos. Vivo zona norte he visto en el hilo electricista24.es será una buena opción?

Cita de: kaly1983 en 02 de Agosto de 2019, 12:45:16 PM
Alguno sabéis de una empresa instaladora en Madrid que sea buena y barata? o una que recomendéis. Garaje comunitario, -2. Contadores en planta 0. Soy nuevo en esto y quiero estar seguro hay tantas empresas dedicadas a esto...No quiero que me estafen vamos. Vivo zona norte he visto en el hilo electricista24.es será una buena opción?

Yo estoy en la misma situación que tú (garaje comunitario -2 y contadores en planta 0), pero lo que cuesta más pasta son los metros de sección de cable, además de los dos taladros que nos tienen que hacer (aparte del Wallbox, claro).
En mi caso son 50 metros, pero es lo que hay.

Al final me he decidido por LugEnergy, pero tienes varias opciones (Electricista24 -escribe por whatsapp, es muy amable-, domoelectra, econergia, emovili, emopa, iberdrola, ...).
Unos me han respondido a mi solicitud y otros no. Los que me han respondido han venido a casa a medir metros de sección de cable, y a unos les daba 25 metros, a otros 50... Estando yo delante y comprobando cómo lo hacían. Finalmente me decidí y compré un Telémetro y lo medí yo viendo cómo lo hacían los instaladores, y me salían unos 50m. Aquí es donde se van los billets, porque por distancia tienen más caída de tensión prevista y tienen que meter una sección de cable mayor.

Por cierto, ahora mismo tienes las ayudas activas del Plan MOVELE para la Comunidad de Madrid, y te las tramitan directamente estas empresas. Es un 40% de ayuda respecto al presupuesto, creo que merece la pena.

Cita de: Vastard en 02 de Agosto de 2019, 04:20:35 PM

Cita de: kaly1983 en 02 de Agosto de 2019, 12:45:16 PM
Alguno sabéis de una empresa instaladora en Madrid que sea buena y barata? o una que recomendéis. Garaje comunitario, -2. Contadores en planta 0. Soy nuevo en esto y quiero estar seguro hay tantas empresas dedicadas a esto...No quiero que me estafen vamos. Vivo zona norte he visto en el hilo electricista24.es será una buena opción?

Yo estoy en la misma situación que tú (garaje comunitario -2 y contadores en planta 0), pero lo que cuesta más pasta son los metros de sección de cable, además de los dos taladros que nos tienen que hacer (aparte del Wallbox, claro).
En mi caso son 50 metros, pero es lo que hay.

Al final me he decidido por LugEnergy, pero tienes varias opciones (Electricista24 -escribe por whatsapp, es muy amable-, domoelectra, econergia, emovili, emopa, iberdrola, ...).
Unos me han respondido a mi solicitud y otros no. Los que me han respondido han venido a casa a medir metros de sección de cable, y a unos les daba 25 metros, a otros 50... Estando yo delante y comprobando cómo lo hacían. Finalmente me decidí y compré un Telémetro y lo medí yo viendo cómo lo hacían los instaladores, y me salían unos 50m. Aquí es donde se van los billets, porque por distancia tienen más caída de tensión prevista y tienen que meter una sección de cable mayor.

Por cierto, ahora mismo tienes las ayudas activas del Plan MOVELE para la Comunidad de Madrid, y te las tramitan directamente estas empresas. Es un 40% de ayuda respecto al presupuesto, creo que merece la pena.

Muchísimas gracias por la respuesta miraré cuanto antes...gracias compañero


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Cita de: adeish en 28 de Diciembre de 2018, 07:02:34 PM

Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍

En cualquier caso, pueden ser 2.000€... o más... o menos... Depende de muchos factores. Ese es mi ahorro mínimo en un año en combustible (aunque a mí me costó apenas un puñado de euros el cargador; ciertamente en condiciones muy favorables)

Deberias leer mas despacio. Digo todo el mundo de este foro. Puede quedar antonomasico pero me refiero a que hubo un hilo hace tiempo sobre esto y pocos respondian pues parecia que todo el mundo vivia en chalet con su model S/X.

Las aportaciones en ese hilo por aquellos dias era de darle un papelito al presidente de tu comunidad informando que ibas a hacer obra en tu plaza desde el automático general de tu portal a tu plaza y soltar religiosamente 2k o mas (dependia de las distancias y calidades) a una empresa privada encargada.

Han pasado dos años y la cosa sigue igual y con cero subvenciones

No es cierto.  Salieron las subvenciones. A mí me van a dar el 40% de la inversión.  Y cuando algún vecino quiera tirar cable,  le ofrecer mi pre instalación a cambio de una compensación.

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Cita de: Absolute en 28 de Diciembre de 2018, 07:23:01 PM

Cita de: adeish en 28 de Diciembre de 2018, 07:02:34 PM

Cita de: DGM73 en 26 de Diciembre de 2018, 11:41:30 PM
Todo el mundo? Interesante afirmación, así, sin más... ‍
Las aportaciones en ese hilo por aquellos dias era de darle un papelito al presidente de tu comunidad informando que ibas a hacer obra en tu plaza desde el automático general de tu portal a tu plaza y soltar religiosamente 2k o mas (dependia de las distancias y calidades) a una empresa privada encargada.

2k o muchísimo menos... y habría que tener en cuenta que el que quiere poner un wallbox lo pone porque quiere y mete entre 500€ y 1000€ como norma en el aparato, algo que, por otra parte, no es necesario para cargar menos de 300 km cada noche en 8 horas con un Model 3. (consumo 15kwh/100 km aprox, eficiencia de carga un 80%, que es baja, kwh necesarios 56.25kwh, que son cargas de 7 kw).

Si lees este artículo, verás que con poner una toma de 32A en el garaje (que es infinitamente más barato que poner un Wallbox), puedes cargar estos km:

https://forococheselectricos.com/2017/09/opciones-para-cargar-el-tesla-model-3.html


Resumiendo, que si no pones wallbox, la instalación sale por muchísimo menos de 2k como norma general. Cuando tengas interés en el tema míralo de verdad y verás la realidad de los casos "normales" (que ahora no me venga nadie con un presupuesto de una planta -4 de un parking, que ese es un caso extremo).

Os digo lo que me han costado las 2 que he puesto en dos pisos.  Una lleva 120 m de cable,  un techo de garaje muy alto,  (por lo que había que utilizar plataforma elevadora)  y wallbox y se me fue a 2600. La otra,  con tomas Schucko y 50 m de cable, sólo 585.

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