Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.

He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche

Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche

Los LFP cargan más lentos, ya lo sabes. 

Buenas,

Estoy a punto de adquirir un model 3 y mirando los viajes más habituales que suelo hacer me ha sorprendido el tramo tan grande que hay sin superchargers en la ruta de la plata.

Yo bajo hasta casi Sevilla todos los veranos por esa autovía y abetterrouteplanner, usando solo la red de tesla, me manda por Madrid a pesar de ser bastante más largo por allí.

He estado mirando en electromaps y he visto el cargador del Hotel Asturias que comentáis por aquí y otro un poco antes con dos puntos de 150 kW de endesa en el área de servicio Ambroz, pero este parece que no lo tiene en cuenta ABRP: https://map.electromaps.com/es/p/276398

Alguno lo habéis utilizado ya? buenas velocidades de carga?

Un saludo.

Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche

Los LFP cargan más lentos, ya lo sabes. 

170 kW sí podrías haber conseguido.
Es el límite SW que tienen los SR desde hace tiempo.

Supongo que no llegaste con la combinación de SOC y temperaturas adecuada.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.