43.5kwh en 27 min
Me alegro que sea normal

Bueno, y la potencia pico, que ha ascendido ligerísimamente.

Antes nunca había llegado hasta los 178 kW que tuve recientemente.
Pero vamos, que es insignificante en cuanto a tiempo ahorrado en una Supercarga.

Yo me refiero a esos datos que comenta el compañero en este hilo.

Estamos de acuerdo en eso.

No veo mejora en las CATL, y mira que la deseo.
Mucho menos, una mejora brutal.

En mi caso, son las lfp byd.
He revisado mis cargas anteriores,  y esta me parece rápida, pero sin ser brutal

43.5kwh en 27 min
Me alegro que sea normal

Yo he cargado en mi M3SR de 2022 47-48 kWh en 27 minutos en los dos últimos veranos. Y una de esas veces en V2, que tampoco afecta demasiado a la curva de carga de un SR.

Pero no es una comparación exacta con tu caso.

Evidentemente hay muchos factores que considerar, sobre todo SoC de inicio y final de carga y temperatura de la batería.

En mi caso, son las lfp byd.
He revisado mis cargas anteriores,  y esta me parece rápida, pero sin ser brutal

Un M3SR, highland o no, lleva baterías de CATL.

A día de hoy las BYD solo las llevan los MYSR de Berlín (salvo muy pocas excepciones).

Y esas se fuman a las de CATL cargando.

@VDV nos lo suele recordar cada 15 horas aproximadamente.

Yo este verano en Zaragoza he cargado 47kWh en 30min (10-90%) y 52kWh en 36min (13-98%).
44kWh en 26min en marzo en Reocin...
Apurando la batería por debajo del 10% habría sido más rápido.
M3 SR

Entonces lo anormal fueron mis primeras cargas en Julio.
Además, muchas veces cargué hasta el 100%.
Antes se tiraba 30 minutos calibrando.
Ahora, la app me sigue dando media hora más de carga(versus cargar al 99%) pero luego calibra en nada. Directamente, cuento media hora menos de lo que me dice el coche.
Entonces, la curva de carga de las lfp que he puesto al principio, o es errónea, o el M3H ha mejorado desde que salió, o ahora preacondiciona mejor.

La potencia máxima sigue siendo 170KW, pero las potencias más bajas son mayores que en esa curva.
Dónde puedo ver una curva de carga actualizada?

Por cierto, se ha comentado algo en el foro de que los v4 van a llegar a 500 KW?

https://somoselectricos.com/supercharger-v4-tesla-potencias-hasta-500kw/

A día de hoy están capados a 250kw.

43.5kwh en 27 min
Me alegro que sea normal

Esta carga la hice en marzo en un teórico V4 en el de Vila-seca. No recuerdo inicio, pero sí final hasta el 80%. Voy con CATL 60, SR+ del 21

A día de hoy están capados a 250kw.

Eso los LR. Los Sr a 150 o así


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Eso los LR. Los Sr a 150 o así


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"O así" realmente es 170kW para la batería. No 150kW.

Lo que le entre de más no es carga. Es stator más clima.

Eso los LR. Los Sr a 150 o así


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El compi está hablando de la potencia de los v4, si no estoy encendiendo mal, no de los coches.

El compi está hablando de la potencia de los v4, si no estoy encendiendo mal, no de los coches.

V3 plus


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En mi vida sólo he hecho 3 supercargas así que aún no estoy muy puesto pero una de ellas fue del 10 al 100% en dos versiones anterior a la última y las potencias que comentas son las que tenía yo, más o menos. Me estuve fijando en cada momento dada la novedad del momento de utilizar súper cargadores por primera vez.

A mí en cómputos generales, me parece lento de la leche y caro a rabiar a día de hoy para el tiempo que se pierde/velocidad a la que puedes ir en autovía respecto a un combustión de similar potencia pero eso ya es otra historia.