Alguien puede confirmar que el viernes estuvieron los model 3 chinos del inventario a 45980€ en vez de los 46980€ que está hoy el más barato del inventario?

Si, totalmente confirmado!
Yo hoy sólo he podido cambiar mi pedido, por el de 1000 menos, pero hasta esta mañana a primera hora (antes que abriera el concesionario de Barcelona) aún se encontraba alguno por menos de 2000 euros.

Alguien puede confirmar que el viernes estuvieron los model 3 chinos del inventario a 45980€ en vez de los 46980€ que está hoy el más barato del inventario?

Si, yo tambien lo confirmo, incluso hoy a primera hora estaba a dos precios distintos el mismo modelo y cuando fuí a pedir el mas barato me dió error sin especificar que error era.  Cuando se lo expliqué al comercial me dijo que quizá ya lo habían reservado.  Todo muy raro porque si lo hubiesen reservado habría desaparecido de la página.

Gracias por la respuesta, a ver si el lunes me actualizan el precio de mi reserva. No tiene sentido que por reservar un par de días antes pague 2000€ más por lo mismo.

Gracias por la respuesta, a ver si el lunes me actualizan el precio de mi reserva. No tiene sentido que por reservar un par de días antes pague 2000€ más por lo mismo.

Es posible que tengas que anular la reserva y comprar otra vez con lo que perderás 100€ pero ganarás 1000.

Gracias por la respuesta, a ver si el lunes me actualizan el precio de mi reserva. No tiene sentido que por reservar un par de días antes pague 2000€ más por lo mismo.

Pues no, pero esas son las típicas cosas sin sentido de Tesla. Bueno, a ver qué te dicen.

Yo fui uno de los que el viernes por la tarde, en cuanto supe lo de los modelos rebajados, me fui al concesionario, y pude cambiar mi pedido de hace tiempo por otro con la misma configuración por un precio de 45.980, es decir, con un descuento de 4.000 respecto de los 49.980. También había extrañamente uno a 46.980 pese a llevar la misma configuración que el primero.
En ese momento tenían varios bastidores a 45.980 (no me dijo cifra exacta), pero se ve que han volado.

[química vieja.]

En cualquier caso, yo no cambiaba un SR+ chino, ergo con LFP, por el modelo americano con la batería de química vieja.

Yo aún tengo bastantes dudas, pero lo que está claro es que el comercial me intentaba convencer de que cambiara mi reserva a la de SR+ de Shangai que llega en diciembre.

Sin duda las LFP suponen muchas ventajas respecto a las antiguas baterías, pero actualmente Tesla monta unas baterías con nueva química en USA, de la que de momento se desconoce en detalle sus características finales. Según https://electrek.co/2020/07/30/tesla-batteries-energy-density-increase-panasonic/ la ganancia en densidad es considerable. Además en https://electrek.co/2020/11/03/tesla-tsla-new-battery-cells-panasonic-faster-charging-capacity/ se menciona que cargan más rápido y en https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ confirman que ya se están montando, y que en el LR/Performance provoca que aumenten los Kwh (pero nada se sabe del SR+).

Sí, pero ojo, esos M3 no llegan a Europa.
Los que vienen a Europa son todos hechos en Shangai.

Así que esas nuevas baterías de los americanos, por el momento, aquí ni catarlas.

Wow!
Vaya pelotazo de noticia!

¿Dónde lo has leído?
¿Nos pasas la fuente, please?

Saludos.

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Tienes la fuente en el último mensaje de la página 6 y en el primero de la página 7 de este mismo hilo

jajajaj, lo confirmado es lo confirmado: las LFP, únicamente.
El resto, todo igual. Que lo prefiero: me gusta la consola de black-piano y los cromados.

En cuanto a nuevo barco en Navidades, sería la primera vez en la historia de Tesla que manda 2 barcos el mismo trimestre, así que lo dejaría como altamente improbable.

Ya el siguiente barco, para las entregas de Febrero de 2021 vendrán supuestamente con todos los cambios.
Pero de momento esos coches son ciencia ficción. Vayamos barco a barco viendo.

Sí, consola y cromados estoy de acuerdo contigo, pero los cristales y faros sería un buen detalle, y como ya hay algunas fotos por ahí de Model 3 chinos que lo llevan... por eso lo decía.
En cuanto al segundo barco, a lo mejor no he interpretado bien los datos, pero en el link del otro hilo sobre este tema ( https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 ) aparece un barco de nombre Tannhauser con origen Shangai y destino Zeegruge para el último cuarto (equivale a un trimestre) de este año (20Q4)

Y aquí se especula con la posibilidad de un segundo barco: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-giga-shanghai-new-exports-q4-video/

@JoseValencia si tienes una reserva de un SR+ para febrero lo mas probable es que venga de shangai

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@keops cuando hiciste la reserva? Por tu fecha de entrega casi diria que tu coche viene en el segundo barco, no?

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@keops cuando hiciste la reserva? Por tu fecha de entrega casi diria que tu coche viene en el segundo barco, no?

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Reserva de agosto, pedida expresamente para el último trimestre, porque necesitaba tiempo para vender mi coche anterior.

La tormenta de novedades de después no lo sabía nadie, jajaja.

Se supone que mi SR+ viene en el 1er barco, que atraca el 27.12
El resto será el transporte hasta Alemania, quiero pensar.

Lo único confirmado es que viene de Shangai con las LFP.
Del resto, mi comercial dijo que eran solamente rumores.

Saludos.

[química vieja.]

En cualquier caso, yo no cambiaba un SR+ chino, ergo con LFP, por el modelo americano con la batería de química vieja.

Yo aún tengo bastantes dudas, pero lo que está claro es que el comercial me intentaba convencer de que cambiara mi reserva a la de SR+ de Shangai que llega en diciembre.

Sin duda las LFP suponen muchas ventajas respecto a las antiguas baterías, pero actualmente Tesla monta unas baterías con nueva química en USA, de la que de momento se desconoce en detalle sus características finales. Según https://electrek.co/2020/07/30/tesla-batteries-energy-density-increase-panasonic/ la ganancia en densidad es considerable. Además en https://electrek.co/2020/11/03/tesla-tsla-new-battery-cells-panasonic-faster-charging-capacity/ se menciona que cargan más rápido y en https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ confirman que ya se están montando, y que en el LR/Performance provoca que aumenten los Kwh (pero nada se sabe del SR+).

Sí, pero ojo, esos M3 no llegan a Europa.
Los que vienen a Europa son todos hechos en Shangai.

Así que esas nuevas baterías de los americanos, por el momento, aquí ni catarlas.

Es lo que pienso yo, pero no lo que dicen en Tesla Valencia.

@JoseValencia si tienes una reserva de un SR+ para febrero lo mas probable es que venga de shangai

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Es lo que pienso yo, pero no lo que dicen en Tesla Valencia

[química vieja.]

En cualquier caso, yo no cambiaba un SR+ chino, ergo con LFP, por el modelo americano con la batería de química vieja.

Yo aún tengo bastantes dudas, pero lo que está claro es que el comercial me intentaba convencer de que cambiara mi reserva a la de SR+ de Shangai que llega en diciembre.

Sin duda las LFP suponen muchas ventajas respecto a las antiguas baterías, pero actualmente Tesla monta unas baterías con nueva química en USA, de la que de momento se desconoce en detalle sus características finales. Según https://electrek.co/2020/07/30/tesla-batteries-energy-density-increase-panasonic/ la ganancia en densidad es considerable. Además en https://electrek.co/2020/11/03/tesla-tsla-new-battery-cells-panasonic-faster-charging-capacity/ se menciona que cargan más rápido y en https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ confirman que ya se están montando, y que en el LR/Performance provoca que aumenten los Kwh (pero nada se sabe del SR+).

Sí, pero ojo, esos M3 no llegan a Europa.
Los que vienen a Europa son todos hechos en Shangai.

Así que esas nuevas baterías de los americanos, por el momento, aquí ni catarlas.

Es lo que pienso yo, pero no lo que dicen en Tesla Valencia.

Haz la prueba.
Pídelo por escrito.

Lo que no está por escrito, no existe.

[química vieja.]

En cualquier caso, yo no cambiaba un SR+ chino, ergo con LFP, por el modelo americano con la batería de química vieja.

Yo aún tengo bastantes dudas, pero lo que está claro es que el comercial me intentaba convencer de que cambiara mi reserva a la de SR+ de Shangai que llega en diciembre.

Sin duda las LFP suponen muchas ventajas respecto a las antiguas baterías, pero actualmente Tesla monta unas baterías con nueva química en USA, de la que de momento se desconoce en detalle sus características finales. Según https://electrek.co/2020/07/30/tesla-batteries-energy-density-increase-panasonic/ la ganancia en densidad es considerable. Además en https://electrek.co/2020/11/03/tesla-tsla-new-battery-cells-panasonic-faster-charging-capacity/ se menciona que cargan más rápido y en https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ confirman que ya se están montando, y que en el LR/Performance provoca que aumenten los Kwh (pero nada se sabe del SR+).

Sí, pero ojo, esos M3 no llegan a Europa.
Los que vienen a Europa son todos hechos en Shangai.

Así que esas nuevas baterías de los americanos, por el momento, aquí ni catarlas.

Es lo que pienso yo, pero no lo que dicen en Tesla Valencia.

Haz la prueba.
Pídelo por escrito.

Lo que no está por escrito, no existe.

Seguro, en fin, en febrero se verá...