Ok, gracias por vuestras aportaciones.

Bueno, habrá que quedarse con el hecho de que las LG degradan poco .

Me llama la atención, por ser bajo, el porcentaje del SoC (60%) del que es recomendable no pasar y dejar por días. Pensaba que sería más alto. No más alto que las LFP, claro está, pero mayor a ese 60%.

Supongo que el Jáilan vendrá con las mismas CATL y BYD y LG en los SR y LR respectivamente.

Saludos

Correcto, aunque la previsión es que en Q1-Q2/2024 monten ya las CATL M3P de unos supuestos 66kWh en los SR.

¿De dónde sacas esa información compañero?

Yo he oído al algún YouTuber decir eso pero la fiabilidad de dicha persona es muy baja.

Independientemente de la fiabilidad del youtuber, es el roadmap de CATL, proveedor habitual de Tesla para sus LFP.

Me surge una duda que a lo mejor es mas sencilla de lo que yo pienso.
Cargar un gran autonomía al 100% y no utilizar al terminar de cargarlo es malo para la batería pero si por ejemplo quiero salir al día siguiente a las 9:00 tengo que calcular a ojo cuanto va a tardar a cargarse al 100% y programarlo para que empiece X horas antes?

El coche se programa de dos formas: hora de inicio u hora de salida.
Programa hora de salida y deja que cargue cuando quiera. Si arrancas desde un porcentaje bajo y tienes tarifa horaria con horas muy baratas, tal vez te rente hacerlo en dos días.

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Me surge una duda que a lo mejor es mas sencilla de lo que yo pienso.
Cargar un gran autonomía al 100% y no utilizar al terminar de cargarlo es malo para la batería pero si por ejemplo quiero salir al día siguiente a las 9:00 tengo que calcular a ojo cuanto va a tardar a cargarse al 100% y programarlo para que empiece X horas antes?

Yo nunca lo programo.
Lo que hago el día que la quiero al 100% es ponerlo en la app y ver las horas estimadas para el amperaje seleccionado.
Bajando o subiendo el amperaje ajusto las horas que estará cargando hasta llegar al 100%.

@VDV es mejor programar el comienzo de la carga y mantener el amperaje al máximo de lo que te permita tu instalación y contrato.

Cuántos más amperios, menores pérdidas.

En esta tabla se puede comparar la eficiencia de carga según los Amperios seleccionados

No estoy de acuerdo con esa tabla, @VDV .
Contiene mediciones erróneas.

Al aumentar el amperaje, siempre aumenta la eficiencia. Son matemáticas.
Y la tabla contradice esto.

Si queréis ver una tabla correcta, echar un vistazo a la que creó el Thai loco, que incluye DC también.

Yo a su vez hice también mis pruebas en casa, ya que tengo un contador de carril instalado a 25 cm aguas arriba del PdR.

Si os interesa, éste es el hilo que creé en su día:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6237.msg81345#msg81345

De aquellas pruebas:

Resumen de la eficiencia lograda tras las pruebas que he efectuado hasta ahora en casa, siempre en trifásica:

* 91% cargando a 10A (7 kW aprox.).
  * 92% cargando a 13A (9 kW aprox.).
  * 97% cargando a 16A (11 kW aprox.).

Probaré lo que decís de programar la carga manteniendo la intensidad al máximo.

Para mi hasta ahora lo que hacía era bajar al garaje antes de cenar, mirar cuánto iba a tardar, e ir bajando intensidad de 20 hasta 10-12A, donde podía estirar la carga para llegar bien al 100% sobre 1 hora antes de la salida.

Además, con esa baja intensidad, me aseguro que si sube la carga de casa, aún hay margen.

Si te sirve, no cambies la rutina.
Asume unas pérdidas mayores y ya está.

Que opináis de lo que nos cuenta Eduardo Arcos:

Que opináis de lo que nos cuenta Eduardo Arcos:

Que no es ningún referente técnico, es un comercial gratuito de la marca. Ni caso.

Que opináis de lo que nos cuenta Eduardo Arcos

Qué usualmente es lo contrario a lo que afirma cuando habla técnicamente.
Escuchá campanas, pero ni sabe dónde, ni entiende porqué suenan.

Los vídeos de este youtuber os los podéis directamente ahorrar todos y ganaréis minutos/horas de vida para algo más provechoso.

Un "morning singer".......

Es bazofia en vídeo. Le dais a "no recomendarme este canal", y a vivir.

No estoy de acuerdo con esa tabla, @VDV .
Contiene mediciones erróneas.

No la he hecho yo, no se alemán