Michelin acaba de sacar  el Pilot Sport 5 Energy.

https://youtube.com/shorts/zYE5_Vzr-KM?si=ZvBvSFXTcEPM28i8

En R18 es AAB. Seguramente no sea tan bueno como el PS5 normal pero puede ser un equilibrio interesante entre agarre y consumo para nuestros coches.

Cita de: George en 24 de Enero de 2026, 02:35:47 PM
Por poneros al día. He cambiado ya los 4 neumáticos ePrimacy originales, ahora mismo tengo unos Pirelli PZero Elect en el eje delantero (con unos 10-11.000 km) y unos Pilot Sport 5 en el eje trasero, recién montados.

Ya noté mucho cambio a mejor tras poner las PZero en el eje trasero, pero ahora ha subido todavía más el nivel. Se nota muy estable y seguro, ha desaparecido la sensación de flaneo y falta de seguridad de los ePrimacy. De momento encantado la verdad.

Además anoche me tocó un viaje con mucha lluvia y la verdad es que agradecí mucho llevar unos buenos neumáticos.

@George, ¿qué tal notas el ruido y, sobretodo, el consumo, sube mucho con respecto a las e.primacy?

Highland SR con ruedas de 18''. Me llegó el 2 de Noviembre de 2023 y tiene el coche ahora 29000 kms, durante los cuales el consumo medio ha sido de 135Wh/km.

La última carga al 100% que hice la semana pasada me marcó 430 kms. Pero la que hice el mes pasado creo que me marcaba 410 o así. Va variando según, creo, lo calibrada que esté la batería.

Cargo al 100% cuando me acuerdo, a veces cada 2 semanas o a veces cada 2 meses. El resto del tiempo, tengo el limite puesto al 65%.

Cita de: MCM en 12 de Abril de 2025, 08:08:45 PM
Yo puse hace varias semanas las asymetric 6 de Goodyear, y estoy muy contento con ellas, parece otro coche respecto a las e-Primacy.  El comportamiento mejora mucho y se quitan las pérdidas de adherencia en mojado. En seco se nota que es un neumático más deportivo pero muy noble, más agarre y buen tacto de dirección. Las mías son las standard (CAB), en alguna web aparecen las homologadas A0  (AAB) , y otras que llevan denominación SCT, que deben llevar espuma interior para reducir ruido (CAB), esos modelos no los pude comprar, solo los vi en neumáticos líder.

Decir que el consumo a 120 por autopista sube unos 10-15 Wh/km respecto a la e-primacy, que es posible que para mucha gente puede no ser asumible, y en viajes largos por autovía sea un handicap. Quizás una buena alternativa sea la Conti NXT, yo no quise comprarlas por si era demasiado Econfriendly, más que por agarre, por tacto "blandurrio", pero no debe ir mal:

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-AMS-Sustainability-Tyre-Test

En este test comparan, con números, ruedas que pueden ir bien con nuestras lavadoras.

Saludos

Muy interesante. El tema de las homologaciones o diferentes versiones es un lio.

Creo que me estoy inclinando un poco mas hacia algo un poco menos deportivo y más tourer, tipo Conti PC 7 o la nueva Michelin Primacy 5. Dejo aquí un hilo de reddit de un usuario que las acaba de instalar https://www.reddit.com/r/TyreReviews/comments/1jwsc7k/michelin_primacy_5/

Cita de: mustone en 11 de Abril de 2025, 12:17:52 PM
Normal, esa misma duda tengo yo también.

Simplificándolo mucho, hacen un ensayo de una frenada sobre mojado a 50km/h, y en base a eso, se calcula un índice de adherencia sobre mojado. Ese valor, en función de cuánto sea, es el que hace que se corresponda a una de las letras (de la "A" a la "G").

Ahora, en detalle si quieres más info:

- Norma que regula el criterio de la etiquetas y sus índices: EC 1222/2009 Anexo 1, parte B -> https://www.boe.es/doue/2009/342/L00046-00058.pdf
- Normativa del ensayo: Reglamento 117 de la CEPE Anexo 5 -> https://www.boe.es/doue/2016/218/L00001-00106.pdf

Aun con todo eso, reconozco que yo tampoco llego a comprender esa gran diferencia compartiendo el mismo índice en mojado, la verdad.

Tengo la teoría de que nuestros coches, al ser mas pesados y potentes, hacen que los neumáticos sufran más. Así por ejemplo, un A se comporta como B, y un B como C.. y así. En fin, solo una teoría.

He hecho algunas averiguaciones más y he añadido dos más a mi lista:

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 7. Según los de tyrereviews.com, es lo mejor de lo mejor

- https://www.tyrereviews.com/Tyre/continental/PremiumContact-7.htm
- https://www.norauto.es/p/neumatico-continental-premiumcontact-7-235-45-r18-98-y-xl-2603043.html
- C/A/B

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6: también a la par

- https://www.norauto.es/p/neumatico-goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-235-45-r18-98-y-xl-2598809.html
- https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-6.htm
- C/A/B
- Nota: hay una versión a la venta en norauto, R0 (creo que para Audi) que homologan A/A/B. https://www.norauto.es/p/neumatico-goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-235-45-r18-98-y-xl-r0-2736587.html . Curioso, no?

Esos dos, junto con el PS5, salen muy bien parados en este test: https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2023-Tyre-Reviews-Performance-Tyre-Test.htm
También he encontrado un hilo en reddit donde los comentan para poner en un M3: https://www.reddit.com/r/TyreReviews/comments/1dsq9b9/goodyear_f1_as6_or_continental_premiumcontact7/

Gracias. Me pregunto en este punto cómo hay que interpretar el etiquetado de la UE.

La PS4 en 18 pulgadas sin T0 homologa agarre A en mojado. Sin embargo, la PS4 T0 solo llega a B y la mayoría de la gente está contentísima. Luego tenemos la e-primacy que también homologa la misma B en mojado, y en la practica es un desastre, llegando a ser peligrosa. Que lio!

¿Alguien sabe en detalle como es la formula usada para calcular el etiquetado? Ya simplemente por curiosidad...

Con lo que decís, me estoy pensando montar las PS4 T0, más que nada porque están muy validadas. Lo que me hace dudar es el etiquetado (B/B) aunque las que no llevan el T0 son C/A.

Buenas. Mi M3 Highland SR acaba de pasar los 25.000 kilómetros "sufriendo" los e-primacy de serie (235/45 R18 98V T2).  Estaba pensando en alargarlos más tiempo pero el otro dia me di cuenta de un corte en el flanco de uno de los neumáticos traseros. Llevo un trozo de goma del tamaño de una uña desgarrado en la zona del "protector" de la llanta. Me preocupa.

El caso es que estaba casi convencido de usar esto como excusa para cambiar los cuatro neumáticos por unas PS5, pero acabo de leer a un compañero que no está contento del todo con ellas (por ruido y consumo) https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9412.msg162886#msg162886

- https://www.norauto.es/p/neumatico-michelin-pilot-sport-5-235-45-zr18-98-y-xl-2436108.html

Mi segunda opción es montar el PS4 T0 (con el acustico), que tan buenas críticas tiene, pero veo que "solo" tiene las etiquetas B/B y 71 dB. No se estará quedando obsoleta?

- https://www.norauto.es/p/neumatico-michelin-pilot-sport-4-235-45-zr18-98-y-xl-t0-2195542.html?cod=COMCTB27490SP

Por ultimo. Acabo de enterarme de que Michelin ha sacado la Primacy 5. Homologa B/A y 70dB y parece que los resultados iniciales son prometedores:

- https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-5.htm
- https://www.norauto.es/p/neumatico-michelin-primacy-5-235-45-r18-98-y-xl-2821879.html
- https://www.youtube.com/watch?v=6K5sb7zhkHk

También veo por ahí comentarios sobre las Continental Ultracontact NXT, que son triple A, pero parece que no hay tanta informacion...

¿Qué opináis?

Cita de: The White Panther en 02 de Noviembre de 2024, 11:17:13 PM
Buenas,
Hace mes y medio cambié los 4 neumáticos por los Ultracontact NXT 18" (triple A). Cabe mencionar que tenía pensado cambiar solo los traseros porque aparentemente los delanteros todavía les quedaba un par de mm pero cuando subieron el coche se apreció que estaba más desgastado por el extremo interior, tenedlo en cuenta  (a partir de ahora las llevo como mínimo a 3 bar)

Por si os sirve las diferencias con las PS4, he notado un consumo ligeramente inferior y el ruido interior muy variable en función del asfalto, en calzadas bien asfaltadas no se aprecian prácticamente nada, menos ruido que las PS4, eso sí, en asfalto más rugoso y agrietado el ruido aumenta muchísimo llegando a ser hasta algo incómodo y haciendo bastante más ruido que las PS4, entiendo que el acolchado que llevan las PS4 mitigaban dicho ruido. El agarre sigue siendo espectacular.
Estoy contento con ellas pero lo del ruido es una cuestión a considerarlo, también el asfalto depende mucho de la zona en la que vivas.

¿Que tal el tema consumos y agarre en mojado? Has notado alguna mejora?

Cita de: rasy91 en 21 de Noviembre de 2024, 12:06:54 PM
Copio y pego información que puse en un post que me cerraron por que ya existía un hilo y creo que puede tener que ver con esto, Tesla oficialmente ya es consciente :


Quizás esto está repetido pero mirando las notas de Tesla parece que se va encontrando respuesta a alguna de las dudas o problemas con las vibraciones de los usuarios en sus neumáticos:

https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/SB/SB-24-34-002_Inspect_and_Replace_Front_Tires_due_to_NVH_Issue.pdf

https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/SB/SB-24-34-003_Inspect_and_Replace_Rear_Tires_due_to_NVH_Issue.pdf

Si existe dicho problema tienen la obligación de sustituir dichos neumáticos

Mirando en los documentos así por encima, veo que se hace referencia a los Michelin PS4 T0, pero no comentan nada de los e.primacy.

Otra cosa, cuando el compañero habla de los Michelin e-Primacy 235/45 R18 98V Acoustic, entiendo que son los 235/45R18 98V XL ST T2 (los que me salen en la web de Michelin) ?

Es decir hay diferencia entre Acoustic y T2?
Es por tener bien claro cuales son los neumáticos que dan problemas. Con tanto código me hago un lio.

Yo llevo 18K kms con las e-primacy en el Highland, y tengo sensaciones negativas parecidas. En concreto, problemas con una cuesta abajo muy pronunciada que tengo al salir de casa. La cuesta gira hacia abajo en curva y termina en un semáforo. Pues bien, tanto en seco como en mojado, cuando voy a parar en el semáforo, unos metros antes, suelto el acelerador y me da la sensación de que el coche perchea y flota al frenar/regenerar. No tengo claro si se va a parar. En mojado es mucho mas bestia, y si toco el freno noto como que las ruedas derrapan y el coche se "escurre" para abajo al menos un metro mas. Los días de lluvia voy super despacio en ese tramo porque me da miedo estamparme contra el coche que haya parado delante en el semáforo.

No se si son los neumáticos, que no agarran, o el freno regenerativo, que no va fino a velocidades bajas en cuestas pronunciadas, o una combinación de los dos. Pero me da bastante sensación de inseguridad.

Luego en rotondas y curvas muy cerradas, de nuevo a velocidades bajas, el coche se va de atrás con facilidad al dar un poco de gas. Con lluvia ya es un festival.

Eso si, en autovía y velocidades mas altas no he tenido problema. Por ejemplo, este verano estuve de viaje por el norte. Un dia de lluvia subimos (y bajamos) de Santander a Potes, y sin problema.

Llevo la dirección a dureza media.

Parece que abren el SC en Palma la semana que viene https://x.com/hacesvidal/status/1749914043538714693?s=46

Cita de: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:53:25 PM
Se comentaba ademas que como que el botón superior estaba mas duro. Claro, porque no hay botón, y precisamente el otro dia me di cuenta, en una rotonda, claro. Me di cuenta que estaba dando a una superficie dura, donde no está el botón. Sin embargo con el de abajo, como que es mas natural que el dedo baje y acierte. Esto claro, porque lo hago sin mirar, a los botones, que es lo suyo. No sé, desde luego a mi es lo que me pasa...

Si, a mi también me pasa lo de que a veces pulso en la superficie dura. Estaría bien que la pestañita esa que hay entre el botón de arriba y abajo, que te ayuda a saber donde están los botones sin mirar, la pusieran también arriba para delimitar donde acaba el botón.

Cita de: Oscar Black en 19 de Enero de 2024, 11:49:09 AM
Eso mismo lo comenté unos mensajes más arriba y un compañero con una grosería algo desbocada se descojonó con la idea...

Definitivamente es algo que se nota, aunque es sutil. Lo que sí es un hecho, para mi al menos, es que cometo mas errores involuntariamente al poner intermitentes, cosa que no me ha pasado nunca o casi nunca con palancas.

Creo que los tiros van más encaminados a lo que comenta el compañero aqui:

Cita de: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:22:04 PM
Yo con esto lo que a veces he pensado que no respondía bien es realmente porque no le estoy dando yo bien. Me explico, muchas veces lo que doy es mas arriba, como a la curva ya entre el radio y el volante. Y curiosamente esto me pasa menos con el de abajo. Que no digo que no sea que funcionen diferente, pero vamos, que el otro dia me di cuenta de eso. Pero es lo que hay, te acostumbras, si (de hecho empiezo a intentar cambiar en mis otros coches ahí  ) pero no deja de ser una (ponga aqui la palbra que desee)

Yo tb tengo la misma teoría, Creo que, en cierta manera, la posición del dedo no es la misma cuando vas a dar al botón de arriba que al de abajo. No se si me explico, al final el dedo tiende a irse mas arriba y quizás parece que el botón de abajo cuesta pulsarlo o falla más. Pero es una sensación solo, o que seré un manazas, yo que sé. Tampoco me pasa muy a menudo, sólo de vez en cuando. En cualquier caso, y dentro de lo que me flipa el coche, esto es un detallito para mí, y ni siquiera es el que mas me molesta. El tema de que las llantas de rasquen con mirarlas o lo de las luces largas automáticas con el auto pilot me pica un poco más.

En mi caso, la rueda derecha va bastante fina. Sin problemas.

Yo, donde noto inconsistencia, es en los botones de los intermitentes. A veces tengo que apretar más y a veces sólo con un roce se encienden. Un par de veces a la semana, mínimo, enciendo algún intermitente sin querer cuando voy, por ejemplo, a girar la rueda izquierda para ajustar el volumen. Lo rozo sin querer y se enciende el muy condenao.

Luego también, tengo la sensación de que el izquierdo no responde igual que el derecho, pero es sólo una leve sensación. No dejaría de comprar el coche por esto, y ya tengo las posiciones de los botones memorizadas después de 2 meses (hasta en rotondas), pero me gustaría que los botones funcionasen con mas consistencia.

Cita de: Torque73 en 19 de Enero de 2024, 12:13:44 AM
Una duda. Cuando la prieto la rueda derecha, a veces conecta la nvelocidad máxima y otra tengo que darle otra vez, lo mismo me pasa con el autopilot limitado, le doy dos toques y nada, otras veces si lo conecta.

Os pasa a otros? Es por llevarlo a que le echen un vistazo.