Con 13.000€ te compras una Ducati SuperSport que la disfrutas 10 veces más que un LR con sus 400CV:


Jejeje

Ahí le has da'o!!!!!!!
Ni te cuento la autonomía que tiene mi "Adventure" 

Correcto, dejemos que @Pablopirineos nos explique que tal fue su maravilloso viaje con ese magnífico LR que tanto adora, para poder hacerle esos 450Km.

Correcto, dejemos que @Pablopirineos nos explique que tal fue su maravilloso viaje con ese magnífico LR que tanto adora, para poder hacerle esos 450Km.

Si quieres, yo te voy contando cómo un LR de batería pequeña, sin rayita roja, hace 450 km.

Creo que está claro que quería haber escrito 350 km y el autocorrector del móvil le cambió la cifra :-D

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Creo que está claro que quería haber escrito 350 km y el autocorrector del móvil le cambió la cifra :-D

460km te da ev-database en autopista, 110km/h y sin AACC, por lo que veo.

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo. 

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

Correcto, dejemos que @Pablopirineos nos explique que tal fue su maravilloso viaje con ese magnífico LR que tanto adora, para poder hacerle esos 450Km.

Si quieres, yo te voy contando cómo un LR de batería pequeña, sin rayita roja, hace 450 km.

Creo que está claro que quería haber escrito 350 km y el autocorrector del móvil le cambió la cifra :-D

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Batería pequeña, y bártulos de camping para 3 personas, sin tapacubos, y 450km. Impensable en un "I love LFP".

Qué manía tenéis con que no pueda hacerme ese viaje del tirón, ¡no queráis que todos los EV se queden tan cortos de autonomía como los Model 3 básicos!
No deseéis el mal ajeno.

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

Vigila al apurar tanto, te puedes llevar una sorpresa desagradable.

Saludos

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

O sea, que te sobran 200 caballos y 1 motor.
Es velocidad de señora mayor.

Puedes quitarle el Motor, a la inscripción que lleva el coche de Dual Motor.

Pasa pantallazo del viaje.

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Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

Vigila al apurar tanto, te puedes llevar una sorpresa desagradable.

Saludos

Hola, con las baterías NMC puedes apurar sin problemas, mientras que con las LFP ha habido gente que con un 5% se han quedado tirados por malos cálculos del BMS debido a la química de esas baterías.

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

Vigila al apurar tanto, te puedes llevar una sorpresa desagradable.

Saludos

Hola, con las baterías NMC puedes apurar sin problemas, mientras que con las LFP ha habido gente que con un 5% se han quedado tirados por malos cálculos del BMS debido a la química de esas baterías.

Puedes apurar cualquier batería, pero no puedes controlar si hay tráfico o viento en contra.

Saludos

Un Calpe Zaragoza con el desnivel que hay es imposible, a no ser que fueras por la nacional a 80km/h, un Zaragoza Calpe si que puede ser porque hay muchísimo desnivel a favor.
Conozco muy bien esa autovía y desde Sagunto hasta Barracas tienes muchísimo desnivel, yo personalmente no me lo creo.

Sí, la verdad que sufrí bastante porque llegué con un 3% a casa, pero todo el camino a 123, los tramos de 100 a 105, y algún tramo de carretera al salir de Calpe, porque estábamos en un pueblo de la sierra, y los primeros 20km fueron bajada.

ABRP me obligaba a hacer parada, pero el navegador del coche me predecía llegar a un 6%, el cual fue mucho más acertado.

Creo que fueron 459km, hice media de unos 15,8 kWh/100km.
Sí que es verdad que no había apenas viento y la temperatura no fue tan extrema como en mi último viaje por Almería.

Vigila al apurar tanto, te puedes llevar una sorpresa desagradable.

Saludos

Hola, con las baterías NMC puedes apurar sin problemas, mientras que con las LFP ha habido gente que con un 5% se han quedado tirados por malos cálculos del BMS debido a la química de esas baterías.

Pasa la fuente. Esos problemas de una BMS no madura fueron solucionados hace muuuuuuucho.

Y el pantallazo de los 490 y tantos km con tu LR  ;-)

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Tan raro es que un LR haga 450 km con tramos de 90-100-120? (cumpliendo límites).

Para mí, esa es la justificación principal de compra de un LR, y no la aceleración, los 2 motores o los altavoces mejorados...

La "posibilidad" (las paradas que las decidan las personas, no la máquina) de no tener que cargar en viajes de trayecto medio (350-450 km), que en mi caso son los más habituales,... O no llegar a destino pelado y con necesidad de buscar un cargador como un yonki.

Yo de inicio no me habría sentido cómodo llegando a destino con un 3% de batería, me imagino que debía tener plan B (cargadores cerca de Zaragoza) o experiencia/confianza en el buffer de la batería.

Un añadido,... En España no tenemos autobahn.

Sin entrar en insultos ni historias hacia LFP, yo también prefiero batería grande, al final siempre puede haber una circunstancia donde la necesites o venga bien. Habrá gente para la que eso sea esencial, y otros para los que no sea necesario, claro.

Tan raro es que un LR haga 450 km con tramos de 90-100-120? (cumpliendo límites).

Para mí, esa es la justificación principal de compra de un LR, y no la aceleración, los 2 motores o los altavoces mejorados...

La "posibilidad" (las paradas que las decidan las personas, no la máquina) de no tener que cargar en viajes de trayecto medio (350-450 km), que en mi caso son los más habituales,... O no llegar a destino pelado y con necesidad de buscar un cargador como un yonki.

Yo de inicio no me habría sentido cómodo llegando a destino con un 3% de batería, me imagino que debía tener plan B (cargadores cerca de Zaragoza) o experiencia/confianza en el buffer de la batería.

Un añadido,... En España no tenemos autobahn.

Llaneando no veo q sea raro y haciéndolo al revés tampoco, pero ese coche yendo a las velocidades q marca la vía no hace ese consumo ni loco subiendo d Calpe a Zaragoza.